一种可电控的自动往复油缸结构及电控方法，所述的自动往复油缸结构包括一安装在过渡支架上的往复油缸，加长的油缸缸杆前端部接于运动部件，所述的油缸缸杆上安装有一可随缸杆上下移动的感应片，对应于感应片的上限位置和下限位置，在过渡支架上安装有一上传感器和下传感器，且所述上传感器和下传感器用导线分别连接于外设的换向信号控制系统；所述的电控方法是：通过在缸杆上安装感应片，配合过渡支架上安装的上下两传感器，感应油缸的上下限，并对油缸连接的油路上安装的两位四通电磁阀给出信号，自动切换阀芯位置，从而实现油缸的自动往复直线运动；它具有结构简单，安装使用方便，可靠性好，自动化程度高，制作精度要求低等特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是，主要用于需要自动往复直线运动的设备，属于动力机械设备
技术介绍
现有往复直线运动的设备大都采用曲轴机构或多连杆机构，其结构复杂，制作要求精度高，并且体积较大，安装不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，安装使用方便，可靠性好，自动化程度高，制作精度要求低的可电控的自动往复油缸结构。本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的，一种可电控的自动往复油缸结构，它包括一安装在过渡支架上的往复油缸，加长的油缸缸杆前端部接于运动部件，所述的油缸缸杆上安装有一可随缸杆上下移动的感应片，对应于感应片的上限位置和下限位置，在过渡支架上安装有一上传感器和下传感器，且所述上传感器和下传感器用导线分别连接于外设的换向信号控制系统。所述的往复油缸通过进油管路和齿轮油泵以及回油管路连接液压油箱，且在所述进油管路和回油管路上至少安装有一受控于换向信号控制系统的两位四通电磁阀。一种利用所述可电控的自动往复油缸结构的电控方法，所述的电控方法是:通过在缸杆上安装感应片，配合过渡支架上安装的上下两传感器，感应油缸的上下限，并对油缸连接的油路上安装的两位四通电磁阀给出信号，自动切换阀芯位置，从而实现油缸的自动往复直线运动。本专利技术优选的是:所述的电控方法是: 当电磁溢流阀得电后，高压油通过P 口进入B 口，到有杆腔；油缸缸杆缩回到接近上限位置(状态I)，此时感应片触发上传感器；上传感器给换向信号控制系统发出换向信号；由换向信号控制系统使油路上的两位四通电磁阀换向；此时高压油通过P 口进入A 口，到无杆腔；油缸缸杆伸出到接近下限位置，此时感应片触发下传感器；下传感器给换向信号控制系统发出换向信号；换向信号控制系统使两位四通电磁阀再次换向；高压油通过P 口再次进入B 口，到有杆腔；这样油缸缸杆上的感应片再次触发传感器后都会使两位四通电磁阀换向，从而实现油缸的往复直线运动。本专利技术具有结构简单，安装使用方便，可靠性好，自动化程度高，制作精度要求低等特点。【附图说明】图1是本专利技术所述缸杆到达上限时的结构示意图。图2是本专利技术所述缸杆到达下限时的结构示意图。图3是本专利技术所述往复油缸的油路连接结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图对本专利技术作详细的介绍:图1、2所示，本专利技术所述的一种可电控的自动往复油缸结构，它包括一安装在过渡支架I上的往复油缸2，加长的油缸缸杆3前端部接于运动部件4，所述的油缸缸杆3上安装有一可随缸杆上下移动的感应片5，对应于感应片5的上限位置和下限位置，在过渡支架I上安装有一上传感器6和下传感器7，且所述上传感器6和下传感器7用导线分别连接于外设的换向信号控制系统。图3所示，本专利技术所述的往复油缸2通过进油管路8和齿轮油泵9以及回油管路10连接液压油箱11，且在所述进油管路8和回油管路10上至少安装有一受控于换向信号控制系统的两位四通电磁阀12。一种利用所述可电控的自动往复油缸结构的电控方法，所述的电控方法是: 通过在缸杆上安装感应片，配合过渡支架上安装的上下两传感器，感应油缸的上下限，并对油缸连接的油路上安装的两位四通电磁阀给出信号，自动切换阀芯位置，从而实现油缸的自动往复直线运动。本专利技术进一步的实施例是:所述的电控方法是: 当电磁溢流阀得电后，高压油通过P 口进入B 口，到有杆腔；油缸缸杆缩回到接近上限位置(状态I )，此时感应片5触发上传感器6 ;上传感器6给控制系统发出换向信号；控制系统使两位四通电磁阀12换向；此时高压油通过P 口进入A 口，到无杆腔；油缸缸杆伸出到接近下限位置，此时感应片5触发下传感器7 ;下传感器7给控制系统发出换向信号；控制系统使两位四通电磁阀12换向；高压油通过P 口再次进入B 口，到有杆腔。这样油缸缸杆上的感应片5触发传感器后都会使两位四通电磁阀12换向，从而实现油缸的往复直线运动。【主权项】1.一种可电控的自动往复油缸结构，它包括一安装在过渡支架上的往复油缸，加长的油缸缸杆前端部接于运动部件，其特征在于所述的油缸缸杆上安装有一可随缸杆上下移动的感应片，对应于感应片的上限位置和下限位置，在过渡支架上安装有一上传感器和下传感器，且所述上传感器和下传感器用导线分别连接于外设的换向信号控制系统。2.根据权利要求1所述的可电控的自动往复油缸结构，其特征在于所述的往复油缸通过进油管路和齿轮油泵以及回油管路连接液压油箱，且在所述进油管路和回油管路上至少安装有一受控于换向信号控制系统的两位四通电磁阀。3.一种利用权利要求1所述可电控的自动往复油缸结构的电控方法，其特征在于所述的电控方法是: 通过在缸杆上安装感应片，配合过渡支架上安装的上下两传感器，感应油缸的上下限，并对油缸连接的油路上安装的两位四通电磁阀给出信号，自动切换阀芯位置，从而实现油缸的自动往复直线运动。4.根据权利要求3所述可电控的自动往复油缸结构的电控方法，其特征在于所述的电控方法是: 当电磁溢流阀得电后，高压油通过P 口进入B 口，到有杆腔；油缸缸杆缩回到接近上限位置(状态I)，此时感应片触发上传感器；上传感器给换向信号控制系统发出换向信号；由换向信号控制系统使油路上的两位四通电磁阀换向；此时高压油通过P 口进入A 口，到无杆腔；油缸缸杆伸出到接近下限位置，此时感应片触发下传感器；下传感器给换向信号控制系统发出换向信号；换向信号控制系统使两位四通电磁阀再次换向；高压油通过P 口再次进入B 口，到有杆腔；这样油缸缸杆上的感应片再次触发传感器后都会使两位四通电磁阀换向，从而实现油缸的往复直线运动。【专利摘要】，所述的自动往复油缸结构包括一安装在过渡支架上的往复油缸，加长的油缸缸杆前端部接于运动部件，所述的油缸缸杆上安装有一可随缸杆上下移动的感应片，对应于感应片的上限位置和下限位置，在过渡支架上安装有一上传感器和下传感器，且所述上传感器和下传感器用导线分别连接于外设的换向信号控制系统；所述的电控方法是：通过在缸杆上安装感应片，配合过渡支架上安装的上下两传感器，感应油缸的上下限，并对油缸连接的油路上安装的两位四通电磁阀给出信号，自动切换阀芯位置，从而实现油缸的自动往复直线运动；它具有结构简单，安装使用方便，可靠性好，自动化程度高，制作精度要求低等特点。【IPC分类】F15B13/044, F15B15/24, F15B15/28【公开号】CN104895870【申请号】CN201510326780【专利技术人】房本地 【申请人】浙江美通筑路机械股份有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年6月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可电控的自动往复油缸结构，它包括一安装在过渡支架上的往复油缸，加长的油缸缸杆前端部接于运动部件，其特征在于所述的油缸缸杆上安装有一可随缸杆上下移动的感应片，对应于感应片的上限位置和下限位置，在过渡支架上安装有一上传感器和下传感器，且所述上传感器和下传感器用导线分别连接于外设的换向信号控制系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：房本地，
申请(专利权)人：浙江美通筑路机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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