船舶行进涌力使动节能系统技术方案

一种船舶行进涌力使动节能系统，包括船体，其特征在于：所述船体底部制有的通水舱，所述通水舱中装有铰支在船尾附近的阻尼杆，所述阻尼杆与通水舱的舱壁接触面成密封配合，所述船体吃水线以下开有与通水舱连通的船首进水孔和船尾出水孔，所述船首进水孔和船尾出水孔均设有启闭结构。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种船舶节能系统，尤其是一种利用船舶行进涌力使动的节能系统，属于船舶

技术介绍
众所周知，由于存在水的阻力，因此船舶在人类技术的各种水、陆、空交通工具中，行进阻力最大。为了减小水阻，从而节省能源，人们在船体结构上进行了诸多改进。例如，申请日为1997.08.20、申请号为97236885.X的中国专利申请公开了一种机动船的减阻增速节能系统，该装置在船体底部两侧边配有通向船首尾的进水管，在船首底部的进水管口内配有叶轮，被动力变速装置驱动运转吸水，从船尾底部排水推进船体运行。由于船首是兴波阻力较集中的地方，当设置在船首底部的两只叶轮运转时，由于叶轮低于水平面，进水管口不停地吸进船首的水流或浪花，使船首的水位低于水平面，因而削减了船首兴波阻力，使其增速节能。此外，进一步的检索发现，本技术之前还有多项专利申请提出了在船体吃水线下方设首尾穿越船体的过水涵洞，以减少水对船舶的阻力；或另增加人工动力推动涵洞中的水体，以达到节能效果。这些现有技术均需要改变船体结构及水流方向，并借助人工动力才能达到一定的减阻节能目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种无需人工动力的船舶行进涌力使动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：方国盛，
申请(专利权)人：方国盛，
类型：实用新型
国别省市：