【技术实现步骤摘要】
本技术涉及能量储存与释放的装置，尤其涉及机械储能释能装置。
技术介绍
自行车尤其是电动助力车在刹车过程中，是使用刹车装置限制车轮的转动，刹车的同时形成大量的能量浪费。尽管也有将刹车制动转换成电能进行存储的尝试，但结构过于复杂，不易于推广使用。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种机械储能释能装置，使得刹车过程中的制动力作为发条的拧紧力，或者说刹车的过程即作为储能的过程。本技术所述的机械储能释能装置，涉及有储能齿轮、反向齿轮轴、反向齿轮、释能齿轮、释能控制器、杠杆、释能离合器、防过放齿轮、传动机械外壳、防过充齿轮、传动轴、储能离合器、发条盒、发条和主轴组成，主轴和传动轴是本技术所述机械储能释能装置的两根通轴。主轴的上部设置有释能控制器，释能控制器通过杠杆受到释能离合器的控制，释能控制器控制着释能齿轮，释能控制器接触释能齿轮时，释能齿轮只能单向转动。所说的释能齿轮以伞齿轮的形式设置在主轴上，可以绕主轴转动，释能齿轮的主齿面可以与释能离合器啮合，操纵系统控制释能离合器与释能齿轮的啮合状态。也就是说，释能离合器上行，即脱离与释能齿轮的啮合；释能离合器...
【技术保护点】
机械储能释能装置，包括有主轴（１）、发条（２）、传动轴（５）、传动机构外壳（７）、杠杆（１０）、反向齿轮（１４）和储能齿轮（１５）组成，主轴（１）和传动轴（５）是两根通轴，其特征在于主轴（１）的上部设置有释能控制器（１１），主轴（１）的下端设置有发条（２），发条（２）的外面是发条盒（３），发条（２）集中存放在发条盒（３）内。
【技术特征摘要】
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