本实用新型专利技术公开了一种电动液压助力转向泵电机定子定位结构，包括支座和套设在支座的套管上的弹性挡圈，所述弹性挡圈包括位于所述电机定子一侧且具有弹性的外挡圈和与外挡圈连接且嵌入所述套管外表面所设卡槽中的内凸块。本实用新型专利技术的电动液压助力转向泵电机定子定位结构，通过设在由内凸块和外挡圈构成的具有弹性的弹性挡圈，内凸块卡入支座的卡槽中使弹性挡圈固定，避免脱落，电机定子在轴向移动时，弹性挡圈发生弹性形变，可以对电机定子起到缓冲作用，有效地保护零部件。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆转向系统
，具体地说，本技术涉及一种电动液压助力转向泵电机定子定位结构。
技术介绍
电动助力转向具有节能、环保、安全等诸多优点，是当前助力转向电动化的研宄热点。电动液压助力转向泵是由电机和液压泵连接构成的整体结构，电机定子安装在支座的套管上，电机轴插入套管内并与液压泵连接。电机定子在支座的套管上需使用弹性挡圈进行定位，目前常见的弹性挡圈有轴用弹性挡圈和孔用弹性挡圈两类，此类挡圈的弹性主要表现在安装过程中，装配完成后只是发挥挡圈的作用。当车辆行驶在颠簸、摇摆等恶劣环境下时，在此工况中，零件的动量较大，使用普通的挡圈存在挡圈脱落的风险，定位不可A+-.与巨O
技术实现思路
本技术提供一种电动液压助力转向泵电机定子定位结构，目的是提高定位可靠性，避免弹性挡圈脱落。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:电动液压助力转向泵电机定子定位结构，包括支座和套设在支座的套管上的弹性挡圈，所述弹性挡圈包括位于所述电机定子一侧且具有弹性的外挡圈和与外挡圈连接且嵌入所述套管外表面所设卡槽中的内凸块。所述外挡圈的中心具有让所述套管穿过的通孔，所述内凸块在所述外挡圈的内缘沿周向均匀分布。所述内凸块共设有四个。所述卡槽为在所述套管的外表面上沿整个周向延伸的环槽。所述内凸块的厚度与所述卡槽的深度大小相同。所述套管的外表面上设有沿轴向延伸且让定位键嵌入的定位槽，定位键夹在套管与电机定子之间。所述定位槽设有一个。本技术的电动液压助力转向泵电机定子定位结构，通过设在由内凸块和外挡圈构成的具有弹性的弹性挡圈，内凸块卡入支座的卡槽中使弹性挡圈固定，避免脱落，电机定子在轴向移动时，弹性挡圈发生弹性形变，可以对电机定子起到缓冲作用，有效地保护零部件。【附图说明】本说明书包括以下附图，所示内容分别是:图1是本技术定位结构的结构示意图；图2是支座的结构示意图；图3是支座与弹性挡圈的装配图；图4是弹性挡圈的结构示意图；图中标记为:1、电机定子；2、支座；21、套管；22、安装基体；23、卡槽；24、定位槽；3、弹性挡圈；31、内凸块；32、外挡圈。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图4所示，本技术提供了一种电动液压助力转向泵电机定子定位结构，包括支座2和套设在支座2的套管21上的弹性挡圈3，支座2是用于安装电动液压助力转向泵的液压泵、电动机和油壶等部件，支座2主要是由安装基体22和套管21构成，套管21朝向安装基体22的一侧伸出，套管21为内部中空的圆柱形构件。本定位结构采用的弹性挡圈3包括位于电机定子I 一侧且具有弹性的外挡圈32和与外挡圈32连接且嵌入套管21外表面所设卡槽23中的内凸块31，电机定子I套设在套管21上，电机定子I的一端由安装基体22限位，另一端由弹性挡圈3限位。内凸块31卡入套管21的卡槽23中使弹性挡圈3固定，避免脱落，从而可以提高轴向定位的可靠性，而且电机定子I在轴向移动时，弹性挡圈3会发生弹性形变，从而可以对电机定子I起到缓冲作用，有效地保护零部件。具体地说，如图4所示，外挡圈32为圆锥形的薄片，外挡圈32的中心具有让套管21穿过的通孔，内凸块31在外挡圈32的内缘沿周向均匀分布。内凸块31与外挡圈32固定连接，形成一体结构，且内凸块31为沿轴向朝向外挡圈32的一侧伸出。内凸块31并为圆弧形的薄片，沿外挡圈32的周向上具有一定的长度，内凸块31与外挡圈32之间的夹角大于90度。如图2所示，套管21上的卡槽23设在套管21上远离安装基体22的一端，卡槽23为在套管21的外表面上沿整个周向延伸的环槽。作为优选的，内凸块31的厚度与卡槽23的深度大小相同，内凸块31的圆弧形内表面的直径与卡槽23处的内直径相等，内凸块31能够完全嵌入卡槽23中，与套管21保持接触，提高固定的可靠性。如图4所示，在本实施例中，弹性挡圈3的内凸块31共设有四个，四个内凸块31为均勾分布。如图2和图3所示，在套管21的外表面上设有沿轴向延伸且让定位键嵌入的定位槽24，定位键夹在套管21与电机定子I之间。电机定子I是套设在套管21上，定位键嵌入定位槽24和电机定子内表面所设的键槽中，实现电机定子I在套管21上的周向定位。如图2和图3所示，在本实施例中，定位槽24为从套管21的端面开始延伸至靠近套管21的中部位置处，定位槽24设有一个。以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【主权项】1.电动液压助力转向泵电机定子定位结构，包括支座和套设在支座的套管上的弹性挡圈，其特征在于:所述弹性挡圈包括位于所述电机定子一侧且具有弹性的外挡圈和与外挡圈连接且嵌入所述套管外表面所设卡槽中的内凸块。2.根据权利要求1所述的电动液压助力转向泵电机定子定位结构，其特征在于:所述外挡圈的中心具有让所述套管穿过的通孔，所述内凸块在所述外挡圈的内缘沿周向均匀分布。3.根据权利要求2所述的电动液压助力转向泵电机定子定位结构，其特征在于:所述内凸块共设有四个。4.根据权利要求1所述的电动液压助力转向泵电机定子定位结构，其特征在于:所述卡槽为在所述套管的外表面上沿整个周向延伸的环槽。5.根据权利要求4所述的电动液压助力转向泵电机定子定位结构，其特征在于:所述内凸块的厚度与所述卡槽的深度大小相同。6.根据权利要求1至5任一所述的电动液压助力转向泵电机定子定位结构，其特征在于:所述套管的外表面上设有沿轴向延伸且让定位键嵌入的定位槽，定位键夹在套管与电机定子之间。7.根据权利要求6所述的电动液压助力转向泵电机定子定位结构，其特征在于:所述定位槽设有一个。【专利摘要】本技术公开了一种电动液压助力转向泵电机定子定位结构，包括支座和套设在支座的套管上的弹性挡圈，所述弹性挡圈包括位于所述电机定子一侧且具有弹性的外挡圈和与外挡圈连接且嵌入所述套管外表面所设卡槽中的内凸块。本技术的电动液压助力转向泵电机定子定位结构，通过设在由内凸块和外挡圈构成的具有弹性的弹性挡圈，内凸块卡入支座的卡槽中使弹性挡圈固定，避免脱落，电机定子在轴向移动时，弹性挡圈发生弹性形变，可以对电机定子起到缓冲作用，有效地保护零部件。【IPC分类】H02K1-18【公开号】CN204465175【申请号】CN201520186338【专利技术人】刘培培, 罗威, 王宗伟 【申请人】芜湖德孚转向系统有限公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年3月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
电动液压助力转向泵电机定子定位结构，包括支座和套设在支座的套管上的弹性挡圈，其特征在于：所述弹性挡圈包括位于所述电机定子一侧且具有弹性的外挡圈和与外挡圈连接且嵌入所述套管外表面所设卡槽中的内凸块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘培培，罗威，王宗伟，
申请(专利权)人：芜湖德孚转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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