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助力自行车制造技术

技术编号：1199598 阅读：216 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

助力自行车，主要由自行车、汽油机及动力传动装置组成。通过采用较为简单的传动构件及围绕自行车中轴上安装布置传动构件组成新的动力传动结构，使助力自行车结构简单、制造加工容易、维修便利、成本低。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是助力自行车，特别是其中的动力传动装置。助力自行车(以下简称助力车)，既可以机动驱动行进，又可以人力脚踏骑行或两种驱动方式同时并行，因此，在许多情况下使用时较之自行车显得更为省力、便捷。目前助力车主要局限于以下几种市场上公知的结构一种是将汽油机及动力传动装置装在自行车前轮上方，靠摩擦前轮外胎驱动行进，这种结构车头重、轴向尺寸大、转向不够灵活，尤其是当路面泥泞时极易打滑，传动不可靠，难以靠摩擦起动汽油机。另一种结构的助力车是将汽油机及传动装置置于自行车车架中轴附近，靠摩擦后轮外胎驱动，其与第一种结构相比除转向灵活性及轴向尺寸未受影响外，性能特点相同。再一种较为先进的助力车是采用类似摩托车的结构，将汽油机及传动装置安装在自行车中轴或后轮轴附近，由齿轮箱中的齿轮副减速传动驱动后轮，故其结构复杂，需要很多精度要求高、材料性能好的零件，加工制造及工艺性要求高、材料消耗多、重量较重、成本高、维修不便，且自行车一般需特制。本技术的目的是提供一种结构特别简单、零件少、自行车可以不特制、加工制造方便、工艺性好、材料省、重量轻、成本低及维修便利的助力车。本技术是这样实现的将汽油机固装在自行车车架杠梁上，在自行车中轴或与其同轴的轴上这一特定轴线安装位置，活套着相互固连的大带轮与小链轮；小带轮活套在汽油机动力输出轴上，且两者间安装固连一离心式离合器；大链轮与自行车后轮花毂轴皮两者间安装固连一单向离合器；小带轮与大带轮采用带减速传动，小链轮与大链轮采用链减速传动。本技术的第二种实施方案是将汽油机固装在自行车车架杠梁上，在自行车中轴或与其同轴的轴上这一特定轴线安装位...

【技术保护点】
助力自行车，它包括自行车（１５）、汽油机（１８）及动力传动装置，汽油机（１８）固装在自行车架杠梁（１６）上，其特征是：动力传动装置结构为：在自行车中轴（１４）或与其同轴的轴上这一特定轴线安装位置，活套着相互固连的大带轮（５）与小链轮（７）；小带轮（４）活套在汽油机动力输出轴（３）上，且两者间安装固连一离心式离合器（１）；大链轮（１０）与自行车后轮花毂轴皮（１２）两者间安装固连一单向离合器（１３）；小带轮（４）与大带轮（５）采用皮带（８）减速传动，小链轮（７）与大链轮（１０）采用链条（９）减速传动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曲波，
申请(专利权)人：曲波，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]

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