自行车电动驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自行车电动驱动装置，不改变现在的自行车结构，直接代替自行车前轴或后轴驱动自行车。其结构主要由特殊的低压直流电机，变速齿轮组，单向驱动机构，输电机构、左右轴承支撑座、外罩、轴承及紧固件等组成。它利用在同一轴中心线上均可旋转的电机转子和定子。转子在定子磁场中转动。依靠其扭矩输出功率，通过变速齿轮组驱动电机定子，也就是驱动与定子合一的电动轴外壳，从而达到轴间驱动自行车的目的。本发明专利技术结构简单、维修方便、生产成本低廉，适用范围广。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本结构新型涉及一种自行车电动驱动装置。可用于现有各类型号的自行车，特别是不改变自行车结构，直接代替自行车前轴或后轴驱动自行车。目前国内生产的电动自行车主要有两大种类结构一种采用特殊车架，装在车身三角架上带变速的电动驱动器；另一种采用特殊车架并是轴间驱动的电动驱动器。装在特殊车架上电动驱动器，其优点是变速系统简单，维修方便。缺点是需要特殊车架，体积较大，通用性弱，限制了使用范围，同时生产成本也较高。采用特殊车架并是轴间驱动的电动自行车，其优点是结构紧凑。其缺点是现有的结构；轴向长度长，外径较大，体积亦大，不能在各类自行车车架上安装使用，限制了使用范围，生产成本亦高。以上两种电动驱动装置虽各有特点，但也存在各自的问题。本结构新型目的是为各类普遍自行车提供一种结构简单、维修方便，轴向长度短，体积小并可安装在车叉中间并直接驱动自行车的电动驱动装置。该装置采用电机定子，转子均可在同一轴中心线上旋转的结构，通过齿轮组的减速单向传动，使转子的扭矩传递给定子，有效地缩短了轴向长度，提高效率，使之可直接装入自行车的前后叉之间，达到直接驱动的目的。它能安装在各类普通型自行车的前叉或后叉中间，其特点是不需改变现有自行车结构的前提下，代替前轴或后轴直接驱动自行车。本结构如图所示；它主要由低压直流电机、变速齿轮组、左右轴承支撑座、输电机构、轴承、外罩及紧固件所组成。低压直流电机(1)采用串激电机、该电机轴向长度短，工作电压为12V，最大功率为130瓦。电机转子由矽钢片冲叠成扁状。电机定子用铁或钢制成，它的内园固定着电机定子的电磁极，它的外园面上有两条园筋(图2)，每条园筋平面上打有装自行车车条的相应小孔，该电机的前后端盖较特殊，每个端盖的一面装置的轴承是支持电机转子，另一面装置的轴承是支持电机总体。其中一个端盖呈塔轮状(图3)，该塔轮状端盖内园面装电机轴承。外园面装单向驱动的装置(车飞)及轴承。左右轴承(支撑座(2)由钢、铸钢或塑料制成，与电机端盖外轴承相配并与自行车车叉、架相联结。变速齿轮组(3)由金属或尼龙制成，加工成模数齿轮。其中一对大齿轮中间装有单向驱动装置(车飞)，以便断电时车轮也能自由转动，通过齿轮的减速比为110。输电机构(4)采用固定在绝缘板上碳刷架中的碳刷与装置在同一电机端盖上的绝缘铜卷相配合而成。外罩(5)用塑料制成，主要用于齿轮防尘。除了以上主要构件外，还有各类型轴承及大小不等的紧固件作结构紧固用。本结构新型的基本原理如下当电机定子与转子在同一轴中心线上均可旋转的电机转子在定子磁场中转动，依靠其扭矩输出功率，通过变速齿轮组驱动电机定子，也就是驱动了与定子外园表面园筋通过车条相联的车轮，从而达到轴间驱动自行车的目的。本结构新型与目前国内外使用的自行车电动装置相比有以下优点1.结构紧凑，体积小，外径仅相当于常用的涨闸外径，可直接代替车轴作轴间驱动。2.无需改动现有的自行车结构，使用范围广。3.维修方便，拆卸容易。4.生产成本低廉，大约相当于一个电扇头成本。5.结构简单，便于制造。6.各项效益显著。由于生产成本低，使用范围广、经济效益显著。自行车电动驱动装置广泛使用，将对改善常用的民用交通工具－－自行车的性能起很大作用，有利于改善交通现状。权利要求1.一种用于自行车轴间直接驱动的电动装置，其特征是该电动装置主要由特殊低压直流电机、减速齿轮组、左右轴承支撑座、外罩及输电机构所组成。2.根据权利要求1所述的电动驱动装置，其特征在于低压直流电机其转子与定子由矽钢片或磁铁构成，电机定子也即是该电动装置的外壳，外园面有固定车条的筋，内园面固定绕有线卷的电磁极。电机的端盖呈塔轮状，由金属构成，每个端盖内外均可安装轴承。3.根据权利要求1所述的电动驱动装置，其特征在于齿轮组由金属构成，由二对大小齿轮配合而成，其中一对的大齿轮中间装有单向驱动机构。4.根据权利要求1所述的电动驱动装置，其特征在于左、右轴承支撑座由金属或塑料构成。5.根据权利要求1所述的电动驱动装置，其特征在于轴承采用滚珠轴承，或滚轴及婆司。6.根据权利要求1所述的电动驱动装置，其特征在于输电机构由碳刷、碳刷架、绝缘铜卷及绝缘板组成。7.根据权利要求1所述的电动驱动装置，其特征在于外罩由塑料或金属制成。专利摘要本技术涉及一种自行车电动驱动装置，不改变现在的自行车结构，直接代替自行车前轴或后轴驱动自行车。其结构主要由特殊的低压直流电机，变速齿轮组，单向驱动机构，输电机构、左右轴承支撑座、外罩、轴承及紧固件等组成。它利用在同一轴中心线上均可旋转的电机转子和定子。转子在定子磁场中转动。依靠其扭矩输出功率，通过变速齿轮组驱动电机定子，也就是驱动与定子合一的电动轴外壳，从而达到轴间驱动自行车的目的。本专利技术结构简单、维修方便、生产成本低廉，适用范围广。文档编号B62M7/00GK2034959SQ88201579公开日1989年3月29日 申请日期1988年3月10日 优先权日1988年3月10日专利技术者陆继玲 申请人:陆继玲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车轴间直接驱动的电动装置，其特征是该电动装置主要由特殊低压直流电机、减速齿轮组、左右轴承支撑座、外罩及输电机构所组成。　。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆继玲，
申请(专利权)人：陆继玲，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]