用于控制服务栏位的显示的系统和方法技术方案

本发明专利技术提供一种用于控制服务栏位的显示的系统和方法。在一个示例性实施例中，一种用于控制关于车辆的至少一个服务相关组件的状态的至少一个服务栏位的显示的系统包括：被配置成显示所述服务栏位的显示器；连接到所述显示器的主控装置；包括客户端的电子控制单元（ECU）；以及连接到所述客户端并且被配置成感测所述组件的状态的至少一个传感器，其中所述主控装置被配置成控制显示器只有当所述状态不符合标准时才显示关于所述状态的所述服务栏位。此外还公开了一种相关联的方法。在本发明专利技术中提出的解决方案可以灵活地显示关于服务相关组件的状态的服务栏位，从而使得驾驶员能够很容易认识到车辆的状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及控制服务栏位的显示的领域，更具体来说涉及一种用于灵活地显示关于服务相关组件的状态的服务栏位的系统和相关联的方法。
技术介绍
随着机动车越来越普及促进了关于机动车的各方面的研究，其中包括机动车的保养。每一位驾驶员具有他/她自身的驾驶习惯，从而决定所需保养的时间和内容。仅仅根据由用户手册给出的平均里程来实施保养常常过早（例如如果驾驶员通常非常小心并且缓慢地驾驶的话）从而会浪费时间和金钱，或者过晚（如果驾驶员通常以运动模式驾驶的话）从而会影响车况，并且可能甚至会危及车辆乘客和其他道路使用者。为了克服前面提到的缺陷，在市场中引入了基于车况的服务（CBS）。CBS是由BMW公司提供的车载监测系统，其通过许多传感器和先进算法实时监测车况。CBS可以根据每个驾驶员的驾驶习惯和行驶里程、气候、部件损耗以及机油消耗等等智能地估计车辆的当前和未来服务需求。因此，CBS为驾驶员提供了适合于他/她的个人驾驶标准的关于所需保养工作的范围的定制信息，从而使得他/她的车辆将总是可靠地运转。关于保养需求的信息由CBS持续保存。借助于遥控器，服务经销商的服务顾问可以从遥控器读出该数据，并且在此基础上建议优化的日常保养。在启动点火装置之后，可以在车辆的组合仪表中简短显示还能驾驶的里程或者距离下一次保养的时间。如图1A-1C中所示，可以在中央信息显示器（CID）（其也被称作中心单元（Head Unit）或控制显示器）上为驾驶员显示各个服务栏位和对应的事件，比如对应于所选保养任务的剩余里程和剩余时间，其中包括任何法定日期。在所述服务栏位内可以示出表明服务/保养状态的符号。在图1A中，所有情况良好并且所述符号可以被显示为包含“OK”一词的绿色圆形表面，即表明当前不需要服务。在图1B中，服务栏位“前制动片”中的圆形表面从绿色变为黄色并且包含警示三角形，也就是说前制动片将在给定时间或里程内需要某种服务。在图1C中，对应于“前制动片”的圆形表面从黄色变为红色，其需要尽快接受某种服务。应当提到的是，虽然在图1A-1C中仅示出了前制动片、后制动片、制动液、法定商品车辆检查、交接检查以及机油服务，但是应当认识到，所显示出的服务需求不限于前述事件。可以舍弃一些事件并且可以包括其他事件，比如对应于蓄电池、微尘滤清器等等的事件。当前的CBS系统具有对应于服务相关事件（例如前制动片、后制动片、机油等等）的所显示栏位的固定方案，其中例如机油之类的每一项事件将被从100%到0%显示（30000km到0或-xykm）。在特定水平（例如“黄色”）下，汽车将（经由中心单元）发送远程服务呼叫并且通知经销商。但是在所显示栏位的方案方面不够灵活。因此需要在呈现给驾驶员的服务信息方面的灵活性。
技术实现思路
本专利技术提供一种先进的基于车况的服务系统以解决当前CBS的缺点，即基于车况的修理系统。本专利技术的一个方面是具有服务信息的设置良好的显示，从而使得驾驶员能够很容易认识到车辆的状态。根据本专利技术，只有关于在短时间范围或中等时间范围内具有相关性的服务相关组件的状态的服务栏位才被显示，也就是说，当服务相关组件的状态符合标准时，相应的服务栏位将不会被显示，并且只有当服务相关组件的状态不符合标准时才会显示相应的服务栏位。根据本专利技术的一个示例性实施例，提供一种用于控制关于车辆的至少一个服务相关组件的状态的至少一个服务栏位的显示的系统，其包括：被配置成显示所述服务栏位的显示器；连接到所述显示器的主控装置；包括客户端的电子控制单元（ECU）；以及连接到所述客户端并且被配置成感测所述组件的状态的至少一个传感器，其中所述主控装置被配置成控制显示器只有当所述状态不符合某一标准时才显示关于所述状态的所述服务栏位。在本专利技术的一个实例中，所述状态是车辆的各个组件的服务需求。在本专利技术的另一个实例中，所述系统还包括：用于在启动点火装置之后的特定一段时间内显示将要驾驶的里程或者距离下一次服务的时间的组合仪表。在本专利技术的另一个实例中，所述系统还包括：被配置成通过总里程计数器来记录所行驶的总里程的总里程记录器。在本专利技术的另一个实例中，所述客户端包括：被配置成对于每一个服务相关组件读入以下数据的输入单元：来自多个传感器的传感器数据；来自总里程记录器的里程数据；以及来自可以被集成在车辆中的时钟的时间数据；包含对应于每一个服务相关组件的参数的参数数据库；被配置成计算对应于每一个服务相关组件的剩余里程和特性数值的多个算法单元；以及被配置成把对于每一个服务相关组件计算的剩余里程和特性数值传送到所述主控装置的输出单元。在本专利技术的另一个实例中，所述主控装置包括：包含对应于每一个服务相关组件的阈值数值的阈值数据库；被配置成实施以下操作的多个比较器：把所计算的剩余里程与存储在阈值数据库中的相应的阈值里程进行比较；把时间数据与存储在阈值数据库中的相应的阈值时间进行比较；把所计算的特性数值与存储在阈值数据库中的相应的阈值数值进行比较；以及控制单元，其被配置成控制显示器只有当满足以下各项的至少其中之一时才显示对应的服务栏位：时间数据等于或迟于阈值时间，所计算的剩余里程等于或小于阈值里程，以及所计算的特性数值等于或小于阈值特性数值。在本专利技术的另一个实例中，所述客户端包括：被配置成对于每一个服务相关组件读入以下数据的输入单元：来自多个传感器的传感器数据；来自总里程记录器的里程数据；以及来自可以被集成在车辆中的时钟的时间数据；包含对应于每一个服务相关组件的参数的参数数据库；被配置成计算对应于每一个服务相关组件的剩余里程和特性数值的多个算法单元；包含对应于每一个服务相关组件的阈值数值的阈值数据库；以及被配置成实施以下操作的多个比较器：把所计算的剩余里程与存储在阈值数据库中的相应的阈值里程进行比较；把时间数据与存储在阈值数据库中的相应的阈值时间进行比较；把所计算的特性数值与存储在阈值数据库中的相应的阈值数值进行比较。在本专利技术的另一个实例中，所述主控装置包括：控制单元，其被配置成控制显示器只有当满足以下各项的至少其中之一时才显示对应的服务栏位：时间数据等于或迟于阈值时间，所计算的剩余里程等于或小于阈值里程，以及所计算的特性数值等于或小于阈值特性数值。在本专利技术的另一个实例中，所述系统还包括：连接到组合仪表的远程服务模块，其被配置成把车辆连接到服务经销商的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制关于车辆的至少一个服务相关组件的状态的至少一个服务栏位的显示的系统，其包括：被配置成显示所述服务栏位的显示器；连接到所述显示器的主控装置；包括客户端的电子控制单元ECU；以及连接到所述客户端并且被配置成感测所述组件的状态的至少一个传感器，其中，所述主控装置被配置成控制显示器只有当所述状态不符合标准时才显示关于所述状态的所述服务栏位。

【技术特征摘要】
1.一种用于控制关于车辆的至少一个服务相关组件的状态的至少
一个服务栏位的显示的系统，其包括：
被配置成显示所述服务栏位的显示器；
连接到所述显示器的主控装置；
包括客户端的电子控制单元ECU；以及
连接到所述客户端并且被配置成感测所述组件的状态的至少一个
传感器，
其中，所述主控装置被配置成控制显示器只有当所述状态不符合
标准时才显示关于所述状态的所述服务栏位。
2.权利要求1所述的系统，其中，所述状态是车辆的各个组件的
服务需求。
3.权利要求2所述的系统，其还包括：
用于在启动点火装置之后的特定时间段内显示还能驾驶的里程或
者距离下一次服务的时间的组合仪表。
4.权利要求3所述的系统，其还包括：
被配置成通过总里程计数器来记录所行驶的总里程的总里程记录
器。
5.权利要求4所述的系统，其中，所述客户端包括：
被配置成对于每一个服务相关组件读入以下数据的输入单元：
来自多个传感器的传感器数据；
来自总里程记录器的里程数据；以及
来自时钟的时间数据；
包含对应于每一个服务相关组件的参数的参数数据库；
被配置成计算对应于每一个服务相关组件的剩余里程和特性数值
的多个算法单元；以及
被配置成把为每一个服务相关组件所计算的剩余里程和特性数值
传送到所述主控装置的输出单元。
6.权利要求5所述的系统，其中，所述主控装置包括：
包含对应于每一个服务相关组件的阈值数值的阈值数据库；
被配置成实施以下操作的多个比较器：
把所计算的剩余里程与存储在阈值数据库中的相应的阈值里
程进行比较；
把时间数据与存储在阈值数据库中的相应的阈值时间进行比
较；
把所计算的特性数值与存储在阈值数据库中的相应的阈值数
值进行比较；以及
控制单元，其被配置成控制显示器只有当满足以下各项的至少其
中之一时才显示相应的服务栏位：时间数据等于或迟于阈值时间，所
计算的剩余里程等于或小于阈值里程，和所计算的特性数值等于或小
于阈值特性数值。
7.权利要求4所述的系统，其中，所述客户端包括：
被配置成对于每一个服务相关组件读入以下数据的输入单元：
来自多个传感器的传感器数据；
来自总里程记录器的里程数据；以及
来自时钟的时间数据；
包含对应于每一个服务相关组件的参数的参数数据库；
被配置成计算对应于每一个服务相关组件的剩余里程和特性数值
的多个算法单元；
包含对应于每一个服务相关组件的阈值数值的阈值数据库；以及
被配置成实施以下操作的多个比较器：
把所计算的剩余里程与存储在阈值数据库中的相应的阈值里
程进行比较；
把时间数据与存储在阈值数据库中的相应的阈值时间进行比
较；
把所计算的特性数值与存储在阈...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·罗切尔斯，W·亨德特，NH·乔伊，J·考吉埃尔，F·谢奈利，P·帕斯图尔，T·萨埃格里茨，
申请(专利权)人：宝马股份公司，华晨宝马汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE