本实用新型专利技术涉及一种用于自行车驱动系统的无链自行车传动变速装置，该装置的主要结构是在后车架的一侧内安设传动轴，在传动轴的前端设置有两个以上与大锥齿轮啮合的锥齿轮，同时，在传动轴的后端也设有两个以上的锥齿轮，与联接于后轮轴超越离合器上的锥齿轮相啮合。本实用新型专利技术不仅结构较为紧凑，传动性能可靠，而且具有多级变速挡，具有变速灵活，使用方便的优点。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种用于自行车驱动系统的无链自行车传动变速装置，是对现有这类装置的进一步改进。在公告号为CN2068078U的中国专利中公告了一种无链条传动变速自行车，该自行车与现有的链传动自行车相比具有传动性能可靠，结构紧凑，使用寿命长及整车重量较轻的优点，但该自行车的变速装置从结构上考虑通常只宜设置两级变速挡，使用起来还不够方便。本技术的任务在于避免上述不足之处而提供一种设有多级变速挡的无链自行车传动变速装置。本技术的任务由如下方案来实现在后车架5的一侧内安设有传动轴16，传动轴的前端通过离合器相联有两个以上的锥齿轮8、9，锥齿轮8、9与固联于中心轴26上的大锥齿轮25相啮合，其不同之处在于在传动轴16的后端通过离合器相联有两个以上的锥齿轮18、20，锥齿轮18、20与锥齿轮23相啮合，且锥齿轮23通过超越离合器22与后轮轴24相联。根据上述方案，本技术的主要结构特点在于在后轮轴处设置了两对(包括两对)以上的锥齿轮，这样，可以在保持原有结构较为紧凑、传动可靠的情况下，通过较小的结构变化达到自行车传动系统的多级变速，因而使得本技术具有变速灵活，使用起来更为方便的优点。附图说明图1为本技术一个实施例的正视图。图2为对应于图1的俯视图。本技术的实施例如图1、2所示，在后车架5的右侧内装有一传动轴16，传动轴两头支承有轴承4、7，在传动轴16的前端套装有两个锥齿轮8、9，通过离合器使它们分别与传动轴相联接，离合器由轴孔内的弹簧6、滑键14和长短芯销13构成，通过拨叉10移动长短芯销13带动滑键14前后移动与两锥齿轮8、9分别相接合，在两个锥齿轮的端面可设滚珠15，两个锥齿轮8、9与固联在中轴26上的双联大锥齿轮25相啮合，整个锥齿轮组可封装于前轮罩11内，中轴26安装于中轴座12内，其右端通过螺纹联接有曲柄27，在传动轴16的后端也套装有两个锥齿轮18、20，通过离合器使它们分别与传动轴16相接合，离合器由弹簧17，滑键19和长短芯销21构成，其离合方式与前端相同，两锥齿轮18、20的端面也可安设滚珠3，后拨叉2通过凸轮1的动作来摆动，使滑键19前后移动，锥齿轮18、20与双联锥齿轮23相啮合，双联锥齿轮通过超越离合器22与后轮轴24相联接，29为轴承，28为滚珠，整个后齿轮组也可封装于后轮罩内。上述实施例有2×2挡变速，为四级变速挡，速比可分别为3.661、2.981、2.461、2.091，齿形为直齿或螺旋齿，齿形曲线可以是渐开线或者摆线，这样传动运行时更为平稳，噪音也较低。权利要求1.一种无链自行车传动变速装置，在后车架5的一侧内安设有传动轴16，传动轴的前端通过离合器相联有两个以上的锥齿轮8、9，锥齿轮8、9与固联于中轴26上的大锥齿轮25相啮合，其特征在于在传动轴16的后端通过离合器相联有两个以上的锥齿轮18、20，锥齿轮18、20与锥齿轮23相啮合，且锥齿轮23通过超越离合器与后轮轴24相联。2.按权利要求1所述的无链自行车传动变速装置，其特征在于传动轴16的前端设有两个锥齿轮8、9。3.按权利要求1或2所述的无链自行车传动变速装置，其特征在于传动轴16后端设有两个锥齿轮18、20。4.按权利要求1或2所述的无链自行车传动变速装置，其特征在于在两个锥齿轮8、9的端面设有滚珠15。5.按权利要求4所述的无链自行车传动变速装置，其特征在于在两锥齿轮18、20的端面安设有滚珠3。6.按权利要求1或2所述的无链自行车传动变速装置，其特征在于离合器由弹簧6、滑键14和长短芯销13构成。7.按权利要求1或2所述的无链自行车传动变速装置，其特征在于中轴26的右端通过螺纹联接有曲柄27。专利摘要本技术涉及一种用于自行车驱动系统的无链自行车传动变速装置，该装置的主要结构是在后车架的一侧内安设传动轴，在传动轴的前端设置有两个以上与大锥齿轮啮合的锥齿轮，同时，在传动轴的后端也设有两个以上的锥齿轮，与联接于后轮轴超越离合器上的锥齿轮相啮合。本技术不仅结构较为紧凑，传动性能可靠，而且具有多级变速挡，具有变速灵活，使用方便的优点。文档编号B62M11/00GK2147179SQ92239999公开日1993年11月24日 申请日期1992年11月11日 优先权日1992年11月11日专利技术者胡家庆 申请人:胡家庆本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无链自行车传动变速装置，在后车架５的一侧内安设有传动轴１６，传动轴的前端通过离合器相联有两个以上的锥齿轮８、９，锥齿轮８、９与固联于中轴２６上的大锥齿轮２５相啮合，其特征在于在传动轴１６的后端通过离合器相联有两个以上的锥齿轮１８、２０，锥齿轮１８、２０与锥齿轮２３相啮合，且锥齿轮２３通过超越离合器与后轮轴２４相联。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡家庆，
申请(专利权)人：胡家庆，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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