【技术实现步骤摘要】
本技术是一种脚踏车变速中轴。目前，各种变速自行车在城市中普及，这种自行车行驶起来速度快、省力，所以得到大家的喜爱。可是美中不足之处在于这种变速车的变速是由安装在后轮上的塔轮实现的，它不能承受较大的负荷，所以它不适合于加重自行车的变速。而现在广大农村交通不便，很多地方、很多人用自行车作为交通运输的工具，当载重骑行又遇坡路及顶风时，就会感到十分吃力。本技术的目的是提供一种脚踏车变速中轴，它可以适合于各种加重自行车及各种人力三轮车的变速。本技术的目的是这样实现的中轴作为输入轴安装在变速箱中，输出轴的输出端安装有脚踏车的大轮盘，在输入及输出轴之间通过齿轮变速机构相联，输入轴上的一级齿轮装有拨叉，其拨叉杆通过软轴与车把上的变速手柄相联。本技术的齿轮变速可以承受较大的负载，所以适合于加重自行车及人力三轮车的变速需要，同时本技术结构简单，紧凑，体积小，重量轻，坚固耐用，维修方便，而且对原车结构不用作大的变动。下面结合实施例及其附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的外型轴测图。图2是本技术的水平剖视图。图3是本技术的侧面剖视图。图4是脚踏车的车把及变速手柄的侧视图。图5是拨叉与其传动机构的结构示意图。图中1是变速箱体，输入轴即脚踏车中轴3安装在箱体中，箱体中还装有输出轴7，其输出端固定安装有轮盘座5，脚踏车的大轮盘4与轮盘座之间用螺钉6紧固，在输入轴与输出轴之间，由齿轮变速机构相联，它们包括如下结构安装在输入轴上的一级齿轮11，它带有三个变速挡，与它相啮合的二级齿轮9也带有三个相应的变速挡，它安装在二级变速轴10上，输出轴上安装有三级齿轮8，它只有一挡，与...
【技术保护点】
一种脚踏车变速中轴，中轴作为输入轴安装在变速箱中，其特征是输出轴的输出端安装有脚踏车的大轮盘，在输入及输出轴之间通过齿轮变速机构相联，输入轴上的一级齿轮装有拨叉，其拨叉杆通过软轴与车把上的变速手柄相联。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。