【技术实现步骤摘要】
本技术涉及无链自行车的传动机构。现有无链自行车的传动机构都是采用二对直伞齿轮副传动，如中国专利88205727.8。因直伞齿轮副无轴向自由度，对加工、装配精度要求很高，而且中轴从动齿轮与后轴主动齿轮分别用一个轴承支撑，难于保证定位的准确度，造成装配与维修拆装的困难，更重要的是直伞齿轮的加工需要复杂的工艺和设备。一次性投资大，成本高，加工、调正都较麻烦。本技术的目的在于提供一种易于加工、易于安装，成本低的新型传动机构。本技术是这样实现的用二对螺旋圆柱齿轮副作传动基础件，主动齿轮〔1〕装在自行车的中轴〔7〕上。从动齿轮〔2〕装在传动轴〔6〕的一端并与齿轮〔1〕啮合，主动齿轮〔3〕装在传动轴〔6〕的另一端并与装在自行车后轴〔8〕上的从动齿轮〔4〕啮合，传动轴〔6〕装在自行车平叉的下方。以下结合附图详细介绍本技术。附图说明图1为本技术的实施例的结构示意图。图2为图1的A－A剖视图图3为图2的C－C剖视图图4为图1的B－B剖视图图5为图4的D－D剖视图如附图所示，主动齿轮〔1〕用两个简易滚珠轴装在自行车中轴上，传动轴装在密封套管内并装在自行车平叉的下方，其两端各用2个简易滚珠轴承分别与从动齿轮〔2〕和主动齿轮〔3〕固接在一起，可保证定位准确可靠。两对螺旋圆柱齿轮副都用外壳密封覆盖，以保安全和防尘。后轴齿轮副外壳的前端固定在后轴轴辊一端的螺纹上，后端用滚珠轴承或滚针轴承安装在后轴飞轮部件的外套上。中轴〔7〕和后轴〔8〕与传动轴〔6〕的夹角为84°～90°。两对螺旋圆柱齿轮都采用右旋结构，螺旋角为42°～45°，四个齿轮的齿数可根据从中轴到后轴间的增速比与结构设计...
【技术保护点】
一种无链自行车传动机构，由自行车中轴、后轴、传动齿轮、传动轴、轴承构成，其主动齿轮（１）装在中轴（７）上，从动齿轮（４）装在后轴（８）上从动齿轮（２）与齿轮（１）啮合并装在传动轴（６）的一端，主动齿轮（３）与从动齿轮（４）啮合并装在传动轴（６）的另一端，其特征在于齿轮（１）、（２）、（３）、（４）都是螺旋圆柱齿轮，传动轴（６）装在自行车平叉下方，其两端各用２个简易滚珠轴承分别与从动齿轮（２）或主动齿轮（３）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚鹏九，曾新富，刘正勋，
申请(专利权)人：湖南省国防科技工业办公室技术开发中心，长沙交通学院，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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