本实用新型专利技术涉及一种无链自行车的齿轮定位装置，主要是内衬轴一端的凸对体，与伞齿轮凹键槽相互卡制，并内衬轴相继穿套多个轴承及垫片、扣环、以便于改善齿轮可能脱位的问题、达到元件规格化目的，且五通管一端面的通孔配合封盖一检视片以便检视换装元件。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种无链自行车的齿轮定位装置，主要是内衬轴与伞齿轮以凹凸卡制结构，配合轴管与五通管焊牢，同时内衬轴穿套轴承及垫片、扣环，以强化齿轮定位效果，杜绝齿轮可能咬合脱位的问题，配合五通管封盖一检视片而能便利检视换装内部元件，以提供元件规格化且便于维修的相乘功效。本申请人曾取得台湾专利第八0二0二三六八号「无链自行车的齿轮定位装置」，因其具有突破性的实用功效，蒙获市场上的普遍采用，该案所强调功效，乃是藉套穿齿轮的定位座的二端分别设成珠槽、滚珠环面，在内衬轴套穿伞齿轮、定位座及承珠塞后，利用伞齿轮的接合缘间安置滚珠，而承珠塞与滚珠环面亦共同夹置滚珠，藉以适当加长包覆滚珠的设计，使齿轮传动于定位性更佳；该案的实用效果极佳，是为深具有利用价值的产品。但在不断地研究与实验後发现，该案仍有部份需待改良；1.齿轮仍有脱位的可能因该案的轴管与塞管间仅为平整面的接触环贴状态，彼此间并无牢固的卡制设计，是故长久在车体传动震动的影响下，轴管易与塞管渐渐有滑脱松移的可能，即轴管渐远离塞管致其间距加大，致轴管不再压抵塞管，使塞管前方的承珠塞随的往后滑脱，影响伞齿轮及滚珠的定位，二直交伞齿轮有咬合渐脱离的缺陷。2.由于该案的五通管为整个封闭状，当伞齿等各构件置入后，假若其中零件需予换装，则需将整支轴管由车架拆除后，方能在轴管脱离后有空间换装零件，换装较为不易。3.定位座、承珠塞并非规格化零件，必须再付出加工成本及时间方能制出，对于成本及制造较为麻烦，且组装时，散装的滚珠不易快捷地组配，是故该案的装配、加工成本有偏高的缺陷。本技术的主要目的在于提供一种无链自行车的齿轮定位装置，主要是在内衬轴与伞齿轮搭配以凹凸卡制设计，配合规格化零件的轴承定位齿轮，以及垫片、扣环穿套于内衬轴的辅助定位作用，提供齿轮的定位稳实且组装更为简便，藉相互卡制结构以改善齿轮脱位的可能，有效地提高实用性。本技术的另一目的在于提供一种无链自行车的齿轮定位装置，其是在五通管异于轴管一端开设一通孔，配合检视片锁贴封盖五通管内的构件，便于随时地检视、换装零件，亦或经此添加入润滑油，使维修换装零件的效果更具有灵活性与高度便利性。本技术的目的是由以下技术方案实现的。一种无链自行车的齿轮定位装置，五通管相对后侧的轴管套入一以便于其套接伞齿轮得与曲柄轴套设的伞齿轮相互直交的内衬轴，其特征在于五通管相对内衬轴一端为接端，以便于接端与轴管焊固，内衬轴一端周侧设多个以便于穿套一内具有多个凹键槽伞齿轮的凸对体，而内衬轴相对伞齿轮后按顺序穿套多个轴承及垫片、扣环。本技术的目的还可以由以下技术方案进一步实现。前述的无链自行车的齿轮定位装置，其特征在于五通管异于接端另面贯穿一通孔，设有用于封盖通孔的一检视片。将本技术与现有技术相比具有以下多项优点1.伞齿轮的定位更为扎实因内衬轴外侧的凸对体与伞齿轮的凹键槽相互卡制，确保了伞齿轮与内衬轴一体带动的绝佳同步效果，更加以扣环牢固地扣住定位，及轴管焊牢于接端，使得内衬轴不但毫无该案松脱轴管之顾虑，益加进一步地达到内衬轴定位的稳实功效，确保二伞齿轮相互咬合间的同步性与精密传动效果。2.大部份为规格化元件诸如轴承、扣环、垫片等配合元件，皆为规格化制品，经由市面半成品即能购置组装，减少加工成本及工时，且能提高齿轮定位效果。3.换装十分容易当检视片脱离翻掀于五通管的通孔后，经通孔即能检视看到内部的元件，若需直接加注润滑油于伞齿轮，都十分方便，同时换装元件亦能经通孔而顺利快捷地维修处理，提高维修速度与售后品质，减少成本并加强服务客户信誉，使市面销售反应更佳。以下结合附图进一步说明本技术的结构特征及目的。附图说明图1为本技术的元件分解图。图2为本技术的组合剖视图。本技术是一种无链自行车的齿轮定位装置，请参看图1、图2，五通管62相对内衬轴61一端是接端622，异于内衬轴61另端穿设一相通接端622的通孔621；又内衬轴61一端周侧凸设多个凸对体611，以便于内衬轴61经接端622穿置于五通管62内后，一个在内侧凹设对应凸对体611的凹键槽31的伞齿轮3穿套于内衬轴61，使伞齿轮3、4相互直交后，再续予穿套成对的轴承2及一垫片21、一扣环22(内衬轴相对扣环亦设沟槽)，待前述元件安装好，轴管6套覆内衬轴61外侧并使其一端靠接于接端622以便于予焊设牢固，而检视片7随即封盖通孔621以锁贴于五通管62外侧。权利要求1.一种无链自行车的齿轮定位装置，五通管相对后侧的轴管套入一以便于其套接伞齿轮得与曲柄轴套设的伞齿轮相互直交的内衬轴，其特征在于五通管相对内衬轴一端为接端，以便于接端与轴管焊固，内衬轴一端周侧设有多个以便于穿套一内具有多个凹键槽伞齿轮的凸对体，而内衬轴相对伞齿轮后按顺序穿套多个轴承及垫片、扣环。2.根据权利要求1所述的无链自行车的齿轮定位装置，其特征在于五通管异于接端另面贯穿一通孔，设有用于封盖通孔的一检视片。专利摘要本技术涉及一种无链自行车的齿轮定位装置，主要是内衬轴一端的凸对体，与伞齿轮凹键槽相互卡制，并内衬轴相继穿套多个轴承及垫片、扣环、以便于改善齿轮可能脱位的问题、达到元件规格化目的，且五通管一端面的通孔配合封盖一检视片以便检视换装元件。文档编号B62M17/00GK2168818SQ93220179公开日1994年6月15日 申请日期1993年8月2日 优先权日1993年8月2日专利技术者赖大吉 申请人:大倡国际商务股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无链自行车的齿轮定位装置，五通管相对后侧的轴管套入一以便于其套接伞齿轮得与曲柄轴套设的伞齿轮相互直交的内衬轴，其特征在于：五通管相对内衬轴一端为接端，以便于接端与轴管焊固，内衬轴一端周侧设有多个以便于穿套一内具有多个凹键槽伞齿轮的凸对体，而内衬轴相对伞齿轮后按顺序穿套多个轴承及垫片、扣环。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赖大吉，
申请(专利权)人：大倡国际商务股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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