空气动力驱动的三轮车制造技术

一种空气动力驱动的三轮车，三轮车空气动力驱动机构由双活塞杆的气缸、两个旋转链轮、两个导向链轮、链条组成；气缸安装固定在车架的下部，活塞杆由气缸的两端伸出，两个旋转链轮位于活塞杆的两端，两个导向链轮固定在气缸的下方、飞轮安装于三轮车后轮轴上，链条的两端固定在气缸的上方，链条与旋转链轮、两个导向链轮、飞轮啮合，活塞杆往返移动时链条往返移动，使飞轮旋转，推动三轮车前进。三轮车空气动力驱动机构的结构可靠耐用，效率高，不污染环境，使用方便，行驶速度快。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具领域，特别涉及空气动力驱动的三轮车。
技术介绍
三轮车是人们出行代步和少量载货的常用交通工具，由于三轮车不易 倾到，与自行车相比骑行时具有更好的安全性，也易于掌握，广范的应用于 人们的日常生活中。三轮车分为客运三轮、货运三轮以及作为日常代步工 具的小人力三轮车。三轮车主要为人力驱动，人力驱动消耗体力，速度慢。 在交通工具空前发达的今天，有些三轮车为了骑行更加轻松和省力在三轮 车.t增加了辅助动力，出现了使用电池能源做辅助动力的电动三轮车。电 动三轮车的电池充电时间长，行驰里程短，电池使用时间短。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种空气动力驱动的三轮车， 以压縮空气为动力驱动三轮车，压縮空气为动力不污染环境，使用方便， 行驶速度快。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是空气动力驱 动的三轮车，包括车架、车轮、车把、前置式脚蹬、储气罐及气动控制系 统，还包括三轮车空气动力驱动机构，三轮车空气动力驱动机构由气缸、 活塞杆、两个旋转链轮、两个导向链轮、链条组成；气缸安装固定在车架 的下部，活塞杆由气缸的两端伸出，两个旋转链轮位于活塞杆的两端，两 个导向链轮固定在气缸的下方、飞轮安装于三轮车后轮轴上，链条的两端 固定在气缸的上方，链条与旋转链轮、两个导向链轮、飞轮啮合，活塞杆 往返移动时链条往返移动，使飞轮旋转，推动三轮车前进。本技术的有益效果是以压縮空气为动力驱动三轮车不污染环境， 使用方便，行驶速度快。附图说明1.图1是空气动力驱动的三轮车的结构示意图。在图中1.车架 2.车轮3.车把 4.前置式脚蹬 5.储气罐及气动控制系统 6.气缸7.活塞杆8.两个旋转链轮 9.两个导向链轮 10.飞轮11.链条具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明图1 是空气动力驱动的三轮车的结构示意图。由图l中可以看出，空气动力驱动的三轮车包括车架1、车轮2、车把 3、前置式脚蹬4、储气罐及气动控制系统5。车架1是空气动力驱动的三轮车的骨架，三轮车有一个前车轮和两个 后车轮，控制三轮车前进方向的车把3位于前车轮的上方。三轮车采用人 力驱动前车轮与空气动力驱动后车轮相结合的驱动方式，在前车轮的上部 设置前置式脚蹬4,人力蹬踏前置式脚蹬4推动前车轮，空气动力驱动后车 轮。上述机构与现有技术三轮车的结构相同。空气动力驱动的三轮车具有储气罐及气动控制系统5，储气罐及气动控 制系统5位于车架1的下部，储气罐在压縮空气供应站储存压縮空气供行 驶使用，气动控制系统控制空气动力驱动的动作。储气罐及气动控制系统5采用现有技术的控制方法、结构及元件。本技术三轮车空气动力驱动机构由气缸6、活塞杆7、两个旋转链 轮8、两个导向链轮9、链条ll组成；气缸6是圆筒形的工作机构，前后方向安装固定在车架1的下部。活塞杆7由气缸6的两端伸出，活塞杆7 在气缸6内往复运动。两个旋转链轮8位于活塞杆7的两端，两个旋转链 轮8随活塞杆7往复运动，旋转链轮8推动链条11往返移动。两个导向链 轮9固定在气缸6的下方、导向链轮9改变链条11的运动方向，使链条ll 与飞轮IO稳定啮合。飞轮IO安装于三轮车后轮轴上，飞轮10向前旋转时 带动三轮车前进，飞轮10向后旋转时飞轮10空轉。链条11的两端固定在 气缸6的上方，链条11与旋转链轮8、两个导向链轮9、飞轮10啮合，活 塞杆7往返移动时链条ll往返移动，使飞轮10旋转，推动三轮车前进。三轮车空气动力驱动机构的工作过程是当活塞杆7向后运动时，旋 转链轮8推动链条11向后方运动，位于飞轮10下方的链条11使飞轮10 向前旋转，带动三轮车前进。当活塞杆7向前运动返回时，旋转链轮8推 动链条11向前方运动，位于飞轮10下方的链条11使飞轮10向后旋转， 飞轮10空轉。三轮车滑行前进。三轮车空气动力驱动机构的结构可靠耐用，效率高，不污染环境，使 用方便，行驶速度快。权利要求1.一种空气动力驱动的三轮车，包括车架(1)、车轮(2)、车把(3)、前置式脚蹬(4)、储气罐及气动控制系统(5)，其特征是还包括三轮车空气动力驱动机构，三轮车空气动力驱动机构由气缸(6)、活塞杆(7)、两个旋转链轮(8)、两个导向链轮(9)、链条(11)组成；气缸(6)安装固定在车架(1)的下部，活塞杆(7)由气缸(6)的两端伸出，两个旋转链轮(8)位于活塞杆(7)的两端，两个导向链轮(9)固定在气缸(6)的下方、飞轮(10)安装于三轮车后轮轴上，链条(11)的两端固定在气缸(6)的上方，链条(11)与旋转链轮(8)、两个导向链轮(9)、飞轮(10)啮合，活塞杆(7)往返移动时链条(11)往返移动，使飞轮(10)旋转，推动三轮车前进。专利摘要一种空气动力驱动的三轮车，三轮车空气动力驱动机构由双活塞杆的气缸、两个旋转链轮、两个导向链轮、链条组成；气缸安装固定在车架的下部，活塞杆由气缸的两端伸出，两个旋转链轮位于活塞杆的两端，两个导向链轮固定在气缸的下方、飞轮安装于三轮车后轮轴上，链条的两端固定在气缸的上方，链条与旋转链轮、两个导向链轮、飞轮啮合，活塞杆往返移动时链条往返移动，使飞轮旋转，推动三轮车前进。三轮车空气动力驱动机构的结构可靠耐用，效率高，不污染环境，使用方便，行驶速度快。文档编号B62M23/02GK201179952SQ20082007416公开日2009年1月14日 申请日期2008年3月24日 优先权日2008年3月24日专利技术者刘文敏 申请人:刘文敏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气动力驱动的三轮车，包括车架（１）、车轮（２）、车把（３）、前置式脚蹬（４）、储气罐及气动控制系统（５），其特征是：还包括三轮车空气动力驱动机构，三轮车空气动力驱动机构由气缸（６）、活塞杆（７）、两个旋转链轮（８）、两个导向链轮（９）、链条（１１）组成；气缸（６）安装固定在车架（１）的下部，活塞杆（７）由气缸（６）的两端伸出，两个旋转链轮（８）位于活塞杆（７）的两端，两个导向链轮（９）固定在气缸（６）的下方、飞轮（１０）安装于三轮车后轮轴上，链条（１１）的两端固定在气缸（６）的上方，链条（１１）与旋转链轮（８）、两个导向链轮（９）、飞轮（１０）啮合，活塞杆（７）往返移动时链条（１１）往返移动，使飞轮（１０）旋转，推动三轮车前进。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文敏，
申请(专利权)人：刘文敏，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]