本实用新型专利技术一种改进的车轮气门孔在线去毛刺装置，由机架、电缸、气缸、磨头、电机、导轨、以及传动轴等所组成，使用时车轮在辊道上初定位，气缸通过导轨Ⅰ使滑块向右运动，使两个左V型块和两个右V型块将车轮夹紧；伺服电机使通过左轴使车轮旋转，传感器找到气门孔位置后，电缸Ⅰ通过翻板使车轮翻转一定角度，使气门孔中心线垂直；此时电机通过同步带Ⅲ带动传动轴转动，从而通过同步带Ⅰ和同步带Ⅱ带动上磨头和下磨头同时旋转；电缸Ⅲ通过导轨Ⅲ使框架和两个磨头向左运动，使两个磨头的中心线与气门孔的中心线重合；电缸Ⅱ通过导轨Ⅱ使框架、上磨头和下磨头上下往复运动。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种去毛刺装置，具体地说是一种在线去毛刺装置。
技术介绍
在铝合金车轮的机加工生产过程中，在机加工序之后在气门孔处往往会形成毛刺，如果此处的毛刺清理不干净在车轮行驶时往往会割裂气门嘴，造成漏气，给驾驶者带来很大的安全隐患。传统的清理此处毛刺的方法是人工用去毛刺刀手工去除，这种方式往往会造成遗漏，而且劳动强度大，生产效率低，本技术提出一种在线式的自动去除气门孔毛刺的装置。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种去毛刺装置，它能在线去除车轮气门孔毛刺。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:一种改进的车轮气门孔在线去毛刺装置，由机架、底板、电缸1、伺服电机、翻板、导轨1、滑块、轴承座、左轴、左V型块、气缸、右轴、右V型块、带轮1、同步带1、带轮I1、下轴承座、下轴、下磨头、上磨头、上轴承座、上轴、带轮II1、同步带I1、带轮IV、带轮V、电机、电缸I1、导轨I1、立板、带轮V1、同步带II1、传动轴、框架、电缸II1、滑板、导轨III以及托板所组成，底板固定在机架上，电缸I的两端铰接在底板和翻板之间；上端固定有轴承座的滑块通过导轨I固定在翻板的上方；上方固定有两个左V型块的两根左轴通过轴承固定在轴承座内，伺服电机固定在滑块下方，伺服电机输出端与一根左轴的下端相连；固定在翻板上方的气缸的输出端与滑块相连；上端固定有两个右V型块的右轴通过轴承固定在翻板右侧的轴承座内。下轴承座固定在框架的下板上方，上端固定有下磨头、下端固定有带轮II的下轴通过轴承固定在下轴承座内部；上轴承座固定在框架的上板下方，下方固定有上磨头、上方安装有带轮III的上轴通过轴承固定在上轴承座内部；上方固定有带轮IV和带轮V、下方固定有带轮I的传动轴，通过轴承和轴承座安装在框架的上板和下板之间；同步带I安装在带轮I和带轮II之间；同步带II安装在带轮III和带轮IV之间；输出端安装有带轮VI的电机安装在框架的上板的上方；同步带III安装在带轮V和带轮VI之间。框架通过导轨II固定在立板的侧面；电缸II安装在立板的顶端，电缸II输出端与框架连接；立板固定在滑板上方，滑板通过导轨III固定在托板的上方，托板固定在机架的右侧；电缸III固定在托板的侧面，电缸III输出端与滑板相连。实际使用时，车轮在辊道上初定位，气缸通过导轨I使滑块向右运动，使两个左V型块和两个右V型块将车轮夹紧；伺服电机使通过左轴使车轮旋转，传感器找到气门孔位置后，电缸I通过翻板使车轮翻转一定角度，使气门孔中心线垂直；此时电机通过同步带III带动传动轴转动，从而通过同步带I和同步带II带动上磨头和下磨头同时旋转；电缸III通过导轨III使框架和两个磨头向左运动，使两个磨头的中心线与气门孔的中心线重合；电缸II通过导轨II使框架、上磨头和下磨头上下往复运动，使其分别接触气门孔后即可将此处毛刺去除。本技术在使用中能够满足车轮气门孔在线去毛刺的需要，同时具有生产效率高、工艺先进、自动化程度高、性能稳定等特点。【附图说明】图1是本技术一种改进的车轮气门孔在线去毛刺装置的主视图。图2是本技术一种改进的车轮气门孔在线去毛刺装置的左视图。图3是本技术一种改进的车轮气门孔在线去毛刺装置工作时的主视图。图中，I 一机架、2 —底板、3 —电缸1、4 一伺服电机、5 —翻板、6 —导轨1、7 —滑块、8—轴承座、9 一左轴、10—左V型块、11 一气缸、12 —右轴、13—右V型块、14 一带轮1、15 一同步带1、16 —带轮11、17 —下轴承座、18 —下轴、19 一下磨头、20 —上磨头、21 —上轴承座、22 —上轴、23 —带轮111、24 —同步带I1、25 —带轮IV、26 —带轮V、27 —电机、28 —电缸I1、29 —导轨I1、30 —立板、31 —带轮V1、32 —同步带II1、33 —传动轴、34 —框架、35 —电缸II1、36 —滑板、37 —导轨II1、38 —托板。【具体实施方式】下面结合【附图说明】依据本技术提出的具体装置的细节和工作情况。该装置由机架1、底板2、电缸I 3、伺服电机4、翻板5、导轨I 6、滑块7、轴承座8、左轴9、左V型块10、气缸11、右轴12、右V型块13、带轮I 14、同步带I 15、带轮II 16、下轴承座17、下轴18、下磨头19、上磨头20、上轴承座21、上轴22、带轮III 23、同步带II 24、带轮IV 25、带轮V 26、电机27、电缸II 28、导轨II 29、立板30、带轮VI 31、同步带III 32、传动轴33、框架34、电缸III 35、滑板36、导轨III 37以及托板38所组成，底板2固定在机架I上，电缸I 3的两端铰接在底板2和翻板5之间；上端固定有轴承座8的滑块7通过导轨I 6固定在翻板5的上方；上方固定有两个左V型块10的两根左轴9通过轴承固定在轴承座8内，伺服电机4固定在滑块7下方，伺服电机4输出端与一根左轴9的下端相连；固定在翻板5上方的气缸11的输出端与滑块7相连；上端固定有两个右V型块13的右轴12通过轴承固定在翻板5右侧的轴承座8内。下轴承座17固定在框架34的下板上方，上端固定有下磨头19、下端固定有带轮II16的下轴18通过轴承固定在下轴承座17内部；上轴承座21固定在框架34的上板下方，下方固定有上磨头20、上方安装有带轮III 23的上轴22通过轴承固定在上轴承座21内部；上方固定有带轮IV 25和带轮V 26、下方固定有带轮I 14的传动轴33，通过轴承和轴承座安装在框架34的上板和下板之间；同步带I 15安装在带轮I 14和带轮II 16之间；同步带II 24安装在带轮III 23和带轮IV 25之间；输出端安装有带轮VI 31的电机27安装在框架34的上板的上方；同步带III 32安装在带轮V 26和带轮VI 31之间。框架34通过导轨II 29固定在立板30的侧面；电缸II 28安装在立板30的顶端，电缸II 28输出端与框架34连接；立板30固定在滑板36上方，滑板36通过导轨III 37固定在托板38的上方，托板38固定在机架I的右侧；电缸III 35固定在托板38的侧面，电缸III35输出端与滑板36相连。在工作过程中，车轮在辊道上初定位，气缸11通过导轨I 6使滑块7向右运动，使两个左V型块10和两个右V型块13将车轮夹紧；伺服电机4使通过左轴9使车轮旋转，传感器找到气门孔位置后，电缸I 3通过翻板5使车轮翻转一定角度，使气门孔中心线垂直；此时电机27通过同步带III32带动传动轴33转动，从而通过同步带I 15和同步带II 24带动上磨头20和下磨头19同时旋转；电缸III 35通过导轨III 37使框架34和两个磨头向左运动，使两个磨头的中心线与气门孔的中心线重合；电缸II 28通过导轨II 29使框架34、上磨头20和下磨头19上下往复运动，使其分别接触气门孔后即可将此处毛刺去除。【主权项】1.一种改进的车轮气门孔在线去毛刺装置，由机架(1)、底板(2)、电缸I (3)、伺服电机(4)、翻板(5)、导轨I (6)、滑块(7)、轴承座(8)、左轴(9)、左V型块(10)、气缸(11)、右轴(12)、右V本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进的车轮气门孔在线去毛刺装置，由机架（1）、底板（2）、电缸Ⅰ（3）、伺服电机（4）、翻板（5）、导轨Ⅰ（6）、滑块（7）、轴承座（8）、左轴（9）、左V型块（10）、气缸（11）、右轴（12）、右V型块（13）、带轮Ⅰ（14）、同步带Ⅰ（15）、带轮Ⅱ（16）、下轴承座（17）、下轴（18）、下磨头（19）、上磨头（20）、上轴承座（21）、上轴（22）、带轮Ⅲ（23）、同步带Ⅱ（24）、带轮Ⅳ（25）、带轮Ⅴ（26）、电机（27）、电缸Ⅱ（28）、导轨Ⅱ（29）、立板（30）、带轮Ⅵ（31）、同步带Ⅲ（32）、传动轴（33）、框架（34）、电缸Ⅲ（35）、滑板（36）、导轨Ⅲ（37）以及托板（38）组成，其特征在于：底板（2）固定在机架（1）上，电缸Ⅰ（3）的两端铰接在底板（2）和翻板（5）之间；上端固定有轴承座（8）的滑块（7）通过导轨Ⅰ（6）固定在翻板（5）的上方；上方固定有两个左V型块（10）的两根左轴（9）通过轴承固定在轴承座（8）内，伺服电机（4）固定在滑块（7）下方，伺服电机（4）输出端与一根左轴（9）的下端相连；固定在翻板（5）上方的气缸（11）的输出端与滑块（7）相连；上端固定有两个右V型块（13）的右轴（12）通过轴承固定在翻板（5）右侧的轴承座（8）内；下轴承座（17）固定在框架（34）的下板上方，上端固定有下磨头（19）、下端固定有带轮Ⅱ（16）的下轴（18）通过轴承固定在下轴承座（17）内部；上轴承座（21）固定在框架（34）的上板下方，下方固定有上磨头（20）、上方安装有带轮Ⅲ（23）的上轴（22）通过轴承固定在上轴承座（21）内部；上方固定有带轮Ⅳ（25）和带轮Ⅴ（26），下方固定有带轮Ⅰ（14）的传动轴（33），通过轴承和轴承座安装在框架（34）的上板和下板之间；同步带Ⅰ（15）安装在带轮Ⅰ（14）和带轮Ⅱ（16）之间；同步带Ⅱ（24）安装在带轮Ⅲ（23）和带轮Ⅳ（25）之间；输出端安装有带轮Ⅵ（31）的电机（27）安装在框架（34）的上板的上方；同步带Ⅲ（32）安装在带轮Ⅴ（26）和带轮Ⅵ（31）之间；框架（34）通过导轨Ⅱ（29）固定在立板（30）的侧面；电缸Ⅱ（28）安装在立板（30）的顶端，电缸Ⅱ（28）输出端与框架（34）连接；立板（30）固定在滑板（36）上方，滑板（36）通过导轨Ⅲ（37）固定在托板（38）的上方，托板（38）固定在机架（1）的右侧；电缸Ⅲ（35）固定在托板（38）的侧面，电缸Ⅲ（35）输出端与滑板（36）相连。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛博文，张亚丛，郭建东，刘伟东，郑尧，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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