【技术实现步骤摘要】
本技术是一种自行车助行器的减速装置，它可应用于轻型简易摩托车或电动自行车。经过检索知道中国专利局CN85200689王启振申请的“车轮直接驱动装置”，是采用相当于三级的渐开线齿轮传动，具有结构复杂、效率低、成本高，它只能用内燃机为原动机，由于内燃机主轴线与车轴轴线偏离较大距离，内燃机不能直接驱动车轮，还需经过一级渐开线齿轮传动，才能驱动，所以该装置结构不紧凑。本技术就是克服了上述的不足之处，而设计的一种靠一级摆线齿轮传动减速，原动机能直接驱动车轮，原动机轴线与车轴轴线在一条共同的轴线上，原动机与脚踏可联合亦可独立驱动，原动机可以是内燃机或电动机，且可互换使用，它是一种新型的直接驱动车轮的针摆减速装置。本技术是把摆线针轮减速装置装在后轮轴线上，直接减速驱动后车轮。本技术采用原动机与摆线针轮减速器共轴式结构，不需要通过其它传动装置，如链条、皮带、齿轮等，它可直接装在自行车轴上扩大的花毂内，基本不影响自行车的结构尺寸，本技术采用一级针摆齿轮传动减速，传动比可达20～30，摆线针轮传动的啮合性能好，寿命长，在工作时，本技术采用了针齿壳转动，柱销座固定在行星齿轮传动。...
【技术保护点】
一种由输入轴１，摆线轮２，柱销座３，后车架４，针齿壳５，超越离合器６，花毂７，自行车后链轮８组成的直接驱动自行车后轴针摆减速装置，其特征是有一级行星摆线针轮传动减速器位于车后轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石宗宝，吴淦淦，戴加和，杨敬让，江廷雄，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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