无链自行车驱动装置制造方法及图纸

一种无链自行车驱动装置。它是将与后主动伞齿轮相啮合的后被动伞齿轮，以定位机构定位在后壳体主腔内，后被动伞齿轮能轴向活动的旨在传递扭矩的连接飞轮。它是两对伞齿轮均能准确定位在诸相关件连成的一个刚性构件内，诸伞齿轮具备良好啮合，故能保障驱动装置正常运行；传递效率较高，运行平稳可靠；结构简单、合理、广泛适于供各类自行车配用。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种无链自行车驱动装置。传统的自行车驱动装置是链式装置，它的传动效率较低，且易发生脱链、断链现象，给骑行者带来不便。为此人们开始研究开发无链自行车驱动装置。目前公知技术中，有的是以两对相啮合的伞齿轮、传动轴、壳体等相关件组成装置，进行驱动。在正常情况下，它可以取得有益的技术效果，但是由于最终相啮合的那对伞齿轮，分别装在可产生相对运动的后轴皮、后壳体两个零件上，其它有些结构也不尽合理，故难于保障齿轮具有良好啮合，影响着整体装置正常运行，需作进一步改进。技术的目的是要提供一种改进的无链自行车驱动装置，它能有效地使两对伞齿轮均具有良好啮合，以保障整体装置的正常运行，且结构简单。技术的目的是这样实现的将与后主动伞齿轮相啮合的后被动伞齿轮，以定位机构定位在后壳体主腔内，后被动伞齿轮能轴向活动的旨在传递扭矩的连接飞轮。定位机构，可以是后被动伞齿轮与后壳体主腔壁间装有滚动轴承。也可以是后壳体主腔壁固装轴承环，它与后被动伞齿轮间采用滑动配合。还可以是后被动伞齿轮间隔装有挡圈，后壳体主腔壁固装挡环，每对挡圈与挡环的平面间装有滚珠。后被动伞齿轮能轴向活动的连接飞轮，可以是飞轮外套之外圆制成花键轴式，后被动伞齿轮制有与其相匹配的(花键)通孔。也可以是飞轮外套之外圆制有轴向单槽，后被动伞齿轮通孔壁制有与其相匹配的单键或凸柱。还可以是飞轮外套之外圆上卧装棘爪，后被动伞齿轮通孔壁制有与其相匹配的单向棘齿环。本技术的优点两对伞齿轮均能准确定位在诸相关件连成的一个刚性构件内，诸伞齿轮具备良好啮合，故能保障驱动装置的正常运行；传递效率较高，运行平稳可靠；结构简单合理，广泛适用于供各类自行车配用。技术的具体结构由以下的实施例及其附图给出。附图说明图1是一种无链自行车驱动装置剖视图；图2是定位机构第二个实施例剖视图；图3是定位机构第三个实施例剖视图4是图1的A-A向剖视放大图。下面结合图1～4详细说明依据本技术提出的具体装置的细节及工作情况。该装置包括轻金属铸成具有阶梯圆柱主腔2、圆柱侧腔和连接架的前壳体1，它的主腔2，一端制有翻边内装有滚动轴承21，另一端直径略大装有端盖5。盘式端盖5制有穿心通孔，且与其同一轴心线上装有滚动轴承4。滚动轴承4和21共同支承装有前主动伞齿轮6且两端均伸出的中轴3，该中轴伸出段供装蹬踏曲拐用。所说前壳体的连接架连接车架及相关件。前壳体1的圆柱侧腔内装有滚动轴承8，以其支承啮合前主动伞齿轮6的前被动伞齿轮7。沿该前被动齿轮7轴心延长线方向上安装有传动轴10，传动轴10的另一端装有后主动伞齿轮14，且传动轴10与中轴3具有合适夹角。同时在传动轴10同一条轴心线上，用一端紧密配合压装有侧腔盖9另一端同样装有辅腔盖12的兼车架拉叉半体的和具备保护功能的连接管11，将前壳体1和后壳体15二者连接成一个刚性整体构件。后壳体15具有主腔和辅腔也用轻金属铸成。在后壳体15辅腔内，用装在所连接的辅腔盖12内的滚动轴承13，支承后主动伞齿轮14。后壳体的主腔内，将与后主动伞齿轮相啮合的的后被动伞齿轮，用定位机构定位在后壳体主腔内，后被动伞齿轮能轴向活动的旨在传递扭矩的连接飞轮。这里对定位机构介绍三个实施例。其一可以是，后被动伞齿轮18制有阶梯外圆，后壳体15也制有相应的阶梯圆柱主腔，于后被动伞齿轮18直径略小的外圆上装有滚动轴承19，后被动伞齿轮外圆台阶面与滚动轴承内圈端面接触，即可实现将后被动伞齿轮18定位在后壳体15主腔内。其二也可以是，后壳体15a制有圆柱主腔，其腔壁用骑缝螺柱固装轴承环22，它与后被动伞齿轮18a制有的阶梯外圆中直径略小的圆柱段和台阶面采用滑动配合，同样可将后被动伞齿轮18a定位在后壳体15a的主腔内。其三还可以是，后被动伞齿轮18b的外圆柱上，间隔固定两个挡圈23，后壳体15b主腔壁上固定一个挡环24，每对挡圈与挡环的平面间夹装滚珠，这样也能实现将后被动伞齿轮18b定位在后壳体15b主腔内。所说的后被动伞齿轮能轴向活动旨在传递扭矩的连接飞轮，也描述三个实施例。它们可以是飞轮20外套之外圆制成花键轴式，后被动伞齿轮18制有有与其相匹配的的(花键)通孔。也可以是飞轮20a外套之外圆上制有轴向单槽，后被动伞齿轮18a、18b通孔壁制有与其相匹配的单键或凸柱。还可以是(图中未示出)飞轮外套之外圆上卧装有棘爪，后被动伞齿轮通孔壁制有与其相匹配的单向棘齿环。这均能实现前述所说的连接。将飞轮套装在后轴(后轴、后轴螺母和后轴皮图中均以双点划线表示)上，一侧装有轴挡25，另一侧按先后顺序依次装有挡碗16、轴挡17。工作情况是，中轴的转动，依次经前伞齿轮副、传动轴、后伞齿轮副的传递，后被动伞齿轮拖着自行车后轮同步转动。权利要求1．一种无链自行车驱动装置，是由具有阶梯圆柱主腔(2)的前壳体(1)，其主腔(2)一端制有翻边内装有滚动轴承(21)，另一端装有带穿心孔和滚动轴承(4)的端盖(5)；两个滚动轴承(4、21)共同支承固装有前主动伞齿轮(6)的中轴(3)；前壳体(1)的侧腔内以滚动轴承(8)支承啮合前主动伞齿轮(6)的前被动伞齿轮(7)；沿前被动伞齿轮(7)的轴心延长线方向上，安装其另一端固装后主动伞齿轮(14)且与中轴(3)有合适夹角的传动轴(10)；在其同一轴心线上，用两端分别固接有侧腔盖(9)、辅腔盖(12)的兼车架拉叉半体的连接管(11)，将前、后两个壳体连接成刚性整体；飞轮一侧装有轴挡(25)，另一侧依次装有挡碗(16)、轴挡(17)；以及后被动伞齿等所组成，其特征是将与后主动伞齿轮(14)相啮合的后被动伞齿轮，以定位机构定位在后壳体主腔内，后被动伞齿轮能轴向活动的旨在传递扭矩的连接飞轮。2．如权利要求1所述的驱动装置，其特征是定位机构，可以是后被动伞齿轮(18)与后壳体(15)主腔壁间装有滚动轴承(19)。3．如权利要求1所述的驱动装置，其特征是定位机构，也可以是后壳体(15a)主腔壁固装有轴承环(22)，它与后被动伞齿轮(18a)间采用滑动配合。4．如权利要求1所述的驱动装置，其特征是定位机构，还可以是后被动伞齿轮(18b)间隔装有挡圈(23)，后壳体(15b)主腔壁固装挡环(24)，每对挡圈与挡环的平面间装有滚珠。5．如权利要求1所述的驱动装置，其特征是所说的后被动伞齿轮能轴向活动的连接飞轮，可以是飞轮(20)外套之外圆制成花键轴式，后被动伞齿轮(18)制有与其相匹配的通孔。6．如权利要求1所述的驱动装置，其特征是所说的后被动伞齿轮能轴向活动的连接飞轮，也可以是飞轮(20a)外套之外圆制有轴向单槽，后被动伞齿轮(18a、18b)通孔壁制有与其相匹配的单键或凸柱。7．如权利要求1所述的驱动装置，其特征是所说的后被动伞齿轮能轴向活动的连接飞轮，还可以是飞轮外套之外圆上卧装棘爪，后被动伞齿轮通孔壁制有与其相匹配的单向棘齿环。专利摘要一种无链自行车驱动装置。它是将与后主动伞齿轮相啮合的后被动伞齿轮,以定位机构定位在后壳体主腔内,后被动伞齿轮能轴向活动的旨在传递扭矩的连接飞轮。它是两对伞齿轮均能准确定位在诸相关件连成的一个刚性构件内,诸伞齿轮具备良好啮合,故能保障驱动装置正常运行;传递效率较高,运行平稳可靠;结构简单、合理、广泛适于供各类自行车配用。文档编本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无链自行车驱动装置，是由具有阶梯圆柱主腔（２）的前壳体（１），其主腔（２）一端制有翻边内装有滚动轴承（２１），另一端装有带穿心孔和滚动轴承（４）的端盖（５）；两个滚动轴承（４、２１）共同支承固装有前主动伞齿轮（６）的中轴（３）；前壳体（１）的侧腔内以滚动轴承（８）支承啮合前主动伞齿轮（６）的前被动伞齿轮（７）；沿前被动伞齿轮（７）的轴心延长线方向上，安装其另一端固装后主动伞齿轮（１４）且与中轴（３）有合适夹角的传动轴（１０）；在其同一轴心线上，用两端分别固接有侧腔盖（９）、辅腔盖（１２）的兼车架拉叉半体的连接管（１１），将前、后两个壳体连接成刚性整体；飞轮一侧装有轴挡（２５），另一侧依次装有挡碗（１６）、轴挡（１７）；以及后被动伞齿等所组成，其特征是将与后主动伞齿轮（１４）相啮合的后被动伞齿轮，以定位机构定位在后壳体主腔内，后被动伞齿轮能轴向活动的旨在传递扭矩的连接飞轮。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张连福，纪晓源，史志华，刘建华，
申请(专利权)人：天津东飞自行车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]