【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车轮的驱动装置，特别是一种适用于机器脚踏车或残疾车或普通自行车使用的车轮双重驱动装置。现有的各种轻便摩托车的驱动装置，大多为链条或齿轮传动，其车轮至少均与一级减速机构固联，因此在非机动行驶时负荷很大，不能轻便自如地靠人力骑行。CN85200689专利公开了一种车轮直接驱动装置，其基本结构原理如附图说明图1所示，在人力驱动使车轮转动的过程中，将设置于车把上的手柄1按箭头A方向抬起，通过连接于推杆器4上的闸线3牵动推杆器4的一端，使其沿箭头B方向推动推动杆5左端径向所连接的销6推动离合器芯7，进而克服弹簧弹力而向左移动，使齿式离合器右半部8与其左半部9啮合，由于车轮正在滚动或转动，因此齿式离合器右半部8也转动，见图2，此时齿式离合器右半部8上的棘爪23通过与上述离合器芯7固接的棘轮推动离合器芯7转动，而离合器芯7通过花键套筒连接，大齿轮13和小齿轮14啮合，小齿轮和发动机15的曲轴30固定连接，因而使曲轴旋转，此时通电供油，使发动机启动。当发动机15启动后，松开手柄1，则齿式离合器的左右两部分在弹簧弹力下脱开。由于车轮11和轮毂10是连为一体的，轮...
【技术保护点】
一种车轮双重驱动装置，它包括与发动机１５曲轴３０连接的行星减速器３６及绕后轴４５转动的轮毂４９和在减速传动系统中的超越离合器４２，离心式离合器４２ｂ，其特征在于：ａ：轮毂４９内部后轴４５右段上活动套装有带有超越离合器５０ａ、左端面有右啮 合齿５３的转子５０，在转子５０右侧外露段上连接有链轮４７，链轮４７通过两级链传动后与后轴４５右侧的行星减速器３６输出端的中心链轮３９套挂传动，行星减速器３６右侧连接有发动机１５，曲轴３０输出端装有离心式离合器４２ｂ和超越离合器４２；ｂ： 轮毂４９内部后轴４５粗轴段４５ｂ上活动套装有右端面有左啮合齿５４、外径有外花键的啮合盘５６，...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张建华，刘少杰，陈振芳，
申请(专利权)人：刘少杰，张建华，陈振芳，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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