本实用新型专利技术涉及一种带二次补气汽车尾气节能净化消声器，它主要由进气管1、前段3、中段5、后段7、集流器9和出气管10组成，其特征在于：前段3内部通过衬圈12与湍流混合室6焊接，中段5和湍流混合室6及扩压器15之间设有隔声材料13，湍流混合室6与扩压器15连接，二者均有吸声槽14，扩压器15后面连接有锥型整流罩8。它结构简单合理，汽、柴油车辆通用，且净化和节能效果更好，特别能降低PM2.5的排放，为我国未来治理雾霾，构建低碳生态环境起重要作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带二次补气的汽车尾气节能净化消声器，具体的说是一种用于净化汽车尾气，降低油耗，减少二氧化碳排量，从而降低温室效应三位一体的消声装置。
技术介绍
现在，汽车已成为一种普通的交通工具，随着人们环保意识的逐步提高，汽车尾气的污染和油耗的增加对大气和环境的影响逐渐被人重视。但是，与国外治理尾气的先进水平相比，相差很远，而且都是仿照国外的办法和技术来治理尾气，没有我国自己的创新技术。今年两会全体代表为实现我国经济转型，对全民创新和节能减排治理雾霾的工作，呼声极高，人们期望2014年11月APEC会议期间的北京蓝天——APEC蓝，能重返北京。大会把这项工作提高到我国建设社会主义小康国家的五大国策之一，即社会生态环境建设。新上任的环保部长，以壮士断腕的决心，要加大执法力度，来控制污染物的排放，尤其是国家主席习近平提出了“绿水青山就是金山银山”的理念，把我国经济建设中提高⑶P的产值与节能减排治理环境污染之间的辩证关系，分析得十分透彻，为我国今后节能减排和治理环境污染指明了方向。目前，中国很多城市开始实行欧IV排放标准，北京开始执行欧V级标准，在此情况下，国家制定的政策、法规、标准和执法力度，都远远无法满足环保的要求，与日益严重的大气污染相比，我国尾气的净化治理工作，仍然任重道远。特别是各大城市中的公交车、大巴车、货车、重型卡车等都以柴油为原料，排出的烟度和氮氧化物极为严重，它们是造成PM2.5和PlO颗粒物的主要来源，对社会和人类健康危害极大。为此，本专利技术人在2008年申报的《带二次补气汽车尾气节能净化消声器》专利(ZL 200820128191.X)的基础上，做了进一步改进，取消了原专利中的催化净化转换器和导流器，特别兼顾了柴油卡车烟度严重，容易堵塞催化净化转换器，使其失效无法净化尾气，并且增加发动机背压而耗能的缺点，可使二次补气汽车尾气节能净化消声器内部十分通透，永远不会产生堵塞现象，直到汽车完全损坏，都能保持节能、净化、消声三位一体的优秀性能，成本和价格进一步降低，使广大用户们更加青睐。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构更加简单、合理，尾气净化、特别是柴油机的尾气净化更加彻底，同时，节油性能更好的带二次补气汽车尾气节能净化消声器，以克服现有技术的不足。本技术的目的是这样实现的，它主要由进气管(1)、前段(3)、中段(5)、后段、集流器(9)和出气管(10)组成，其特征在于:进气管(I)依次焊接连有前段(3)、中段(5)、后段(7)、集流器(9)和出气管(10);前段(3)焊接有挡泥罩(2)并且均布有补气孔(4)，与补气孔⑷对应的内部设有消声器(11)，前段(3)内部通过衬圈(12)与湍流混合室(6)焊接，中段(5)和湍流混合室(6)及扩压器(15)之间设有隔声材料(13)，湍流混合室(6)与扩压器(15)连接，二者均有吸声槽(14)，后段(7)仅包括锥型整流罩(8)，扩压器(15)后面连接锥型整流罩(8)。其中:出气管(10)内部还设有导流器(16)。本技术与现有技术相比，结构更加简单合理，质量更轻，价格更便宜，汽、柴油车辆通用，且净化和节能效果更好，特别能降低PM2.5的排放，为我国未来治理雾霾，构建低碳生态环境起重要作用。【附图说明】图1为本技术结构原理示意图。其中:1、进气管，2、挡泥罩，3、前段，4、补气孔，5、中段，6、湍流混合室，7、后段，8、整流罩，9、集流器，10、出气管，11、消声器，12、衬圈，13、隔声材料，14、吸声槽，15、扩压器、16、导流器。【具体实施方式】以下结合附图和实施例对本技术进一步说明:参见附图，本技术主要有进气管1、前段3、中段5、后段7、集流器9和出气管10组成，其特征在于:进气管I依次焊接连有前段3、中段5、后段7、集流器9和出气管10 ；前段3焊接有挡泥罩2并且均布有补气孔4，与补气孔4对应的内部有消声器11，前段3内部通过衬圈12与湍流混合室6焊接，中段5和湍流混合室6及扩压器15之间设有隔声材料13，湍流混合室6与扩压器15连接，二者均有吸声槽14，后段(7)仅包括锥型整流罩(8)，扩压器(15)后面连接锥型整流罩(8)。二次补气汽车尾气节能净化消声器工作时，其特征在于:发动机气缸排出的尾气由进气管I进入湍流混合室6，同时吸引外界新鲜空气通过挡泥罩2内部，从补气孔4进入湍流混合室6，在湍流混合室内，两股气流在混合过程中进行化学反应，使尾气达到净化的效果，变成合格的清洁尾气，经集流器9进入排气管10，排入大气；其特征还在于:湍流混合室6的进口部分的低压，降低了发动机的背压，可使发动机节油，从而完成整个净化、节能和消声三位一体的全过程；【主权项】1.一种带二次补气汽车尾气节能净化消声器，它主要由进气管(1)、前段(3)、中段(5)、后段(7)、集流器(9)和出气管(10)组成，其特征在于:进气管(I)依次焊接连有前段(3)、中段(5)、后段(7)、集流器(9)和出气管(10);前段(3)焊接有挡泥罩(2)，并且均布有补气孔⑷，与补气孔⑷对应的内部设有消声器(11);前段(3)内部通过衬圈(12)与湍流混合室(6)焊接，中段(5)和湍流混合室(6)及扩压器(15)之间设有隔声材料(13)，湍流混合室(6)与扩压器(15)连接，二者均有吸声槽(14)，后段(7)仅包括锥型整流罩(8)，扩压器(15)后面连接锥型整流罩(8)。2.根据权利要求1所述的带二次补气汽车尾气节能净化消声器，其特征在于:出气管(10)内部还设有导流器(16)。【专利摘要】本技术涉及一种带二次补气汽车尾气节能净化消声器，它主要由进气管1、前段3、中段5、后段7、集流器9和出气管10组成，其特征在于：前段3内部通过衬圈12与湍流混合室6焊接，中段5和湍流混合室6及扩压器15之间设有隔声材料13，湍流混合室6与扩压器15连接，二者均有吸声槽14，扩压器15后面连接有锥型整流罩8。它结构简单合理，汽、柴油车辆通用，且净化和节能效果更好，特别能降低PM2.5的排放，为我国未来治理雾霾，构建低碳生态环境起重要作用。【IPC分类】F01N3-05【公开号】CN204591415【申请号】CN201520188843【专利技术人】陈谟 【申请人】陈谟【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年4月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带二次补气汽车尾气节能净化消声器，它主要由进气管(1)、前段(3)、中段(5)、后段(7)、集流器(9)和出气管(10)组成，其特征在于：进气管(1)依次焊接连有前段(3)、中段(5)、后段(7)、集流器(9)和出气管(10)；前段(3)焊接有挡泥罩(2)，并且均布有补气孔(4)，与补气孔(4)对应的内部设有消声器(11)；前段(3)内部通过衬圈(12)与湍流混合室(6)焊接，中段(5)和湍流混合室(6)及扩压器(15)之间设有隔声材料(13)，湍流混合室(6)与扩压器(15)连接，二者均有吸声槽(14)，后段(7)仅包括锥型整流罩(8)，扩压器(15)后面连接锥型整流罩(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈谟，
申请(专利权)人：陈谟，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。