【技术实现步骤摘要】
本技术属于人力车的驱动装置，尤其是涉及电动助力车监测中轴扭矩的机械结构。中轴由脚踏驱动，其角速度和扭矩是控制助力电动机的重要参数，目前，国内生产的电动助力车仅监测角速度一个参数，与脚踏中轴传动连接的旋转机件设置扰磁元件，与其相对应的监测传感器将转速的机械量变换为电信号，通过电控装置实施对电动机的模糊控制，其缺陷在于电动机不能依据中轴的实际扭矩予以较为准确的助力。国外生产的电动助力车其扭矩监测机械结构是以星形摆线减速器为核心的复杂结构，仅就其生产成本也很难被国内消费市场认可。本技术的目的是提供一种结构较为简单，生产成本低的电动助力车监测中轴扭矩的机械结构。上述目的由以下技术方案获得助力筒套与电动机齿轮减速机构的未齿轮传动接合，脚踏筒套与中轴传动接合，两筒套通过端面相互啮合的螺旋面嵌接界面构成接合子，其中脚踏筒套设有弹性支撑；由壳体滑道弹性支撑的导杆设有与其相垂直的定轴，该定轴一端装有与脚踏筒套环形凸台磨擦接合的滚轮，另一端平面设有固定磁片，与磁片相对的壳体装有扭矩监测传感器。所说脚踏筒套的弹性支撑，是与其同步转动的弹簧座对称设置套装弹簧的导向柱，套装于导向柱的...
【技术保护点】
电动助力车监测中轴扭矩的机械结构，其特征是：助力筒套与电动机齿轮减速机构的未齿轮传动接合，脚踏筒套与中轴传动接合，两筒套通过端面相互啮合的螺旋面嵌接界面构成接合子，其中脚踏筒套设有弹性支撑；由壳体滑道弹性支撑的导杆设有与其相垂直的定轴，定轴一端装有与脚踏筒套环形凸台磨擦接合的滚轮，另一端平面设有固定磁片，与磁片相对的壳体装有扭矩监测传感器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王善聪，李文録，
申请(专利权)人：王善聪，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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