本实用新型专利技术涉及一种汽车油门踏板锁紧机构，包括车体的前围板、油门传动臂以及油门踏板，油门踏板包括油门连杆和板体，油门连杆一端与油门传动臂连接，油门连杆的另一端穿过前围板连接板体；油门连杆上定位件，定位件上设置有卡接轴；油门连杆下方的前围板上安装有锁杆，锁杆的一端与前围板转动连接，锁杆的另一端设置卡孔，该卡孔与卡接轴配合。依靠锁杆与油门连杆上定位件的连接，可以及时将油门踏板锁住，锁紧机构稳定可靠，并且定位件拆卸方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车油门踏板锁紧机构。
技术介绍
对于一些教练车来说，学员在进行倒粧、移库的练习中，只需要用到离合器，而不需要用到油门踏板，为了避免学员误踩油门踏板，教练都是在油门踏板的下方放置一块垫块，从而限制踏板下行，但是垫块的结构并不稳定，经常出现移动，有时当几个学员练习完之后，垫块就移出了油门踏板，因此存在一定的安全隐患。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出一种汽车油门踏板锁紧机构。为解决此技术问题，本技术采取以下方案:一种汽车油门踏板锁紧机构，包括车体的前围板、油门传动臂以及油门踏板，所述的油门踏板包括油门连杆和板体，所述油门连杆一端与油门传动臂连接，所述油门连杆的另一端穿过前围板连接板体；所述油门连杆上定位件，所述定位件上设置有卡接轴；所述油门连杆下方的前围板上安装有锁杆，所述锁杆的一端与前围板转动连接，所述锁杆的另一端设置卡孔，该卡孔与卡接轴配合。进一步的，所述的定位件包括抱箍以及螺栓，所述抱箍包住油门连杆，所述螺栓穿过抱箍连接第一螺母，所述螺栓穿过第一螺母的部分为所述的卡接轴，所述锁杆的经卡孔与卡接轴连接。进一步的，所述的卡接轴上设置有用于限制锁杆的第二螺母。通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是:依靠锁杆与油门连杆上定位件的连接，可以及时将油门踏板锁住，锁紧机构稳定可靠，并且定位件拆卸方便。【附图说明】图1是本技术踏板锁紧机构的结构示意图；图2是锁紧机构中，定位件连接处的截面视图；其中，1、前围板，2、油门连杆，3、锁杆，4、定位件，41、抱箍，42、螺栓，5、第一螺母，6、第二螺母，7、卡接轴。【具体实施方式】现结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。参考图1图2所示，本实施例公开一种汽车油门踏板锁紧机构，包括车体的前围板1、油门传动臂以及油门踏板，油门踏板包括油门连杆2和板体，油门连杆2 —端与油门传动臂连接，油门连杆2的另一端穿过前围板I连接板体。油门连杆2上定位件4，定位件4上设置有卡接轴7 ;油门连杆2下方的前围板I上安装有锁杆3，锁杆3的一端与前围板I转动连接，锁杆3的另一端设置卡孔，该卡孔与卡接轴7配合。定位件4包括抱箍41以及螺栓42，抱箍41包住油门连杆2，螺栓42穿过抱箍41连接第一螺母5，通过旋紧第一螺母5从而将抱箍41固定在油门连杆2上，根据需要，抱箍41可以固定在油门连杆2上的任意位置。螺栓42穿过第一螺母5的部分为卡接轴7，锁杆3的经卡孔与卡接轴7连接。为防止锁杆3在卡接轴7上滑脱，在卡接轴7上设置有用于限制锁杆3的第二螺母6。本技术的锁紧机构，在需要使用的时候，经抱箍41安装在油门连杆2上，根据锁杆3的长度在油门连杆2上选定位置安装，经第一螺母5旋紧之后将抱箍41固定住，然后将锁紧的卡孔连接在卡接轴7上，最后旋上第二螺母6。本技术的锁紧机构，依靠锁杆3与油门连杆2上定位件4的连接，可以及时将油门踏板锁住，锁紧机构稳定可靠，并且定位件4拆卸方便。以上所记载，仅为利用本创作
技术实现思路
的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。【主权项】1.一种汽车油门踏板锁紧机构，其特征是，包括车体的前围板(I)、油门传动臂以及油门踏板，所述的油门踏板包括油门连杆(2)和板体，所述油门连杆(2) —端与油门传动臂连接，所述油门连杆(2)的另一端穿过前围板(I)连接板体； 所述油门连杆(2 )上定位件(4 )，所述定位件(4 )上设置有卡接轴(7 ); 所述油门连杆(2)下方的前围板(I)上安装有锁杆(3)，所述锁杆(3)的一端与前围板(I)转动连接，所述锁杆(3)的另一端设置卡孔，该卡孔与卡接轴(7)配合。2.根据权利要求1所述的汽车油门踏板锁紧机构，其特征是，所述的定位件(4)包括抱箍(41)以及螺栓(42 )，所述抱箍(41)包住油门连杆(2 )，所述螺栓(42 )穿过抱箍(41)连接第一螺母(5 )，所述螺栓(42 )穿过第一螺母(5 )的部分为所述的卡接轴(7 )，所述锁杆(3 )的经卡孔与卡接轴(7 )连接。3.根据权利要求1所述的汽车油门踏板锁紧机构，其特征是，所述的卡接轴(7)上设置有用于限制锁杆(3)的第二螺母(6)。【专利摘要】本技术涉及一种汽车油门踏板锁紧机构，包括车体的前围板、油门传动臂以及油门踏板，油门踏板包括油门连杆和板体，油门连杆一端与油门传动臂连接，油门连杆的另一端穿过前围板连接板体；油门连杆上定位件，定位件上设置有卡接轴；油门连杆下方的前围板上安装有锁杆，锁杆的一端与前围板转动连接，锁杆的另一端设置卡孔，该卡孔与卡接轴配合。依靠锁杆与油门连杆上定位件的连接，可以及时将油门踏板锁住，锁紧机构稳定可靠，并且定位件拆卸方便。【IPC分类】B60K26/02【公开号】CN204623163【申请号】CN201520315056【专利技术人】庄冰梅 【申请人】庄冰梅【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年5月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车油门踏板锁紧机构，其特征是，包括车体的前围板（1）、油门传动臂以及油门踏板，所述的油门踏板包括油门连杆（2）和板体，所述油门连杆（2）一端与油门传动臂连接，所述油门连杆（2）的另一端穿过前围板（1）连接板体；所述油门连杆（2）上定位件（4），所述定位件（4）上设置有卡接轴（7）；所述油门连杆（2）下方的前围板（1）上安装有锁杆（3），所述锁杆（3）的一端与前围板（1）转动连接，所述锁杆（3）的另一端设置卡孔，该卡孔与卡接轴（7）配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：庄冰梅，
申请(专利权)人：庄冰梅，
类型：新型
国别省市：福建;35
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