【技术实现步骤摘要】
所属领域本技术涉及一种自行车，具体是一种助力自行车。
技术介绍
现有自行车只能起到单一的代步作用，功能单一，速度慢，体能消耗大，无减少体能消耗装置；转动部位的散钢球，拆装时太不方便，且不好调整到最佳工作状态。摩托车、电瓶车日益普及，使自行车的弊端显而易见，摩托车价格高，生产维修极不方便，燃油污染且不经济，电瓶车存在耗电、不能远程运行等缺陷。
技术实现思路
为克服上述现有的缺陷，本技术的目的是提供一种助力效果理想的助力自行车。本技术的技术方案是助力自行车，包括主车架、副车架、车轮、车把、链传动机构，主车架底部通过中轴安装曲拐，车座通过座管与车架的车座支承杆连接，副车架上安装后轮，其特征是所述的车座支承杆底部安装一减振器，减振器由弹簧、支承杆及上下两个弹簧座组成，下弹簧座固定在车架上，上弹簧座与支承杆一体，支承杆的上方在车架上固定有一上定位套，弹簧套在支承杆上置于两弹簧座之间，支承杆上端铰接一活动块，活动块的另一端铰接在车座支承杆上，支承杆的底端穿过下弹簧座与一扇形齿片的一端铰接；扇形齿片的另一端与安装在中轴上的助力齿轮啮合，扇形齿片中间位置设一固定在车架上的支点轴，...
【技术保护点】
助力自行车，包括主车架（１）、副车架（２）、车轮、车把、链传动机构，主车架（１）底部通过中轴（３）安装曲拐，车座通过座管与车架的车座支承杆（４）连接，副车架（２）上安装后轮，其特征是：所述的车座支承杆（４）底部安装一减振器（５），减振器（５）由弹簧（５１）、支承杆（５２）及上弹簧座（５３）、下弹簧座组成，下弹簧座固定在车架上，上弹簧座（５３）与支承杆（５２）一体，弹簧（５１）套在支承杆（５２）上置于两弹簧座之间，支承杆（５２）上端铰接一活动块（６），活动块（６）的另一端铰接在车座支承杆（４）上，支承杆（５２）的底端穿过下弹簧座与一扇形齿片（８）的一端铰接；扇形齿片（８）的另...
【技术特征摘要】
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