本实用新型专利技术公开了一种控制组合仪表和组合仪表装饰罩同心度的定位结构，包括仪表和仪表装饰罩，仪表左右两侧分别设有第一仪表和第二仪表，仪表装饰罩左右两侧分别开有与第一仪表对应的第一仪表过孔和与第二仪表对应的第二仪表过孔，第一仪表顶部中央和第二仪表顶部中央分别设有一上固定卡扣，第一仪表底部内侧和第二仪表底部内侧分别设有一下固定卡扣；第一仪表过孔顶部中央和第二仪表过孔顶部中央分别开有一与上固定卡扣对应的上固定孔，第一仪表过孔底部内侧和第二仪表过孔底部内侧分别开有一与下固定卡扣对应的下固定孔。通过仪表装饰罩上的定位柱和仪表上定位孔配合，固定卡扣和固定孔配合，确保仪表和仪表装饰罩的同心度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件装配
，具体涉及一种控制组合仪表和组合仪表装饰罩同心度的定位结构。
技术介绍
大多数组合仪表的组成部件从前到后依次有:前框、玻璃、炮筒、显示屏、刻度盘、灯箱、PCB和后壳。在实际车型中，也可以根据整车造型或装配需求将组成部件进行分离，由以往的一个零件演变为两个零件:组合仪表和组合仪表装饰罩(以下简称装饰罩)。组合仪表安装到仪表板上以后，螺钉位置必须有装饰件进行遮挡，所以装饰罩是必不可少的。装配了装饰罩后，改变了组合仪表平庸的造型，视觉上增加了组合仪表的立体感，而且装饰罩上的镀铬装饰环等个性化设计也为产品提升了档次。组合仪表划分为三个区域:转速表区域、显示屏区域和车速表区域。装饰罩的分型设计和区域划分同组合仪表一致:左右为两个近似的圆。组合仪表和装饰罩是两个独立但是视觉上相互关联的零件，由于两者之间没有直接的约束结构，零件的制造公差、装配公差累加后，装配效果无法控制，即组合仪表上的圆与装饰罩上的圆之间的同心度很难保证。因此如何设计一种定位结构保证组合仪表和装饰罩之间的同心度是目前面临的问题。
技术实现思路
本技术就是针对上述技术问题，提供一种控制组合仪表和组合仪表装饰罩同心度的定位结构，该结构能很好的保证组合仪表与仪表装饰罩之间的同心度，保证二者之间的装配精度。为实现此目的，本技术所设计的控制组合仪表和组合仪表装饰罩同心度的定位结构，包括仪表和仪表装饰罩，所述仪表板的左右两侧分别设有第一仪表和第二仪表，所述仪表装饰罩的左右两侧分别开有与第一仪表对应的第一仪表过孔和与第二仪表对应的第二仪表过孔，所述第一仪表的顶部中央和第二仪表的顶部中央分别设有一上固定卡扣，所述第一仪表的底部内侧和第二仪表的底部内侧分别设有一下固定卡扣；所述第一仪表过孔的顶部中央和第二仪表过孔的顶部中央分别开有一与上固定卡扣对应的上固定孔，所述第一仪表过孔的底部内侧和第二仪表过孔的底部内侧分别开有一与下固定卡扣对应的下固定孔。进一步的，所述仪表的底部中央开有下定位孔，所述仪表装饰罩背面的下部中央设有与下定位孔配合的下定位柱。进一步的，所述仪表的左右两侧对称开有一侧定位孔，所述仪表装饰罩背面的左右两侧对称设有一与侧定位孔对应的侧定位板。进一步的，所述上固定卡扣包括两块三角固定板，所述三角固定板的顶部之间固定连接有卡扣连杆，所述卡扣连杆的底部边缘与上固定孔的顶部边缘贴合定位。更进一步的，所述下固定卡扣包括两块侧固定板，所诉两块侧固定板的底部之间固定连接有卡扣平板，所述卡扣平板的后部边缘与下固定孔的底部表面贴合定位。本技术的有益效果是:通过仪表装饰罩上的定位柱和仪表上定位孔配合，确保仪表板和装饰罩的Y和Z方向上的定位，通过固定卡扣和固定孔的结构确定仪表和装饰罩的X向位置，从而确保仪表板和仪表装饰罩的同心度，装配方便，加工简单，实用性好。【附图说明】图1为本技术中仪表的结构示意图；图2为本技术中仪表装饰罩的结构示意图；图3为本技术中上固定卡扣的结构示意图；图4为本技术中上固定孔的结构示意图；图5为本技术中上固定卡扣和上固定孔配合固定的结构示意图；图6为本技术中下固定卡扣的结构示意图；图7为本技术中下固定孔的结构示意图；图8为本技术中下固定卡扣和下固定孔配合固定的结构示意图；其中，I一仪表(1.1一第一仪表，1.2—第二仪表)，2—仪表装饰罩(2.1一第一仪表过孔，2.2一第二仪表过孔)，3一上固定卡扣(3.1一二角固定板，3.2一卡扣连杆)，4一下固定卡扣(4.1一侧固定板，4.2一卡扣平板)，5—上固定孔，6—下固定孔，7—下定位孔，8 一下定位柱，9 一侧定位孔，10 一侧定位板。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步地详细说明:如图1一2所示的控制组合仪表和组合仪表装饰罩同心度的定位结构，包括仪表板I和仪表板装饰罩2，仪表板I的左右两侧分别设有第一仪表1.1和第二仪表1.2，仪表板装饰罩2的左右两侧分别开有与第一仪表1.1对应的第一仪表过孔2.1和与第二仪表1.2对应的第二仪表过孔2.2，其特征在于:第一仪表1.1的顶部中央和第二仪表1.2的顶部中央分别设有一上固定卡扣3，所诉第一仪表1.1的底部内侧和第二仪表1.2的底部内侧分别设有一下固定卡扣4 ;第一仪表过孔2.1的顶部中央和第二仪表过孔2.2的顶部中央分别开有一与上固定卡扣3对应的上固定孔5，第一仪表过孔2.1的底部内侧和第二仪表过孔2.2的底部内侧分别开有一与下固定卡扣4对应的下固定孔6。上固定卡扣3和上固定孔5配合、下固定卡扣4和下固定孔6配合，保证第一仪表1.1和第一仪表过孔2.1的同心度以及第二仪表1.2和第二仪表过孔2.2的同心度，安装结构简单可靠，加工方便。上述技术方案中，仪表板I的底部中央开有下定位孔7，仪表板装饰罩2背面的下部中央设有与下定位孔7配合的下定位柱8。通过下定位柱7和下定位孔8的配合，进一步方便仪表板I下部和仪表板装饰罩2的下部配合，使下固定卡扣4和下固定孔6更容易装配。上述技术方案中，仪表板I的左右两侧对称开有一侧定位孔9，仪表板装饰罩2背面的左右两侧对称设有一与侧定位孔9对应的侧定位板10。通过侧定位孔9和侧定位板10的配合，保证仪表板I和仪表板装饰罩2的两侧定位。如图3—5所示，上固定卡扣3包括两块三角固定板3.1，三角固定板3.1的顶部之间固定连接有卡扣连杆3.2，卡扣连杆3.2的底部边缘与上固定孔5的侧部边缘贴合定位。如图6— 8所示，下固定卡扣4包括两块侧固定板4.1，所诉两块侧固定板4.1的底部之间固定连接有卡扣平板4.2，卡扣平板4.2的后部边缘与下固定孔6的底部表面贴合定位。装配仪表板装饰罩2和仪表板I时，首先安装仪表I和仪表装饰罩2的下部，然后安装两者的上部，将下固定卡扣4设计成底部是一平板的结构，可使下固定卡扣4更平顺地进入下固定孔6中，而将上固定卡扣3设计成一上下具有一定倾斜度的结构可使上固定卡扣3更容易进入上固定孔5中。本技术中，装配时，先将仪表装饰罩2上的定位柱与仪表I上的定位孔配合好，实现Y、Z方向上的定位，然后将仪表I上的卡扣和仪表装饰罩2上的固定孔卡接到位，实现X方向上的定位，通过以上两个步骤完成了仪表I与仪表装饰罩2间的同心度约束。操作简单，加工方便，仪表I和仪表装饰罩2的制造生产成本低，具有很好的实用性和市场应用价值。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种控制组合仪表和组合仪表装饰罩同心度的定位结构，包括仪表(I)和仪表装饰罩(2)，所述仪表(I)的左右两侧分别设有第一仪表(1.1)和第二仪表(1.2)，所述仪表装饰罩(2)的左右两侧分别开有与第一仪表(1.1)对应的第一仪表过孔(2.1)和与第二仪表(1.2)对应的第二仪表过孔(2.2)，其特征在于:所述第一仪表(1.1)的顶部中央和第二仪表(1.2)的顶部中央分别设有一上固定卡扣(3)，所述第一仪表(1.本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种控制组合仪表和组合仪表装饰罩同心度的定位结构，包括仪表(1)和仪表装饰罩(2)，所述仪表(1)的左右两侧分别设有第一仪表(1.1)和第二仪表(1.2)，所述仪表装饰罩(2)的左右两侧分别开有与第一仪表(1.1)对应的第一仪表过孔(2.1)和与第二仪表(1.2)对应的第二仪表过孔(2.2)，其特征在于：所述第一仪表(1.1)的顶部中央和第二仪表(1.2)的顶部中央分别设有一上固定卡扣(3)，所述第一仪表(1.1)的底部内侧和第二仪表(1.2)的底部内侧分别设有一下固定卡扣(4)；所述第一仪表过孔(2.1)的顶部中央和第二仪表过孔(2.2)的顶部中央分别开有一与上固定卡扣(3)对应的上固定孔(5)，所述第一仪表过孔(2.1)的底部内侧和第二仪表过孔(2.2)的底部内侧分别开有一与下固定卡扣(4)对应的下固定孔(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡海霞，田秀，任江华，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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