一种分段链接式摇臂轴，包括一号摇臂轴、二号摇臂轴，一号摇臂轴包括同轴连接的圆形凸台、一号摇臂轴体，圆形凸台与二号摇臂轴一端内部开设的圆形凹槽插入配合，一号摇臂轴体的直径、长度均与二号摇臂轴相等，且圆形凸台、圆形凹槽的轴向长度与摇臂轴支座的宽度相等。本设计不仅提升了零件的加工速度和良品率，而且避免了漏油现象的产生。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摇臂轴结构，具体涉及一种分段链接式摇臂轴，适用于避免润滑油的泄漏。
技术介绍
摇臂轴是发动机配气机构系统中一个非常重要的零件，通常安装在汽缸盖上的摇臂轴支座上，一方面支撑摇臂，另一方面为摇臂提供油道。对于采用整轴形式的重型发动机摇臂轴，通常其长度在Im左右，要加工如此长的一根摇臂轴，势必存在很大的困难:首先，对原材料的直线度有很高的要求，目前的原材料都不能满足，需要经过磨削后才能进行加工；其次，在摇臂轴上加工贯穿整个摇臂轴的油孔，对加工设备的精度要求也会很高。如果变成分段链接式，摇臂轴长度减少为原长度的一半。原材料直线度更容易满足要求，油孔的加工也更容易，将大大提升加工效率，保证零件加工的良品率，同时还降低制造成本。中国专利:公告号为CN201292868Y，公告日为2009年8月19日的技术专利公开了一种分段式摇臂轴结构，包括紧固螺钉、摇臂轴和连接套管，摇臂轴分为等长的两段摇臂轴I和摇臂轴II，中间通过连接套管连接，紧固螺钉将摇臂轴轴向固定在前后两端摇臂轴支座上。该结构存在以下缺陷:该结构中摇臂轴为中空管，连接套管直接与摇臂轴的中空管道配合，使用过程中，连接套筒在管道内油压的作用下存在轴向窜动的风险，容易发生泄漏问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有结构中存在的容易产生漏油的问题，提供一种可有效避免漏油问题的分段链接式摇臂轴。为实现以上目的，本技术的技术方案如下:一种分段链接式摇臂轴，包括一号摇臂轴、二号摇臂轴，所述一号摇臂轴、二号摇臂轴均与摇臂轴支座固定连接；所述一号摇臂轴包括同轴连接的圆形凸台、一号摇臂轴体，所述圆形凸台与二号摇臂轴一端内部开设的圆形凹槽插入配合，一号摇臂轴体的直径与二号摇臂轴的直径相等，且一号摇臂轴体的长度与二号摇臂轴的长度相等。所述圆形凸台、圆形凹槽的轴向长度与摇臂轴支座的宽度相等。所述圆形凸台上沿其外周圈开设有环形槽，该环形槽通过O型圈与圆形凹槽的内壁密封配合。所述一号摇臂轴、二号摇臂轴均为实心管，其内部均开设有润滑油道、发动机制动油道。与现有技术相比，本技术的有益效果为:1、本技术一种分段链接式摇臂轴中一号摇臂轴包括同轴连接的圆形凸台、一号摇臂轴体，圆形凸台与二号摇臂轴一端内部开设的圆形凹槽插入配合，一号摇臂轴体的直径与二号摇臂轴的直径相等，且一号摇臂轴体的长度与二号摇臂轴的长度相等，一方面，该结构将摇臂轴的加工长度缩短了 50%，使得原材料棒料的直线度更容易满足要求，降低对原材料的精度要求，同时，摇臂轴上油孔的加工尺寸也相应缩短，降低了钻孔的难度，提升了零件的加工速度和良品率，另一方面，该机构凸台与凹槽形成的配合方式可有效避免一号摇臂轴与二号摇臂轴之间的相对运动，避免漏油现象的产生。因此，本技术不仅提升了零件的加工速度和良品率，而且避免了漏油现象的产生。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A部结构的放大示意图。图中:一号摇臂轴1、圆形凸台11、环形槽111、一号摇臂轴体12、二号摇臂轴2、圆形凹槽21、润滑油道3、发动机制动油道4、O型圈5。【具体实施方式】下面结合【附图说明】和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。参见图1、图2，一种分段链接式摇臂轴，包括一号摇臂轴1、二号摇臂轴2，所述一号摇臂轴1、二号摇臂轴2均与摇臂轴支座固定连接；所述一号摇臂轴I包括同轴连接的圆形凸台11、一号摇臂轴体12，所述圆形凸台11与二号摇臂轴2 —端内部开设的圆形凹槽21插入配合，一号摇臂轴体12的直径与二号摇臂轴2的直径相等，且一号摇臂轴体12的长度与二号摇臂轴2的长度相等。所述圆形凸台11、圆形凹槽21的轴向长度与摇臂轴支座的宽度相等。所述圆形凸台11上沿其外周圈开设有环形槽111，该环形槽111通过O型圈5与圆形凹槽21的内壁密封配合。所述一号摇臂轴1、二号摇臂轴2均为实心管，其内部均开设有润滑油道3、发动机制动油道4。本技术的原理说明如下:本技术中，一号摇臂轴1、二号摇臂轴2均为实心管，且一号摇臂轴体12的长度与二号摇臂轴2的长度相等，因此可以采用同一原材料以及相同的加工方法加工出润滑油道3、发动机制动油道4这两条相互独立的油道，有利于简化加工零件种类，提升加工效率；圆形凸台11、圆形凹槽21的轴向长度与摇臂轴支座的宽度相等，这样能够保证装配时圆形凸台11、圆形凹槽21组成的连接结构完全安放在摇臂轴支座上；0型圈5保证了润滑油不由圆形凸台11、圆形凹槽21间的间隙泄漏。实施例1:参见图1、图2，一种分段链接式摇臂轴，包括一号摇臂轴1、二号摇臂轴2，所述一号摇臂轴1、二号摇臂轴2均为实心管，其内部均开设有润滑油道3、发动机制动油道4，一号摇臂轴I包括同轴连接的圆形凸台11、一号摇臂轴体12，所述圆形凸台11上沿其外周圈开设有环形槽111，该环形槽111通过O型圈5与二号摇臂轴2 —端内部开设的圆形凹槽21插入配合，一号摇臂轴体12的直径与二号摇臂轴2的直径相等，一号摇臂轴体12的长度与二号摇臂轴2的长度相等；所述一号摇臂轴1、二号摇臂轴2均与摇臂轴支座固定连接，且圆形凸台11、圆形凹槽21的轴向长度与摇臂轴支座的宽度相等。【主权项】1.一种分段链接式摇臂轴，包括一号摇臂轴(1)、二号摇臂轴(2)，所述一号摇臂轴(I)、二号摇臂轴(2)均与摇臂轴支座固定连接，其特征在于: 所述一号摇臂轴(I)包括同轴连接的圆形凸台(11)、一号摇臂轴体(12)，所述圆形凸台(11)与二号摇臂轴(2)—端内部开设的圆形凹槽(21)插入配合，一号摇臂轴体(12)的直径与二号摇臂轴(2)的直径相等，且一号摇臂轴体(12)的长度与二号摇臂轴(2)的长度相等。2.根据权利要求1所述的一种分段链接式摇臂轴，其特征在于:所述圆形凸台(11)、圆形凹槽(21)的轴向长度与摇臂轴支座的宽度相等。3.根据权利要求1或2所述的一种分段链接式摇臂轴，其特征在于:所述圆形凸台(II)上沿其外周圈开设有环形槽(111)，该环形槽(111)通过O型圈(5)与圆形凹槽(21)的内壁密封配合。4.根据权利要求1或2所述的一种分段链接式摇臂轴，其特征在于:所述一号摇臂轴(1)、二号摇臂轴(2)均为实心管，其内部均开设有润滑油道(3)、发动机制动油道(4)。【专利摘要】一种分段链接式摇臂轴，包括一号摇臂轴、二号摇臂轴，一号摇臂轴包括同轴连接的圆形凸台、一号摇臂轴体，圆形凸台与二号摇臂轴一端内部开设的圆形凹槽插入配合，一号摇臂轴体的直径、长度均与二号摇臂轴相等，且圆形凸台、圆形凹槽的轴向长度与摇臂轴支座的宽度相等。本设计不仅提升了零件的加工速度和良品率，而且避免了漏油现象的产生。【IPC分类】F01L1/18【公开号】CN204627697【申请号】CN201520354513【专利技术人】陈功军, 李芳 , 蒋辉 【申请人】东风商用车有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年5月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分段链接式摇臂轴，包括一号摇臂轴（1）、二号摇臂轴（2），所述一号摇臂轴（1）、二号摇臂轴（2）均与摇臂轴支座固定连接，其特征在于：所述一号摇臂轴（1）包括同轴连接的圆形凸台（11）、一号摇臂轴体（12），所述圆形凸台（11）与二号摇臂轴（2）一端内部开设的圆形凹槽（21）插入配合，一号摇臂轴体（12）的直径与二号摇臂轴（2）的直径相等，且一号摇臂轴体（12）的长度与二号摇臂轴（2）的长度相等。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈功军，李芳，蒋辉，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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