本发明专利技术公开了一种无链条齿轮式自行车传动装置。包括安装在前驱动箱内的前驱动轴，前驱动齿轮，前从动齿轮，安装在后驱动箱内的后从动齿轮、后驱动齿轮，后驱动轴及车毂，连接前驱动箱与后驱动箱的传动杆，其特征在于：前驱动齿轮通过棘轮与前驱动轴相连，在前驱动轴与棘轮连接处设有棘齿，前驱动轴通过连接杆与脚踏板轴和脚踏板相连。本发明专利技术齿轮式自行车传动装置实现了自行车的无链条传动，提高了自行车能量传递效率，降低了传动过程中的噪音。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种无链条齿轮式自行车传动装置。
技术介绍
目前自行车的传统传动系统主要是通过链条、牙盘和飞轮来实现的，牙盘在脚踏 板及连接杆的带动下通过链条将运动传递给飞轮及自行车后轮实现驱动。这种结构的自行 车链条易松动，受力不均勻，经常会出现脱链、断链现象，而且磨损很严重，链条极易损坏， 需要经常更换。链条传动结构对力的不稳定传递还会导致自行车传动效率低，并在运行过 程中产生相当大的噪音；同时传动部件部分暴露空气中，经常会接触到空气中的灰尘等杂 质，加快了对传动部件的腐蚀；造成加油润滑也很困难，此外这种开放式链条传动自行车， 裤腿很可能会挤入传动系统或碰到润滑油而厮破或弄脏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无链条齿轮式自行车传动装置；以实现传动效率高、 噪音小、结构紧凑、保养方便的目的。本专利技术的目的技术方案实现的包括安装在前驱动箱内的前驱动轴，前驱动齿轮， 前从动齿轮，安装在后驱动箱内的后从动齿轮、后驱动齿轮，后驱动轴及车毂，连接前驱动 箱与后驱动箱的传动杆，其特征在于前驱动齿轮通过棘轮与前驱动轴相连，在前驱动轴与 棘轮连接处设有棘齿，前驱动轴通过连接杆与脚踏板轴和脚踏板相连。所述前驱动轴与连接杆之间采用过盈配合，并用梢钉加固。所述后驱动轴与后从动齿轮通过键连接，后驱动轴与车毂通过螺丝固定。所述前驱动轴、后驱动轴、传动杆均通过滚动轴承与驱动箱相连，并用带垫片螺丝 固定。所述前驱动齿轮与后从动齿轮采用伞形齿轮，前从动齿轮与后驱动齿轮采用圆柱 齿轮。工作原理前驱动轴在踏板作用下做周期性转动，通过前驱动轴的棘齿与棘轮作 用将转动传递给前驱动齿轮，前驱动齿轮再通过啮合传递给前从动轮，前从动轮通过传动 杆将运动传递给后传动系统，并改变转动方向。在后传动系统中，通过后驱动齿轮与后从动 齿轮的啮合作用最终将前驱动轴的转动转化为后轮车毂的转动，驱动自行车行走。本专利技术的优点本专利技术采通过齿轮和传动杆传递动力、驱动自行车后轮，并通过棘 轮作用实现了单向传动，提高了自行车能量传递的效率，降低了传动过程中的噪音，且结构 紧凑、保养方便。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术自行车装配示意图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细的描述实施例参照附图本实施例包括安装在前驱动箱10内的前驱动轴6，前驱动齿轮3，前从动齿轮11， 安装在后驱动箱20内的后从动齿轮13、后驱动齿轮14，后驱动轴16及车毂19，所述前驱动 齿轮3与后从动齿轮13采用伞形齿轮，前从动齿轮11与后驱动齿轮14采用圆柱齿轮。传 动杆12连接前驱动箱10与后驱动箱20。前驱动齿轮3通过棘轮5与前驱动轴6相连，在 前驱动轴6与棘轮5连接处设有棘齿7，前驱动轴6通过连接杆4与脚踏板轴1和脚踏板2 相连。前驱动轴6与连接杆4之间采用过盈配合，并用梢钉加固。前驱动轴6、后驱动轴16 以及传动杆12均通过滚动轴承9与驱动箱相连，并用带垫片螺丝17固定。与自行车的装配前驱动箱10固定在车架23的中下部，脚踏板2通过脚踏板板轴 1、连接杆4与前驱动轴6相连，脚踏板轴1与连接杆4通过螺纹连接，连接杆4与前驱动轴 6采用过盈配合装配并用梢钉8紧固，传动杆12与前从动齿轮11和后驱动齿轮14通过螺 纹连接，后驱动箱20固定在车架23尾部，后驱动轴16通过键15与后从动齿轮13连接固 定，后驱动轴16在后驱动箱20外与车毂19相连，并用螺母18固定，车毂19通过钢条22 与后轮24连接。自行车工作时，对脚踏板2做功，连杆4将功转化为前驱动轴6的周期性转动，前 驱动轴6通过棘齿7、棘轮5将转动传递给前驱动齿轮3，再通过与前从动齿轮11的啮合传 递给与之相连的传动杆12，并改变传动方向，后驱动齿轮14将传动杆12传递过来的转矩通 过与后从动齿轮13啮合及用键连接的轴传递给后驱动箱外的车毂19，车毂19通过钢条22 驱动后轮24与前轮21转动。权利要求一种无链条齿轮式自行车传动装置，包括安装在前驱动箱内的前驱动轴，前驱动齿轮，前从动齿轮，安装在后驱动箱内的后从动齿轮、后驱动齿轮，后驱动轴及车毂，连接前驱动箱与后驱动箱的传动杆，其特征在于前驱动齿轮通过棘轮与前驱动轴相连，在前驱动轴与棘轮连接处设有棘齿，前驱动轴通过连接杆与脚踏板轴和脚踏板相连。2.根据权利要求1所述的无链条齿轮式自行车传动装置，其特征在于所述前驱动轴 与连接杆之间采用过盈配合，并用梢钉加固。3.根据权利要求1所述的无链条齿轮式自行车传动装置，其特征在于所述后驱动轴 与后从动齿轮通过键连接，后驱动轴与车毂通过螺丝固定。4.根据权利要求1所述的无链条齿轮式自行车传动装置，其特征在于所述前驱动轴、 后驱动轴、传动杆均通过滚动轴承与驱动箱相连，并用带垫片螺丝固定。5.根据权利要求1所述的无链条齿轮式自行车传动装置，其特征在于，所述前驱动齿 轮与后从动齿轮采用伞形齿轮，所述前从动齿轮与后驱动齿轮采用圆柱齿轮。全文摘要本专利技术公开了一种无链条齿轮式自行车传动装置。包括安装在前驱动箱内的前驱动轴，前驱动齿轮，前从动齿轮，安装在后驱动箱内的后从动齿轮、后驱动齿轮，后驱动轴及车毂，连接前驱动箱与后驱动箱的传动杆，其特征在于前驱动齿轮通过棘轮与前驱动轴相连，在前驱动轴与棘轮连接处设有棘齿，前驱动轴通过连接杆与脚踏板轴和脚踏板相连。本专利技术齿轮式自行车传动装置实现了自行车的无链条传动，提高了自行车能量传递效率，降低了传动过程中的噪音。文档编号B62M11/02GK101863303SQ20091030776公开日2010年10月20日 申请日期2009年9月25日 优先权日2009年9月25日专利技术者刘珍如, 宁勇, 戴云力, 戴德军, 戴绘东, 曾广胜, 鲁纪鸣 申请人:刘珍如;鲁纪鸣;宁勇;戴绘东本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无链条齿轮式自行车传动装置，包括安装在前驱动箱内的前驱动轴，前驱动齿轮，前从动齿轮，安装在后驱动箱内的后从动齿轮、后驱动齿轮，后驱动轴及车毂，连接前驱动箱与后驱动箱的传动杆，其特征在于：前驱动齿轮通过棘轮与前驱动轴相连，在前驱动轴与棘轮连接处设有棘齿，前驱动轴通过连接杆与脚踏板轴和脚踏板相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宁勇，戴绘东，刘珍如，戴云力，戴德军，曾广胜，鲁纪鸣，
申请(专利权)人：刘珍如，鲁纪鸣，宁勇，戴绘东，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]
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