【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车配套件，尤其是摩托车节能器换向操纵机构。本技术的具体方案是包括防尘盖，其特征在于在防尘盖内设置有减速半环，减速半环一头铰接在防尘盖上，另一头通过拉簧与防尘盖挂钩连接，在拉簧一侧设置有顶杆，顶杆装于焊接在防尘盖上的顶杆套上，顶杆一端套上压簧与减速半环接触，另一端与软轴拉绳连接。采用上述方案，结构简单合理，制造精度要求不高，操作安全可靠，磨损小，使用寿命长。本技术是这样进行工作的该机构的防尘盖1与原车上的节能器同轴相连，软轴拉绳8与摩托车的手把摇臂或脚刹车踏板相连接。当软轴拉绳8向左拉动时，顶杆6克服压簧5压力向左移动，其右端头离开减速半环3，使其减速半环3在拉簧4的作用下，向左转动，对节能器产生换向制动力，节能器完成换向工作。当软轴拉绳8失去向左的拉力时，在压簧5的作用下，顶杆6向右移动，克服拉簧4的拉力，将减速半环3向右转动，从节能器上顶开，解除制动力。权利要求1.一种摩托车节能器换向操纵机构，包括防尘盖(1)，其特征在于在防尘盖(1)内设置有减速半环(3)，减速半环(3)一头铰接在防尘盖(1)上，另一头通过拉簧(4)与防尘盖(1)挂钩连接，在拉簧(4)一侧设置有顶杆(6)，顶杆(6)装于焊接在防尘盖(1)上的顶杆套(7)上，顶杆(6)一端套上压簧(5)与减速半环(3)接触，另一端与软轴拉绳(8)连接。2.根据权利要求1所述的摩托车节能器换向操纵机构，其特征在于软轴拉绳(8)位于防尘盖(1)外，且在顶杆套(7)的外侧，顶杆套(7)的内侧与拉簧(4)接触。专利摘要一种摩托车节能器换向操纵机构,其特征在于:在防尘盖1内设置有减速半环3...
【技术保护点】
一种摩托车节能器换向操纵机构，包括防尘盖（１），其特征在于：在防尘盖（１）内设置有减速半环（３），减速半环（３）一头铰接在防尘盖（１）上，另一头通过拉簧（４）与防尘盖（１）挂钩连接，在拉簧（４）一侧设置有顶杆（６），顶杆（６）装于焊接在防尘盖（１）上的顶杆套（７）上，顶杆（６）一端套上压簧（５）与减速半环（３）接触，另一端与软轴拉绳（８）连接。
【技术特征摘要】
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