一种用于叉车后桥的绞孔工具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于叉车后桥的绞孔工具，包括铰刀，具有柱状的主体，主体的第一端设置有沿主体的长度方向延伸的刀齿；连接部，连接部的第一端与铰刀的第二端相连，连接部的第二端与机床的转轴相连；传动装置，设置在铰刀和连接部之间，传动装置将连接部受到的受力沿竖直方向传递到铰刀上。本实用新型专利技术的绞孔工具具有较高的绞孔精度与效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种用于叉车后桥的绞孔工具，包括铰刀，具有柱状的主体，主体的第一端设置有沿主体的长度方向延伸的刀齿；连接部，连接部的第一端与铰刀的第二端相连，连接部的第二端与机床的转轴相连；传动装置，设置在铰刀和连接部之间，传动装置将连接部受到的受力沿竖直方向传递到铰刀上。本技术的绞孔工具具有较高的绞孔精度与效率。【专利说明】—种用于叉车后桥的绞孔工具
本技术涉及机械加工
，特别是指一种用于叉车后桥的绞孔工具。
技术介绍
叉车的后桥为双层设置，并且在上下两层上设置有对应的上孔和下孔。在后桥的生产过程中，需要对上孔和下孔进行绞孔工序以提高孔的精度。在绞孔过程中，需要对上孔和下孔同时进行绞孔以保证上孔和下孔的一致性。在现有技术中，直接将铰刀连接到车床上对进行绞孔工作，这种方式需要很长的时间对铰刀位置进行调整，确保铰刀中心点、机床转轴的中心点和上下孔的空心在水平面上的投影在同一点处，同时，每次更换后桥需后要重新对铰刀、车床和后桥的位置，极大地影响了生产效率。
技术实现思路
本技术提出一种具有高效率的绞孔工具，以解决现有技术中的绞孔工具效率低下的问题。 本技术的技术方案是这样实现的: 本技术提供了一种用于叉车后桥的绞孔工具，包括铰刀，具有柱状的主体，主体的第一端设置有沿主体的长度方向延伸的刀齿；连接部，连接部的第一端与铰刀的第二端相连，连接部的第二端与机床的转轴相连；传动装置，设置在铰刀和连接部之间，在铰刀和连接部在竖直方向上为非对齐状态时，传动装置可将连接部受到的施力沿竖直方向传递到铰刀上。 进一步地，传动装置包括架体和两个连接件，架体的两端分别连接有一个连接件，架体和连接件之间均通过万向节连接。 进一步地，连接件远离架体的一端设置有螺纹孔，铰刀和连接部上均设置有与螺纹孔适配的外螺纹。 进一步地，连接部呈锥柄状。 进一步地，铰刀的第一端套设有限位套，限位套位于刀齿的上方。 进一步地，刀齿为多把，多把刀齿沿主体的圆周方向分布在主体的第一端。 本技术的用于叉车后桥的绞孔工具通过传动装置连接铰刀和连接部，当机床的转轴带动连接部进行转动的同时，传动装置将连接部受到的力沿竖直方向传递到铰刀上并带动铰刀旋转，使铰刀对上下孔进行绞孔，且在传递过程中无需在竖直方向上对齐铰刀和连接部。本技术的绞孔工具在使用时，只需将铰刀沿竖直方向穿设在上下孔中，无需对机床转轴、铰刀和上下孔进行全部地调整对齐，极大地提高了绞孔的精度和工作效率。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术的一种用于叉车后桥的绞孔工具的实施例的结构示意图。 图中: 10、铰刀；20、连接部；31、架体；32、连接件；33、万向节。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 结合参见附图1，从图中可以看出，本实施例的绞孔工具包括铰刀10、连接部20以及传动装置。其中，铰刀10具有柱状的本体，在本体部的第一端设置有沿主体的长度方向延伸的刀齿。连接部20的第一端通过传动装置连接在铰刀10的第二端，连接部20的第二端与机床上的转轴相连。设置在铰刀10和连接部20之间的传动装置可以在铰刀10和连接部20在竖直方向没有对齐的情况下将连接部20受到的力沿竖直方向传递到铰刀10上。本实施例的绞孔工具通过传动装置连接铰刀10和连接部20，当机床的转轴带动连接部20进行转动的同时，传动装置将连接部20受到的力沿竖直方向传递到铰刀10上并带动铰刀 10旋转，使铰刀10对上下孔进行绞孔，且可在铰刀10和连接部20在沿竖直方向非对齐的情况下进行。本实施例的绞孔工具在使用时，只需将铰刀10沿竖直方向穿设在上下孔中，无需对机床转轴、铰刀10和上下孔进行位置的调整，极大地提高了工作效率。 优选地，传动装置包括架体31和两个连接件32，架体31的两端分别连接有一个连接件32，并且两个连接件32和架体31之间均通过万向节33进行连接。两个万向节33的使用使得传动装置有了较大的自由性，使得力在架体31和连接件32之间的传递可沿非竖直方向进行，即绞孔工具在使用时，架体31和连接件32之间没有特定的形状，增强了绞孔工具的灵活性。 在本实施例中，连接件32与铰刀10或连接部20之间的连接是通过螺纹的方式进行连接的。连接件32的远离万向节33的一端设置有螺纹孔，铰刀10的第二端和连接部20的第一端均设置有与螺纹孔相适配的外螺纹。优选地，铰刀10的第二端设置有直径小于主体的柱状凸出，外螺纹设置在柱状凸出上。相应地，连接部20的第一端设置有相同的带有外螺纹的柱状凸出。 为提高绞孔效率，在主体的第一端处设置有多把刀齿，多把刀齿沿圆周方向设置在主体的第一端，并且各刀齿均沿主体的长度方向进行延伸。这样设置的刀齿，可同时对上下孔进行绞孔，并可使上下孔的绞孔精度一致。在主体的第一端还设置有限位套，该限位套设置在刀齿的上方且限位套的外径大于待绞孔的直径。限位套的设置可以限制主体和待绞孔之间的相对位置，确保刀齿可以对待绞孔的全部孔壁进行绞孔。优选地，连接部20呈锥柄状。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种用于叉车后桥的绞孔工具，其特征在于，包括: 铰刀(10)，具有柱状的主体，所述主体的第一端设置有沿所述主体的长度方向延伸的刀齿； 连接部(20)，所述连接部(20)的第一端与所述铰刀(10)的第二端相连，所述连接部(20)的第二端与机床的转轴相连； 传动装置，设置在所述铰刀(10)和所述连接部(20)之间，在所述铰刀(10)和所述连接部(20)在竖直方向上为非对齐状态时，所述传动装置可将所述连接部(20)受到的施力沿竖直方向传递到所述铰刀(10)上。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车后桥的绞孔工具，其特征在于，所述传动装置包括架体(31)和两个连接件(32)，所述架体(31)的两端分别连接有一个所述连接件(32)，所述架体(31)和所述连接件(32)之间均通过万向节(33)连接。3.根据权利要求2所述的一种用于叉车后桥的绞孔工具，其特征在于，所述连接件(32)远离所述架体(31)的一端设置有螺纹孔，所述铰刀(10)和所述连接部(20)上均设置有与所述螺纹孔适配的外螺纹。4.根据权利要求1所述的一种用于叉车后桥的绞孔工具，其特征在于，所述连接部(20)呈锥柄状。5.根据权利要求1所述的一种用于叉车后桥的绞孔工具，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于叉车后桥的绞孔工具，其特征在于，包括：铰刀(10)，具有柱状的主体，所述主体的第一端设置有沿所述主体的长度方向延伸的刀齿；连接部(20)，所述连接部(20)的第一端与所述铰刀(10)的第二端相连，所述连接部(20)的第二端与机床的转轴相连；传动装置，设置在所述铰刀(10)和所述连接部(20)之间，在所述铰刀(10)和所述连接部(20)在竖直方向上为非对齐状态时，所述传动装置可将所述连接部(20)受到的施力沿竖直方向传递到所述铰刀(10)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董从贤，徐家靖，
申请(专利权)人：潍坊广海叉车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37