本实用新型专利技术公开了一种组合式LNG撬装气化站，其中，卸车增压撬的入口用于连接LNG槽车，卸车增压撬的出口分别与储罐增压撬的入口和气化撬的入口连接，储罐增压撬的出口分别与闪蒸汽回收橇的入口和放散气体加热撬的入口连接，放散气体加热撬的出口用于放空，气化撬的出口和闪蒸汽回收橇的出口均与调压计量加臭撬的入口连接。本实用新型专利技术采用模块化设计，根据需求划分包括增压、气化、调节、计量、加臭、加热、回收的功能模块通过气管相通连接，并可根据需要自由组合，实现了LNG气化站的流程标准化、橇装化、工厂预制化，具有建站成本低、建站速度快、结构灵活、便于组装、便于移动、适应性强、节省安装时间、便于维护等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种LNG气化站，尤其涉及一种结构灵活、便于组装的组合式LNG撬装气化站。
技术介绍
LNG是液化天然气(liquefied natural gas)英文的缩写。LNG作为清洁能源，其发展方向符合国际和中国节能环保、低碳经济的发展方向，未来其使用量将不断加大，行业的发展前景看好。而LNG气化站作为一个接收、储存和分配LNG的中转站，也是城镇和燃气企业把LNG从生产厂家转往用户的中间调节场所。目前LNG气化站已成为无法使用管输天然气供气城市的主要气源单位或过渡气源单位，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源单位或调峰气源单位。传统的LNG气化站常规布置分为生产区(包括卸车、储存、气化、调压等工艺区)和辅助区等规定建筑，站内建构筑物的防火间距均需符合《城镇燃气设计规范》GB50028-2006的规定。因此造成LNG气化站存在建站设施设备固定、占地面积大、建站成本高、一次性投资成本较高的缺陷，使其应用受到一定的局限，从而难以推广普及，阻碍了 LNG中转设施的完善和发展。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构灵活、便于组装、便于移动、适应性强的组合式LNG撬装气化站。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种组合式LNG撬装气化站，包括卸车增压撬、储罐增压撬、闪蒸汽回收橇、气化撬、调压计量加臭撬和放散气体加热撬，所述卸车增压撬的入口用于连接LNG槽车，所述卸车增压撬的出口分别与所述储罐增压撬的入口和所述气化撬的入口通过气管相通连接，所述储罐增压撬的出口分别与所述闪蒸汽回收橇的入口和所述放散气体加热撬的入口通过气管相通连接，所述放散气体加热撬的出口用于放空，所述气化撬的出口和所述闪蒸汽回收橇的出口均与所述调压计量加臭撬的入口通过气管相通连接。进一步，所述调压计量加臭撬的出口通过气管与用户管网相通连接，以便于联网应用。作为优选，所述气管为不锈钢管。本技术的有益效果在于:本技术所述组合式LNG撬装气化站采用模块化设计，根据需求划分包括增压、气化、调节、计量、加臭、加热、回收的功能模块通过气管相通连接，并可根据需要适当增减功能模块，实现了 LNG气化站的流程标准化、橇装化、工厂预制化，具有建站成本低、建站速度快、结构灵活、便于组装、便于移动、适应性强、节省安装时间、便于维护等优点。【附图说明】图1是本技术所述组合式LNG撬装气化站的结构框图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:如图1所示，本技术所述组合式LNG撬装气化站包括包括卸车增压撬、储罐增压撬、闪蒸汽回收橇、气化撬、调压计量加臭撬和放散气体加热撬，卸车增压撬的入口用于连接LNG槽车，卸车增压撬的出口分别与储罐增压撬的入口和气化撬的入口通过不锈钢气管相通连接，储罐增压撬的出口分别与闪蒸汽回收橇的入口和放散气体加热撬的入口通过不锈钢气管相通连接，放散气体加热撬的出口用于放空，气化撬的出口和闪蒸汽回收橇的出口均与调压计量加臭撬的入口通过不锈钢气管相通连接，调压计量加臭撬的出口通过不锈钢气管与用户管网相通连接。上述各种撬体的结构均采用常规的撬体结构，这些撬体也已经在现有的LNG气化站中被独立运用，或者根据其功能完全能用现有技术完成加工，本技术的重点是将这些撬体集成于一体形成一个便于组合的气化站整体，解决传统LNG气化站不能解决的技术冋题。上述实施例只是本技术的较佳实施例，并不是对本技术技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本技术专利的权利保护范围内。【主权项】1.一种组合式LNG撬装气化站，其特征在于:包括卸车增压撬、储罐增压撬、闪蒸汽回收橇、气化撬、调压计量加臭撬和放散气体加热撬，所述卸车增压撬的入口用于连接LNG槽车，所述卸车增压撬的出口分别与所述储罐增压撬的入口和所述气化撬的入口通过气管相通连接，所述储罐增压撬的出口分别与所述闪蒸汽回收橇的入口和所述放散气体加热撬的入口通过气管相通连接，所述放散气体加热撬的出口用于放空，所述气化撬的出口和所述闪蒸汽回收橇的出口均与所述调压计量加臭撬的入口通过气管相通连接。2.根据权利要求1所述的组合式LNG撬装气化站，其特征在于:所述调压计量加臭撬的出口通过气管与用户管网相通连接。3.根据权利要求1或2所述的组合式LNG撬装气化站，其特征在于:所述气管为不锈钢管。【专利摘要】本技术公开了一种组合式LNG撬装气化站，其中，卸车增压撬的入口用于连接LNG槽车，卸车增压撬的出口分别与储罐增压撬的入口和气化撬的入口连接，储罐增压撬的出口分别与闪蒸汽回收橇的入口和放散气体加热撬的入口连接，放散气体加热撬的出口用于放空，气化撬的出口和闪蒸汽回收橇的出口均与调压计量加臭撬的入口连接。本技术采用模块化设计，根据需求划分包括增压、气化、调节、计量、加臭、加热、回收的功能模块通过气管相通连接，并可根据需要自由组合，实现了LNG气化站的流程标准化、橇装化、工厂预制化，具有建站成本低、建站速度快、结构灵活、便于组装、便于移动、适应性强、节省安装时间、便于维护等优点。【IPC分类】F17C13/00, F17C7/04【公开号】CN204647846【申请号】CN201520350958【专利技术人】吴军, 游敦泉, 吴涛, 张勇, 罗斌峰, 吴岚 【申请人】四川金星清洁能源装备股份有限公司, 四川金科环保科技有限公司, 四川恒重清洁能源成套装备制造有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年5月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种组合式LNG撬装气化站，其特征在于：包括卸车增压撬、储罐增压撬、闪蒸汽回收橇、气化撬、调压计量加臭撬和放散气体加热撬，所述卸车增压撬的入口用于连接LNG槽车，所述卸车增压撬的出口分别与所述储罐增压撬的入口和所述气化撬的入口通过气管相通连接，所述储罐增压撬的出口分别与所述闪蒸汽回收橇的入口和所述放散气体加热撬的入口通过气管相通连接，所述放散气体加热撬的出口用于放空，所述气化撬的出口和所述闪蒸汽回收橇的出口均与所述调压计量加臭撬的入口通过气管相通连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴军，游敦泉，吴涛，张勇，罗斌峰，吴岚，
申请(专利权)人：四川金星清洁能源装备股份有限公司，四川金科环保科技有限公司，四川恒重清洁能源成套装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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