蓄能刹车装置制造方法及图纸

蓄能刹车装置是一种应用于脚踏车上的刹车装置，该装置由花鼓筒、弹簧钢卷及换挡器控制机构等构成。蓄能刹车装置除具有紧急刹车的功能外，它能把脚踏车制动限速时的动能储蓄起来，并可以释放出来变为脚踏车的动力。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种应用于脚踏车上的刹车装置。骑脚踏车下坡时，往往需要刹车，现有的脚踏车车刹，无论是橡皮刹还是涨刹，都是通过摩擦而制动的，这种刹车装置，把大量的动能浪费在部件的摩损上了。本技术的目的就是提供一种新型的脚踏车的刹车装置，它除具有紧急刹车的功能外，还能把脚踏车制动限速行驶时的动能储蓄起来，并可以把这部分的动能释放出来作为脚踏车行驶时的动力。本技术的目的是这样来实现的在脚踏车的花鼓筒里面装上弹簧钢卷，在换档器控制机构的作用下，花鼓筒可以带动弹簧钢卷卷绕，弹簧钢卷也可以推动花鼓筒转动。脚踏车安上了蓄能刹车装置以后，除保留了紧急刹车的功能外，在脚踏车需要制动限速行驶的时候，可以把脚踏车的动能储蓄在弹簧钢卷里，当需要的时候，可以把这部分能量释放出来变成脚踏车的动力。现结合附图，对本技术的实施例及其控制动作情况作详细说明。花鼓筒(1)里面有两只弹簧钢卷(6)和(7)，其分别装在卷筒(4)和(5)里面，钢卷(6)和(7)的一端固定在共用轴(8)上，并沿轴(8)卷绕，钢卷(6)顺脚踏车行驶的方向卷绕，(7)反向卷绕，末端分别固定在卷筒(4)和(5)的壁上。共用轴(8)为一截套在轮轴(2)上的管子，并可以绕轴(2)转动。轮轴(2)上有能使卷筒(4)和(5)转动的转动槽(9)，及使卷筒(4)和(5)不能转动的键(10)。卷筒(4)和(5)为两侧有环状挡圈(11)和(12)的圆桶，挡圈(11)套在共用轴(8)上，并可绕轴(8)转动，挡圈(12)套在轮轴(2)上，并开有和轴(2)的键(10)相匹配的键槽，卷筒(4)和(5)的壁上开有便于安装钢卷(6)和(7)的孔，卷筒(4)和花鼓筒(1)之间具有正向联动销(13)，卷筒(5)和花鼓筒(1)之间具有反向联动销(14)正向为相互滑动。安装在脚踏车龙头上的换档器(19)具有“刹车”、“制动”、“空档”和“动力”四个档位，它通过套管软钢丝(18)对固定刹车片(16)发生作用，借助于弹簧(15)和(17)的作用力［(15)的力度大于(17)］，使卷筒(4)和(5)沿轴(2)滑动在相应的位置上。换档器(19)平时处在“空档”位上，这时联动销(13)及(14)脱钩，卷筒(4)和(5)的挡圈(12)处在轴(2)键(10)的位置上，两者都处在禁止状态。当换档器(19)打到“制动”位上，这时软钢丝(18)把固定刹车片(16)拉向制动位置，弹簧(17)把卷筒(4)和(5)推向制动位置，在该位置上卷筒(4)的挡圈(12)处在转动槽(9)的部位上，联动销(13)接触，花鼓筒(1)带动卷筒(4)转动。卷筒(5)的挡圈(12)仍处在键(10)的部位上，联动销(14)仍脱钩，卷筒(5)不能转动。花鼓筒(1)带动卷筒(4)转动，(4)中的弹簧钢卷(6)不断地收紧卷绕，钢卷(6)通过共用轴(8)带动钢卷(7)不断地收紧卷绕，花鼓筒(1)带动弹簧钢卷(6)和(7)不断的收紧卷绕的过程，就是给脚踏车附加制动限速的过程，也是把脚踏车的动能储蓄在弹簧钢卷(6)和(7)中的过程。当不再需要制动限速时，把换挡器(19)打到“空档”位上。当骑车上坡时，或不想用人力使脚踏车自行时，把换档器(19)打到“动力”位上。这时弹簧(15)把固定刹车片(16)，及卷筒(4)和(5)推向动力位置，在该位置上，卷筒(4)的挡圈(12)处在键(10)的部位上，联动销(13)仍脱钩，卷筒(4)不能转动。卷筒(5)的挡圈(12)处在转动槽(9)的部位上，联动销(14)接触，卷筒(5)推动花鼓(1)转动，弹簧钢卷(6)和(7)储蓄的能量不断地释放出来，这时骑车上坡时多了一个动力，在平路上人不踏车，车也能自行。当钢卷(6)和(7)的能量释放完以后，应当把换档器(19)打到“空档”位上，否则联动销(14)将作正向滑动，当需要紧急刹车时，把换档器(19)打在“刹车”位上，这时软钢丝(18)把固定刹车片(16)拉向和转动刹车片(23)接触，从而使脚踏车刹住。处在“刹车”档位时，卷筒(4)和(5)与处在“制动”档位时相同。过度接头(20)上面安装“非”，轴承(3)为普通轴承，轴承(22)为一只比较大的轴承，其固定在过度接头(21)上，轴承(22)的夹头上开有小孔，用以固定软钢丝(18)的套筒接头。权利要求1.一种应用于脚踏车上的刹车装置，包括花鼓筒(1)，其特征是花鼓筒(1)里面装有两只在换挡器(19)控制机构的作用下能储蓄和释放能量的弹簧钢卷(6，7)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征是花鼓筒(1)里面的两只弹簧钢卷(6)和(7)，其分别装在卷筒(4)和(5)里面，钢卷(6)和(7)的一端固定在共用轴(8)上，并绕轴(8)卷绕，两者绕制的方向相反，末端分别固定在卷筒(4)和(5)的壁上。3.根据权利要求2所述的装置，其特征是共用轴(8)为一截套在轮轴(2)上的管子，并可以绕轴(2)转动。4.根据权利要求3所述的装置，其特征是轮轴(2)上有转动槽(9)，及键(10)。5.根据权利要求2所述的装置，其特征是卷筒(4)和(5)为两侧有环状档圈(11)和(12)的圆桶，挡圈(11)套在共用轴(8)上，并可绕轴(8)转动，挡圈(12)套在轮轴(2)上，并开有和轴(2)的键(10)相匹配的键槽，卷筒(4)和(5)的壁上开有便于安装钢卷(6)和(7)的孔，花鼓筒(1)与卷筒(4)和(5)之间具有联动销(13)和(14)。专利摘要蓄能刹车装置是一种应用于脚踏车上的刹车装置，该装置由花鼓筒、弹簧钢卷及换挡器控制机构等构成。蓄能刹车装置除具有紧急刹车的功能外，它能把脚踏车制动限速时的动能储蓄起来，并可以释放出来变为脚踏车的动力。文档编号B62L1/00GK2133517SQ9221370公开日1993年5月19日 申请日期1992年4月27日 优先权日1992年4月27日专利技术者陈光春 申请人:陈光春本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于脚踏车上的刹车装置，包括花鼓筒（１），其特征是：花鼓筒（１）里面装有两只在换挡器（１９）控制机构的作用下能储蓄和释放能量的弹簧钢卷（６，７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光春，
申请(专利权)人：陈光春，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]