本实用新型专利技术涉及一种无链自行车的后轮轴定位装置，主要于上下端形成螺纹端的后轮轴及一末端内侧凹设形成接缘的齿轮组成，其中后轮轴中央周侧伸设于上下端缘具凹弧缘的定位面，于后轮轴的凹弧缘与齿轮的接缘间置入滚球，齿轮前内侧置入一环套，而后轮轴一端插出于箱座的插孔外螺锁紧固，另端穿出花毂及后叉端，以螺锁于反叉端外侧，而藉由后轮轴与齿轮的滚珠环，达到后轮轴的定位结构更为稳固。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种无链自行车的后轮轴定位装置，主要藉后轮轴两端形成螺纹端，中央则形成凹弧定位面，使后轮轴定位于二后叉端时，达到后轮轴的定位益加确实，使后轮传动更为顺利。按一般的无链自行车为以踩动脚踏板两侧的曲柄轴，由曲柄轴配合内部的齿轮组以带动后下叉内的传动轴，使动力传递至组装于后轮的齿轮组，带动后轮转动；所以后轮轴的定位是否稳固，影响到齿轮组合啮合是否顺畅，由图3的后轮轴定位设计可知，后下叉内的传动轴66前端穿设一齿轮63，后轮轴5于中间组穿花毂6，并于一端外侧套伸一齿轮64及一短管67，使齿轮64与齿轮63成直交啮合状态，而使此端套伸推入后下叉连伸的片体661外，以螺帽65于片体661外侧锁固。由图式观后轮轴5除二端插出于外，中间仅套穿过花毂6，及于近一端套伸一短管，使齿轮64前端内侧顺势套伸，因而后轮传动结构于自行车的长时间骑行后，与齿轮64并无直接套设的后轮轴5极易因长时间震动，及螺帽65松动或未锁紧，造成两直交的齿轮63、64啮合不够顺畅，加上齿轮64仅螺套于花毂6外侧，更易因震动而使螺锁部分松动而移动位，后轮轴5因未与齿轮64有直接接触部分，仅靠一短管67的间接套穿，使得后轮轴5定位结构产生容易松动的缺失，此一产生在自行车重要的后轮传动的不良结构，实为令人为此的不安全因素而担扰。鉴于一般常见无链自行车后轮轴定位不良的使用上缺点，以不断研究改良后，终开发出一种无链自行车的后轮轴定位装置，希能达到改进上述缺失。本技术的主要目的，在于提供一种无链自行车的后轮轴定位装置，主要藉由后轮轴的凹弧缘与接缘间置入滚珠，而后轮轴一插锁于箱座外，另端穿出花毂及后叉端，以与后叉端螺锁固定，使后轮轴接设的齿轮与后下叉传动轴的齿轮确实相互啮合，并因后轮轴与齿轮的滚球环，达到后轮轴的定位结构于传动时更为稳固而顺畅。本技术的主要结构设计，为于后下叉内装设传动轴直至后轮侧处接设一箱座，使传动轴一端穿设齿轮于箱座内，与由箱座插孔穿入套设于后轮轴的齿轮直交啮合，花毂相对于齿轮末端处，则接续套入花毂接头、滚珠及固定座，使花毂接头与固定座围设于齿轮周侧，特征在于后轮轴于上下端形成螺纹端，中央周侧则突伸一于上下端缘具凹弧缘的定位面，另齿轮于内面设有阶级状的穿孔，于末端内侧形成接缘，而上端内侧可置入一于内侧形成螺纹状的环套；依后轮轴的凹弧缘与接缘间置入滚珠，而后轮轴前端穿出插孔后并螺锁于箱座外，另端则穿出花毂及后叉端，供后轮轴与后叉端螺锁固定。为进一步说明本技术的结构，特征及其实用目的，以下附图详细说明如后附图说明图1为本技术的后轮轴外观图。图2为本技术的组合剖面图。图3为一般常见的组合剖面图。本技术的无链自行车的后轮轴定位装置，如图1、2所示，主要由后轮轴1及齿轮2所组成，其中后轮轴1为一圆杆体，于上、下端分设成螺纹端12，而中央周侧垂直突伸一外径较大的定位面11，定位面11上下端缘并凹陷形成凹弧缘111；另齿轮2于内面设有阶级状的穿孔，于末端内侧则形成具圆角形状的接缘21，而上端内侧同则可容置一于内面形成螺纹状的环套22。又如图2、所示，后下叉33内为装设传动轴，直至后轮侧处接设于一如圆锥状的箱座32，使传动轴于箱座32内穿设齿轮34，同时令后轮轴1由箱座32一端的插孔321穿入，而齿轮2穿入后轮轴1至与齿轮34呈直交啮合状，齿轮2末端的接缘21与后轮轴1中央的凹弧缘111间，恰形成可置入滚珠的空间，而环套22则螺套入后轮轴1至齿轮2前端内侧中，花毂3相对于齿轮2末端处，则接续套入花毂接头31、滚珠及固定座311，使花毂接头31与固定座311围设于齿轮2周侧，后轮轴1另端则穿入花毂3另端通口至后叉端4，以一螺帽41螺锁固定后轮轴1与后叉端4，后轮轴1前端穿出插孔321后，亦以螺帽411螺锁于箱座32外侧。综上所述，本技术所强调的后轮轴1二端形成近中央长度的螺纹端12，并于中央形成具凹弧缘111的定位面11，及齿轮2于末端相对接设后轮轴1内侧形成接缘21，依滚珠的置设于凹弧缘111与接缘21间，加上环套22套设于齿轮2另端，使齿轮2与后轮轴1相互确定接合，并能利用滚珠的滑动性质，使后轮轴1于传动时，更为确实而稳定，同时亦令齿轮2与齿轮34于传动啮合时，因后轮轴1于中央与齿轮2定位，两端各螺锁于插孔321外及螺锁于后叉端4，使二齿轮2、34不致当后轮传动结构于长时间震动，因后轮轴1固定结构不良而移位，造成两直交齿轮啮合不顺，确实地改善一般常见定位效果不足的缺失。权利要求1.一种无链自行车的后轮轴定位装置，为后下叉内装设传动轴直至后轮侧处接设一箱座，使传动轴一端穿设齿轮于箱座内，与由箱座插孔穿入套设于后轮轴的齿轮直交啮合，花毂相对于齿轮末端处，则接续套入花毂接头、滚珠及固定座，使花毂接头与固定座围设于齿轮周侧，特征在于后轮轴于上下端形成螺纹端，中央周侧则突伸一于上下端缘具凹弧缘的定位面，另齿轮于内面设有阶级状的穿孔，于末端内侧形成接缘，而上端内侧可置入一于内侧形成螺纹状的环套；依后轮轴的凹弧缘与接缘间置入滚珠，而后轮轴前端穿出插孔后并螺锁于箱座外，另端则穿出花毂及后叉端，供后轮轴与后叉端螺锁固定。专利摘要本技术涉及一种无链自行车的后轮轴定位装置，主要于上下端形成螺纹端的后轮轴及一末端内侧凹设形成接缘的齿轮组成，其中后轮轴中央周侧伸设于上下端缘具凹弧缘的定位面，于后轮轴的凹弧缘与齿轮的接缘间置入滚球，齿轮前内侧置入一环套，而后轮轴一端插出于箱座的插孔外螺锁坚固，另端穿出花毂及后叉端，以螺锁于后叉端外侧，而藉由后轮轴与齿轮的滚珠环，达到后轮轴的定位结构更为稳固。文档编号B62M11/00GK2116654SQ9220267公开日1992年9月23日 申请日期1992年2月14日 优先权日1992年2月14日专利技术者赖大吉 申请人:大倡国际商务股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无链自行车的后轮轴定位装置，为后下叉内装设传动轴直至后轮侧处接设一箱座，使传动轴一端穿设齿轮于箱座内，与由箱座插孔穿入套设于后轮轴的齿轮直交啮合，花毂相对于齿轮末端处，则接续套入花毂接头、滚珠及固定座，使花毂接头与固定座围设于齿轮周侧，特征在于：后轮轴于上下端形成螺纹端，中央周侧则突伸一于上下端缘具凹弧缘的定位面，另齿轮于内面设有阶级状的穿孔，于末端内侧形成接缘，而上端内侧可置入一于内侧形成螺纹状的环套；依后轮轴的凹弧缘与接缘间置入滚珠，而后轮轴前端穿出插孔后并螺锁于箱座外，另端则穿出花毂及后叉端，供后轮轴与后叉端螺锁固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赖大吉，
申请(专利权)人：大倡国际商务股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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