本实用新型专利技术提供了一种安全带安装模拟装置，其包括：滑动底座，包括顺次叠放的底板、中间板和顶板，所述中间板相对于所述底板可滑动，所述顶板相对于所述中间板可滑动，且所述中间板和所述顶板的滑动方向相垂直；第一支架，固定在所述顶板远离所述底板的表面上，包括安全带卷收器固定部和安全带导向环固定部，以分别固定安全带卷收器和安全带导向环；第二支架，用于固定安全带的自由端。本实用新型专利技术提供的安全带安装模拟装置通过滑动底座、第一支架和第二支架来模拟安装安全带，使得安全带的安装位置在不同的方向均能调整，从而能较好地模拟出安全带实际安装条件。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车安全带性能检测领域，特别涉及一种安全带安装模拟装置。
技术介绍
汽车的安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车最重要的性能之一。汽车安全带可在汽车遇到意外情况紧急制动时，将驾驶员和乘客束缚在座椅上，以免前冲，从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害。目前乘用车必须配备安全带，安全带的布置需要考虑其佩戴的舒适性及使用的安全性，为此，在前期安全带设计中需要模拟安全带的安装及使用情况，以检测安全带的相关性能。如图1所示，现有的安全带安装模拟装置包括安全带卷收器固定支架I’、安全带高度调节器2’和安全带固定下支架3’，安全带卷收器4’固定在安全带卷收器固定支架I’上，安全带导向环5’固定在安全带高度调节器2’上，安全带6’的自由端固定在安全带固定下支架3’上，这样，安全带总成通过安全带卷收器固定支架I’、安全带高度调节器2’和安全带固定下支架3’进行固定，并通过对安全带高度调节器2’的高度的调节来实现模拟安全带的使用情况。但这种安全带安装模拟装置仅安全带导向环5’的位置能在竖直方向上调整，与安全带的实际安装条件有偏差，导致安全带的设计容易出现误差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种能较好地模拟出安全带实际安装条件的安全带安装模拟装置。为解决上述技术问题，本技术提供了一种安全带安装模拟装置，包括:滑动底座，包括顺次叠放的底板、中间板和顶板，所述中间板相对于所述底板可滑动，所述顶板相对于所述中间板可滑动，且所述中间板和所述顶板的滑动方向相垂直；第一支架，固定在所述顶板远离所述底板的表面上，包括安全带卷收器固定部和安全带导向环固定部，以分别固定安全带卷收器和安全带导向环；第二支架，用于固定安全带的自由端。优选地，所述底板上设置有中间板导轨，所述中间板上设置有与所述中间板导轨相对应的中间板滑槽，所述中间板滑槽与所述中间板导轨相配合，以使所述中间板沿着所述中间板导轨滑动；所述中间板上设置有顶板导轨，所述顶板上设置有与所述顶板导轨相对应的顶板滑槽，所述顶板滑槽与所述顶板导轨相配合，以使所述顶板沿着所述顶板导轨滑动；所述中间板导轨和所述顶板导轨垂直设置。更优选地，所述滑动底座还包括中间板锁紧螺栓和顶板锁紧螺栓；所述中间板上设置有中间板螺栓孔，所述中间板锁紧螺栓自所述中间板螺栓孔穿过，所述中间板锁紧螺栓的杆部的自由端可与所述底板的表面相抵；所述顶板上设置有顶板螺栓孔，所述顶板锁紧螺栓自所述顶板螺栓孔穿过，所述顶板锁紧螺栓的杆部的自由端可与所述中间板的表面相抵。优选地，所述安全带卷收器固定部上平行设置有多个条形的安全带卷收器定位孔；所述安全带导向环固定部上平行设置有多个条形的安全带导向环定位孔；所述第一支架还包括连接轴，所述连接轴自所述安全带卷收器固定部和所述安全带导向环固定部中穿过，以将所述安全带卷收器固定部和所述安全带导向环固定部连接在一起。更优选地，所述安全带卷收器固定部和所述安全带导向环固定部均为长方体框架结构，且所述安全带卷收器固定部套接在所述安全带导向环固定部的外表面；所述第一支架还包括定位螺栓，所述定位螺栓自所述安全带卷收器固定部穿过，所述定位螺栓的杆部的自由端可与所述安全带导向环固定部的外表面相抵。更优选地，所述安全带卷收器固定部和所述安全带导向环固定部上还设置有多个减重孔。更优选地，所述安全带卷收器固定部的外表面上设置有角度刻度线，所述安全带导向环固定部的外表面上设置有角度对准线，所述角度刻度线环绕所述连接轴设置。优选地，所述第二支架包括第二支架底座和条形的安全带定位孔。本技术提供的安全带安装模拟装置通过滑动底座、第一支架和第二支架来模拟安装安全带，使得安全带的安装位置在不同的方向均能调整，从而能较好地模拟出安全带实际安装条件。【附图说明】图1为现有安全带安装模拟装置的使用示意图；图2为本技术安全带安装模拟装置实施例的结构示意图；图3为本技术安全带安装模拟装置实施例的使用示意图；图4为本技术安全带安装模拟装置的滑动底座实施例的结构示意图；图5为本技术安全带安装模拟装置的第二支架实施例的结构示意图。图中标示如下:安全带卷收器固定支架-1’，安全带高度调节器_2’，安全带固定下支架_3’，安全带卷收器_4’，安全带导向环-5’，安全带-6’，滑动底座-1，底板-11，中间板导轨-111，中间板-12，中间板滑槽-121，中间板螺栓孔-122，顶板导轨-122，顶板-13，顶板滑槽-131，顶板螺栓孔-132，中间板锁紧螺栓-14，顶板锁紧螺栓-15，第一支架-2，安全带卷收器固定部-21，安全带卷收器定位孔-211，角度刻度线-212，安全带导向环固定部-22，安全带导向环定位孔-221，角度对准线-222，连接轴-23，定位螺栓-24，减重孔_25，第二支架-3，第二支架底座-31，安全带定位孔-32，安全带卷收器_4，安全带导向环_5，安全带_6。【具体实施方式】为使技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图2至图5所示，本技术提供的安全带安装模拟装置，包括:滑动底座I，包括顺次叠放的底板11、中间板12和顶板13，所述中间板12相对于所述底板11可滑动，所述顶板13相对于所述中间板12可滑动，且所述中间板12和所述顶板13的滑动方向相垂直，上述中间板12和底板11，顶板13和中间板12之间实现相对滑动的结构可根据实际需求选择；第一支架2，固定在所述顶板13远离所述底板11的表面上，包括安全带卷收器固定部21和安全带导向环固定部22，以分别固定安全带卷收器4和安全带导向环5 ；第二支架3，用于固定安全带6的自由端。本技术提供的安全带安装模拟装置的滑动底座I可实现两个相垂直的方向的滑动功能，第一支架2固定在滑动底座I上，从而第一支架2可随着滑动底座I的滑动而运动；将安全带卷收器4固定在第一支架2的安全带卷收器固定部21上，安全带导向环5固定在第一支架2的安全带导向环固定部22上，安全带6的自由端固定在第二支架3上，这样，安全带总成通过安全带卷收器固定部22、安全带导向环固定部22和第二支架3进行固定，安全带卷收器4和安全带导向环5均能随着滑动底座的滑动而实现安装位置的调整，使得这种安全带安装模拟装置能较好地模拟出安全带的实际安装条件，保证了安全带设计的准确及可靠性。本技术提供的安全带安装模拟装置通过滑动底座1、第一支架2和第二支架3来模拟安装安全带，使得安全带的安装位置在不同的方向均能调整，从而能较好地模拟出安全带实际安装条件。为了更方便可靠地实现滑动底座I的滑动功能，所述底板11上设置有中间板导轨111，所述中间板12上设置有与所述中间板导轨111相对应的中间板滑槽121，所述中间板滑槽121与所述中间板导轨111相配合，以使所述中间板12沿着所述中间板导轨111滑动，本领域技术人员可容易想到，上述中间板导轨111和中间板滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全带安装模拟装置，其特征在于，包括：滑动底座，包括顺次叠放的底板、中间板和顶板，所述中间板相对于所述底板可滑动，所述顶板相对于所述中间板可滑动，且所述中间板和所述顶板的滑动方向相垂直；第一支架，固定在所述顶板远离所述底板的表面上，包括安全带卷收器固定部和安全带导向环固定部，以分别固定安全带卷收器和安全带导向环；第二支架，用于固定安全带的自由端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：盛先志，彭志军，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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