叉车驱动轮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车驱动轮总成，旨在提供一种高效节能的叉车驱动轮总成，其技术方案要点是：包括驱动电机、支撑座、包胶轮，所述的包胶轮内圈上装有轴承，且该轴承的内圈套设于支撑座上，所述的驱动电机包括输出轴，输出轴上设有主动齿轮，所述的包胶轮的内圈上设有用于与主动齿轮相互啮合的内齿轮，所述的驱动电机类型为永磁无刷电机，在额定负载下其效率比同容量异步电动机提高5%-12%，能耗低，体积小，结构简单，易于维护，其控制性能稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种驱动轮总成，更具体地说，它涉及一种叉车驱动轮总成，它效率高、能耗低。
技术介绍
叉车驱动轮总成主要用于电动叉车的驱动轮上，一般由驱动电机、支撑座和包胶轮组成，包括立式和卧式两种。卧式叉车驱动轮总成一般特点:包胶轮一侧通过自身内嵌的轴承装在支撑座上，驱动电机装在包胶轮的另一侧，驱动电机、包胶轮和支撑座为同轴关系。驱动电机的输出轴上装有主动齿轮，包胶轮内嵌有内齿轮，通过电机上的主动齿轮和包胶轮上的内齿轮相互啮合来将电机的动力输出给包胶轮，带动包胶轮转动。近年来，国家提倡和重视节能减排，能源高效利用，就电叉车来说对电能的高效利用十分重要。目前，市场上的叉车驱动轮总成使用的电机为绕线式电机，这种绕线式电机组成的总成虽然启动力矩大，可适当调速，但是这种绕线式电机组成的总成电能使用效率低、能耗大、结构复杂、不易维修和保养、控制性能差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种高效率、能耗低的叉车驱动轮总成。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种叉车驱动轮总成，包括驱动电机、支撑座、包胶轮，所述的包胶轮内圈上装有轴承，且该轴承的内圈套设于支撑座上，所述的驱动电机包括输出轴，输出轴上设有主动齿轮，所述的包胶轮内圈上设有用于与主动齿轮相互啮合的内齿轮，所述的驱动电机类型为永磁无刷电机。优选的，所述的驱动电机包括机壳，所述的机壳材质由铝材料构成。优选的，所述的机壳外缘上设有条状凸棱。优选的，所述的条状凸棱包括若干大凸棱，若干大凸棱周向均勾分布在机壳上，相邻两个大凸棱之间还均勾的分布有若干小凸棱。优选的，所述的叉车驱动轮总成还包括电磁制动器，所述的支撑座上设有凸台，所述的电磁制动器固定在所述凸台上并套在输出轴远离电机的一端。优选的，所述的电磁制动器通过螺栓固定在凸台上。优选的，所述的电磁制动器与输出轴的连接处设有橡胶圈。与现有技术相比，本技术的有益效果为:所述的驱动电机为永磁无刷电机，永磁无刷电机效率高，其转子的永磁特性决定了该电机不需像绕线式电机一样进行转子励磁，转子上没有铜耗和铁耗，在额定负载下其效率比同容量异步电动机提高5%_12%，具有低能耗的特点，并且永磁无刷电机具有直流电机的特性，体积小，结构简单，易于维护，其控制性能稳定，它本身是一种自控式调速系统，在负载突变时不会产生振荡和失步。【附图说明】图1为本技术叉车驱动轮总成实施例的安装结构示意图；图2为本技术叉车驱动轮总成实施例的爆炸结构示意图；图3为本技术叉车驱动轮总成实施例中包胶轮的结构示意图；图4为本技术叉车驱动轮总成实施例的局部剖视图。附图标记:1、驱动电机；11、凸棱；12、大凸棱；13、小凸棱；14、主动齿轮；15、输出轴；2、支撑座；3、内齿轮；4、包胶轮；5、橡胶圈；6、电磁制动器；7、轴承；8、螺栓；9、凸台；10、连接处。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照图1至图4对本技术叉车驱动轮总成实施例做进一步清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种叉车驱动轮总成，包括驱动电机1、支撑座2、包胶轮4，所述的包胶轮4内径上装有轴承7，包胶轮4通过轴承7装在支撑座2 —端的凸台9上，所述的驱动电机I上设有输出轴15，输出轴15直接穿过包胶轮4和支撑座2，并且有一端露在外面，输出轴15上设有主动齿轮14，所述的包胶轮4上设有内齿轮3，所述主动齿轮14与内齿轮3相互啮合传递扭矩，所述的支撑座2可以为减速器，所述的驱动电机I类型为永磁无刷电机，永磁无刷电机为现有技术，它的效率高，其转子的永磁特性决定了该电机不需像绕线式电机一样进行转子励磁，转子上没有铜耗和铁耗，在额定负载下其效率比同容量异步电动机提高5%-12%，并且永磁无刷电机具有直流电机的特性，体积小，结构简单，易于维护，其控制性能稳定，它本身是一种自控式调速系统，在负载突变时不会产生振荡和失步。所述的驱动电机I的输出轴15所在的端面上设有密封端盖，密封端盖通过橡胶圈5紧扣在端面上可以防尘、防水。驱动电机I的机壳由铝材料构成，金属铝具有优良的热传导性，可以起到很好的散热效果。机壳外缘上设有条状凸棱11，条状凸棱11分为大凸棱12和小凸棱13，大凸棱12有六个并且周向均勾的分布在机壳上，每两个相邻的大凸棱12之间都均勾的分布着三个小凸棱13，凸棱的结构增大了机壳的外表面积，使机壳与空气之间的接触面变大，加速机壳的散热，大凸棱12体积大，结构牢固，可以保护小凸棱13不被破坏，小凸棱13在节省材料的同时又起到良好的散热效果。所述的叉车驱动轮总成还包括电磁制动器6，电磁制动器6为现有技术，它是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，具有响应速度快，结构简单等优点，电磁制动器6 —般分为电磁粉末制动器、电磁涡流制动器、电磁摩擦式制动器等，实施例中电磁制动器6为圆柱状的电磁摩擦式制动器，电磁制动器6固定在支撑座2另一端的凸台9上，保证电磁制动器6在工作时不会晃动，输出轴15的一端伸出支撑座2的凸台9并且插入到电磁制动器6凹槽中与其接触，电磁制动器6通过电磁感应原理实现刹车功能。电磁制动器6通过六根螺栓8固定在凸台9上，螺栓8周向分布于凸台9上，限制电磁制动器6周向转动，并且用螺栓8固定便于电磁制动器6的拆卸维护。所述的电磁制动器6与凸台9的连接处10不能避免的会留有一定的间隙，通过橡胶圈5可以将间隙密封，防止灰尘进入影响刹车效果。以上所述仅是本技术的示范性实施方式，而非用于限制本技术的保护范围，本技术的保护范围由所附的权利要求确定。【主权项】1.一种叉车驱动轮总成，包括驱动电机、支撑座、包胶轮，所述的包胶轮内圈上装有轴承，且该轴承的内圈套设于支撑座上，所述的驱动电机包括输出轴，输出轴上设有主动齿轮，所述的包胶轮内圈上设有用于与主动齿轮相互啮合的内齿轮，其特征是:所述的驱动电机类型为永磁无刷电机。2.根据权利要求1所述的叉车驱动轮总成，其特征是:所述的驱动电机包括机壳，所述的机壳材质由铝材料构成。3.根据权利要求2所述的叉车驱动轮总成，其特征是:所述的机壳外缘上设有条状凸棱。4.根据权利要求3所述的叉车驱动轮总成，其特征是:所述的条状凸棱包括若干大凸棱，若干大凸棱周向均勾分布在机壳上，相邻的两个大凸棱之间还均勾的分布有若干小凸棱。5.根据权利要求1所述的叉车驱动轮总成，其特征是:还包括电磁制动器，所述的支撑座上设有凸台，所述的电磁制动器固定在所述凸台上并套在输出轴远离电机的一端。6.根据权利要求5所述的叉车驱动轮总成，其特征是:所述的电磁制动器通过螺栓固定在凸台上。7.根据权利要求6所述的叉车驱动轮总成，其特征是:所述的电磁制动器与凸台的连接处设有橡胶圈。【专利摘要】本技术公开了一种叉车驱动轮总成，旨在提供一种高效节能的叉车驱动轮总成，其技术方案要点是：包括驱动电机、支撑座、包胶轮，所述的包胶轮内圈上装有轴承，且该轴承的内圈套设于支撑座上，所述的驱动电机包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车驱动轮总成，包括驱动电机、支撑座、包胶轮，所述的包胶轮内圈上装有轴承，且该轴承的内圈套设于支撑座上，所述的驱动电机包括输出轴，输出轴上设有主动齿轮，所述的包胶轮内圈上设有用于与主动齿轮相互啮合的内齿轮，其特征是：所述的驱动电机类型为永磁无刷电机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜可富，
申请(专利权)人：温岭市绿能机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33