脚踏车用变速箱制造技术

本实用新型专利技术脚踏车用变速箱，涉及轻工产品的一种配套部件。变速脚踏车的变速机构均呈裸露状态，易污染，不美观。针对此缺陷，现把变速齿轮和传动部件设计在箱壳内的变速箱，是由变速箱体、双齿链盘、右链条、牙盘、左链条和链盘构成，其特征是变速箱体安装在脚踏车三角架部位，搬动变速杆通过滑动架使接轮与变速齿轮啮合，再用变速柄使双齿链盘与右链条相匹配，可在车体运行中产生十种不同速度。在脚踏车制造业中有广泛的应用前景。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术脚踏车用变速箱，涉及轻工机械产品的一种配套部件。市场销售的各类变速脚踏车，其变速齿轮均呈裸露状态，长时间使用易污染、不美观。针对上述缺陷设计了一种将变速齿轮和传动部件，安装在箱体内的变速箱，使脚踏车用变速机构，既减轻了污染，又增强了美感。本专利技术脚踏车用变速箱涉及轻工机械产品的一种配套部件，它是由变速箱体(4)、双齿链盘(5)、右链条(7)、牙盘(8)、左链条(9)、链盘(10)部分构成，其特征是变速箱体(4)由夹块(11)、(20)安装在脚踏车三角架部位，滑动轴(27)安装有滑动架(13)，变速齿轮轴(29)上安装有变速齿轮－a(21)、变速齿轮－b(22)、变速齿轮－c(23)、变速齿轮－d(24)和变速齿轮－e(25)，滑动架(13)由变速杆(3)控制，在滑动轴(27)上左右滑动，并通过接轮(26)与各变速齿轮啮合；滑动轴(27)伸出箱壳(28)部分安装有链盘(10)，脚蹬腿上的牙盘(8)转动，使左链条(9)带动链盘(10)转动；变速齿轮轴(29)伸出箱壳(28)部分安装双齿链盘(5)，双齿链盘(5)通过右链条(7)带动飞轮(6)使后车轮运转前进；变速杆(3)按变速挡标牌(2)上的标记移动，使拨杆(18)拨动拨杈(16)滑动架(13)移动；拨杈(16)拨动滑动轴(14)通过拨板(15)的梯形结构，与变速挡标牌(2)上标记的速度标志相匹配，通过滑动轴(14)使滑动轴(27)上的滑动架(13)左右滑动，并通过接轮(26)与所要求的车速的变速轮相啮合；变速柄(1)通过钢丝可按所要求的车速使右链条(7)，分别与双齿链盘(5)的大或小齿轮盘啮合。在脚踏车行进中，搬动变速杆(3)，可使脚踏车有五种快慢速度变化；搬动变速柄(1)，因双齿链盘(2)的大齿轮或小齿轮分别可与右链条(7)相啮合，故可产生两种车速；搬动变速杆(3)变化车速的同时，又操纵变速柄(1)变速，此时，脚踏车的行进速度，可有十种不同车速变化。本技术脚踏车用变速箱具有的优点是，变速机构在箱体内，克服了变速齿轮等部件易污染的缺点，外观增加了美感，且体积小；箱体与现行脚踏车三角架安装部位的尺寸一致，所以，对普通无变速机构的脚踏车改装成变速车，创造了极大的方便条件。因此，无论轻工机械行业生产新型变速车，或者对现有的旧车改装都有广泛的应用前途。对附图进行说明附图说明图1是脚踏车用变速箱安装图，其中(1)是变速柄，(2)变速档标牌，(3)变速杆，(4)变速箱体，(5)双齿链盘，(6)飞轮，(7)右链条，(8)牙盘，(9)左链条，(10)链盘、(11)夹块。图2、变速箱正视剖面图，其中(12)拉簧，(13)滑动架，(14)滑动轴，(15)拨板，(16)拨杈，(17)轴，(18)拨杆，(19)箱体上盖，(20)夹块，(21)变速齿轮－a，(22)变速齿轮－b，(23)变速齿轮－c，(24)变速齿轮－d，(25)变速齿轮－e，(26)接轮，(27)滑动轴；图3、变速箱图2A－A的剖视图，其中(28)箱壳，(27)滑动轴，(5)双链齿盘，(29)变速齿轮轴，(21)变速齿轮－a，(22)变速齿轮－b，(23)变速齿轮－c，(24)变速齿轮－d，(25)变速齿轮－e，(26)接轮；图4滑动架正视图5滑动架B－B剖视图；图6、拨板正视图；图7、拨板C－C剖视图；图8、拨杈正视图；图9、拨杈D－D剖视图。结合附图对脚踏车用变速箱变速动作进行说明脚踏车用变速箱用夹块(11)、(20)紧固在脚踏车三角架部位，整体安装完毕后，启动脚踏车，此刻，变速杆(3)处于变速档标牌(2)中间位置，变速柄(1)使右链条(7)处于双齿链盘(5)大齿盘上，滑动架(13)通过接轮(26)与变速齿轮－c相啮合，车速处于中速；当骑车者脚踏车蹬通过牙盘(8)带动左链条(9)使链盘(10)转动，链盘(10)固定在滑动轴(27)上，使滑动轴上的接轮(26)转动、接轮(26)与变速齿轮啮合，通过变速齿轮轴(29)变速箱体(4)外侧的双齿链盘(5)右链条(7)，带动飞轮(6)使车后轮向前进，此时当搬动变速杆(3)向后移到变速标牌最高速档位，变速杆通过轴(17)拨动拨杆(18)使拨杈(16)控制滑动轴(14)位于拨板(15)的梯形结构的最上阶梯，带动滑动架(13)在滑动轴(27)上向右侧移动，接轮(26)与变速齿轮－e(25)相啮合，产生的线速度传送给双齿链盘(5)，带动右链条(7)使飞轮(6)高速旋转，则车速处于最高速动转状态；当变速杆(3)在车运行中，沿变速档标牌(2)向前搬动至最低速档位，变速杆(3)通过轴(17)联接的拨杆(18)拨动拨杈(16)，拨杈(16)拨动滑动轴(14)处于拨板(15)梯形结构的最下阶梯位置，滑动轴(14)使滑动架(13)在滑动轴(27)上向左移动，接轮(26)与变速齿轮－a(21)啮合，并通过变速齿轮轴(29)将变速齿轮－a产生的线速度传送给双齿链盘(5)，带动右链条(7)使飞轮处于低速前进状态；此时再搬动变速柄(1)，通过钢丝使双齿链盘(5)的小齿盘与右链条(7)相啮合，通过右链条(7)使飞轮旋转前进，此时脚踏车处于最低速运行。权利要求1.本技术脚踏车用变速箱涉及轻工机械产品的一种配套部件，它是由变速箱体(4)、双齿链盘(5)、右链条(7)、牙盘(8)、左链条(9)、链盘(10)部分构成，其特征是A、变速箱体(4)由夹块(11)、(20)固定在脚踏车三角架部位，滑动轴(27)安装有滑动架(13)，变速齿轮轴(29)上安装有变速齿轮-a(21)、变速齿轮-b(22)、变速齿轮-c(23)、变速齿轮-d(24)和变速齿轮-e(25)，滑动架(13)由变速杆(3)控制，在滑动轴(27)上左右滑动，并通过接轮(26)与各变速齿轮啮合，B、滑动轴(27)伸出箱壳(28)部分安装有链盘(10)，脚蹬腿上的牙盘(8)转动，使左链条(9)带动链盘(10)转动，C、变速齿轮轴(29)伸出箱壳(28)部分安装双齿链盘(5)，双齿链盘(5)通过右链条(7)带动飞轮(6)使后车轮运转前进。2.根据权利要求1所述的脚踏车用变速箱，其特征是变速杆(3)按变速挡标牌(2)上的标记移动，使拨杆(18)拨动拨杈(16)滑动架(13)移动。3.根据权利要求1、2所述的脚蹬车变速箱，其特征是拨杈(16)拨动滑动轴(14)通过拨板(15)的梯形结构，与变速标牌(2)上标记的速度标志相匹配，拨杈(15)通过滑动轴(14)使滑动轴(27)上的滑动架(13)左右滑动，并通过接轮(26)与变速轮相啮合。4.根据权利要求1所述的脚踏车用变速箱，其特征是变速柄(1)通过钢丝可使右链条(7)，分别与双齿链盘(5)的大或小齿轮盘啮合。专利摘要本技术脚踏车用变速箱，涉及轻工产品的一种配套部件。变速脚踏车的变速机构均呈裸露状态，易污染，不美观。针对此缺陷，现把变速齿轮和传动部件设计在箱壳内的变速箱，是由变速箱体、双齿链盘、右链条、牙盘、左链条和链盘构成，其特征是变速箱体安装在脚踏车三角架部位，搬动变速杆通过滑动架使接轮与变速齿轮啮合，再用变速柄使双齿链盘与右链条相匹配，可在车体运行中产生十种不同速度。在脚踏车制造业中有广泛的应用前景。文档编号B62M11/00GK2168816SQ93228本文档来自技高网...

【技术保护点】
本实用新型脚踏车用变速箱涉及轻工机械产品的一种配套部件，它是由变速箱体（４）、双齿链盘（５）、右链条（７）、牙盘（８）、左链条（９）、链盘（１０）部分构成，其特征是：Ａ、变速箱体（４）由夹块（１１）、（２０）固定在脚踏车三角架部位，滑动轴（２７）安装有滑动架（１３），变速齿轮轴（２９）上安装有变速齿轮－ａ（２１）、变速齿轮－ｂ（２２）、变速齿轮－ｃ（２３）、变速齿轮－ｄ（２４）和变速齿轮－ｅ（２５），滑动架（１３）由变速杆（３）控制，在滑动轴（２７）上左右滑动，并通过接轮（２６）与各变速齿轮啮合，Ｂ、滑动轴（２７）伸出箱壳（２８）部分安装有链盘（１０），脚蹬腿上的牙盘（８）转动，使左链条（９）带动链盘（１０）转动，Ｃ、变速齿轮轴（２９）伸出箱壳（２８）部分安装双齿链盘（５），双齿链盘（５）通过右链条（７）带动飞轮（６）使后车轮运转前进。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：何斗年，
申请(专利权)人：何斗年，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]