一种护舷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种护舷，由呈长条形的护舷主体构成，在护舷主体上设有安装固定孔，所述护舷主体呈半圆柱体，在位于护舷主体的底部沿其长度方向设有槽，在护舷主体内沿其长度方向设有通孔，所述护舷主体采用聚氨酯材料制成。本实用新型专利技术的优点是结构合理，安装方便，护舷主体上设置的圆形通孔一方面可以节省材料，降低了生产成本，减轻了护舷主体的重量，另一方面它还可以大大提高护舷主体的缓冲吸能性能，聚氨酯材料是一种新型的高分子材料，其本身是微孔弹性体，相当于空气弹簧，存在巨大的压缩比，还具有很好的抗老化、耐腐蚀性能，不易撕裂，耐磨，强度高十分适合作护舷材料使用。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种护舷，更具体地说是涉及一种用于船舶和码头起防撞作用的护舷。
技术介绍
由于船舶在靠岸时，船舶体会与码头发生碰撞，如果不在船舶和码头上设置十分牢固的防撞装置，船舶在靠岸时就会损坏船体，目前，采用的较普遍的做法是将废旧的轮胎固定在船舶和码头上，从而起到防撞的作用，但是，由于废旧轮胎的弹性性能有限，仅起到了隔离的作用，不能很好的保护船体，将废旧轮胎设置在船舶和码头上也十分不美观，人们也设计出了各种不同结构的护舷，但是它们大多结构不十分合理，致使弹性性能不佳，在吸收弹性力后，回弹性能不理想，因此较难在市场上推广应用。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构合理，弹性性能好且在吸收弹性力后，回弹效果也好的一种护舷。本技术为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下一种护舷，由呈长条形的护舷主体构成，在护舷主体上设有安装固定孔，所述护舷主体呈半圆柱体，在位于护舷主体的底部沿其长度方向设有槽，在护舷主体内沿其长度方向设有通孔。所述设置在护舷主体底部的槽为梯形槽。所述护舷主体的横截面呈“凹”形。所述设置在护舷主体内的通孔为圆形孔。所述呈圆形的通孔各孔径大小相同。所述呈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种护舷，由呈长条形的护舷主体构成，在护舷主体上设有安装固定孔，其特征在于：所述护舷主体呈半圆柱体，在位于护舷主体的底部沿其长度方向设有槽，在护舷主体内沿其长度方向设有通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋家祥，
申请(专利权)人：刘棕，宋家祥，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]