电动自行车制造技术

一种电动自行车，包括一轻型、高性能直流电动机和一与该电动机组合的离心摩擦式安全离合器。该电动自行车包括一两级起动－行驶控制电路，从而防止电动机零ｒｐｍ时的冲击电流损坏该电动机。本发明专利技术的另一实施例使用一可离心离合的变速比Ｖ形皮带驱动组件，从而以预定ｒｐｍ进行离合。本发明专利技术的另一实施例的前轮上装有再生轮转子组件，以便按需要对电瓶再充电。本发明专利技术的另一实施例使用一机械驱动多级功率控制开关，以便电动自行车开动时选择一起动电路和两个或多个功率控制电路。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动自行车。电动自行车领域中的普通技术人员迄今为止使用耗能的变阻器或降压电阻，结果行驶距离缩短。还应该看到，大电流起动问题不但造成电动自行车运行不安全，而且还造成电动机过早报废。因此，本专利技术提供了一种电动自行车，包括其上装有可转动的前轮和后轮的车架。该车架上有一方向操纵组件与前轮相联。一标准的变速后轮轮毂组件与后轮相联。一可调离心摩擦式安全离合器与该后轮轮毂组件相联。车架上有一轻型、高性能直流电动机与该可调离心摩擦式安全离合器相联而可驱动后轮。车架上有一直流电瓶组件与该直流电动机连接而为该电动自行车提供动力。一两级起动-行驶控制电路组件与该直流电瓶组件连接。该方向操纵组件上有一起动-行驶控制按钮与该两级起动-行驶控制电路组件相联而可开动该电动自行车。在电动自行车的这一实施例中，该直流电瓶组件的电压为24V。在电动自行车的这一实施例中，该直流电瓶组件的电压为36V。在电动自行车的这一实施例中，该直流电瓶组件有一可插入110V插座中的电瓶充电组件。在电动自行车的这一实施例中，该直流电瓶组件有一太阳能电池板电瓶充电组件。在电动自行车的另一实施例中，车架上装有可转动的前轮和后轮。该车架上有一方向操纵组件与前轮相联。该前轮上有一标准的变速前轮轮毂。一可调离心摩擦式安全离合器与该前轮轮毂组件相联。该车架上有一轻型、高性能直流电动机与该可调离心摩擦式安全离合器相联而可驱动前轮。该车架上有一直流电瓶组件与该直流电动机连接而为该电动自行车提供动力。一两级起动-行驶控制电路组件与该直流电瓶组件连接。该方向操纵组件上有一起动-行驶控制按钮与该两级起动-行驶控制电路组件相联而可开动该电动自行车。在电动自行车的这一实施例中，该直流电瓶组件的电压为24V。在电动自行车的这一实施例中，该直流电瓶组件的电压为36V。在电动自行车的这一实施例中，该直流电瓶组件有一可插入110V插座中的电瓶充电组件。在电动自行车的另一实施例中，该直流电瓶组件有一太阳能电池板电瓶充电组件。一用于电动车的可调离心摩擦式安全离合器组件包括一由电瓶供电的直流电动机，该电动机有一电动机驱动轴，该电动自行车的至少一个车轮上有变速驱动轮毂。一离合器外壳可转动地套在电动机驱动轴上。该离合器外壳上套有一链条，该链条又套在变速轮毂上而可驱动该变速轮毂。该离合器的外壳内装有一可调离心摩擦式安全离合器内壳组件。该内壳组件用键固定在电动机驱动轴上，从而可随电动机驱动轴旋转。可调离心摩擦式安全离合器组件的该内壳内在一可调拉簧上装有共同作用的重块，该拉簧可调，从而改变作用在这些重块上的拉力。这些重块随着电动机驱动轴的转动而旋转，受离心力作用向外移动，从而克服拉簧的拉力而紧抵离合器外壳的内表面，从而在电动机与链条之间形成直接驱动。一变速比V形皮带驱动组件用于电动车，该电动车包括一由电瓶供电的直流电动机，该电动机有一电动机驱动轴与该变速比V形皮带驱动组件相联。该变速比V形皮带驱动组件包括一前部主动皮带轮组件，该组件包括一内侧皮带轮半壁，该半壁固定地套在电动机驱动轴上而可随之转动，但无法相对电动机驱动轴作横向运动。该前部主动皮带轮组件包括一外侧皮带轮半壁，该半壁用键与电动机驱动轴连接，从而可随之转动。外侧皮带轮半壁与内侧皮带轮半壁正对而可移近或移离该内侧皮带轮半壁。主动皮带轮的一离合器外盖固定地套在电动机驱动轴上而随之转动。该离合器盖上有多个离合重块承槽，这些承槽与外侧皮带轮半壁外表面上的对应离合重块承槽正对。离心离合重块与离合器盖上的重块承槽和外侧皮带轮半壁上的对应重块承槽相互配合。这些离心离合重块可在对应承槽中向外移动，从而随着作用在离心离合重块上的离心力使外侧皮带轮半壁移向或移离固定的内侧皮带轮半壁。一后部被动皮带轮组件与后轮轴和轮毂组件相联。该后部被动皮带轮组件在纵向上与前部主动皮带轮组件相间距地对齐。该后部被动皮带轮组件包括一固定地套在后轮轮毂上的内侧半壁。该后部被动皮带轮组件还包括一弹簧偏置的外侧半壁，该外侧半壁与该内侧半壁正对而可随之转动。该弹簧偏置的外侧半壁在受前部主动皮带轮组件的驱动时可横向移离该内侧半壁。一V形皮带套在该前部主动皮带轮组件和该后部被动皮带轮组件上，从而在该电动车开动时改变转速比。电瓶驱动的电动车使用一电瓶再生轮转子组件，该再生轮转子组件在电动车行驶中制动时对电瓶再充电。该电瓶再生轮转子组件包括一固定装配在一电瓶驱动的电动车的车轮之一上的圆轮转子。该圆轮转子的外圆周上等距分布有多个永久磁铁。一U形弧形发电线圈架的两腿上有多个相间距发电线圈。该发电线圈架与该转子的相对位置可设置成罩住该转子的外圆周，从而这些发电线圈与永久磁铁相间距地对齐，从而在电动车制动时由于转子的转动而生成电流。与发电线圈连接的输电电缆把所生成的电传给电瓶，从而在该电动车运动时对电瓶充电。该电动自行车装有一两级起动-行驶控制电路组件，该组件包括一起动电路、一低功率电路和一高功率电路，从而把电瓶组件中的可变功率传给电动机。一可调节的可变延时继电器用来顺序闭合该起动电路、该低功率电路和该高功率电路，从而向该电动机供应所需功率。电瓶供电的电动车使用一机械驱动多级功率控制开关组件可选择地改变电动机的功率。该电动机通过电路装置与一电瓶电源装置连接而选择性地驱动该电动机。该电路装置包括一起动电路、一低功率电路和一高功率电路，从而把该电瓶电源装置中的可变功率选择性地传给该电动机。一机械驱动多级功率控制开关组件包括一弹簧偏置触头件。该触头件受一节流阀拉索驱动而顺序闭合该起动电路、该低功率电路和该高功率电路，从而把所需功率传给该电动机。就本专利技术总的方案、目的和效果而言，本专利技术涉及电动自行车，它结构简单，行驶速度可达25+(正号表示“略大于”)mph(每小时英里数)，行驶距离可达45+英里，而且效率高，成本低。本专利技术涉及电动自行车，它包括一轻型、高性能直流电动机和一与该电动机相联的离心摩擦式安全离合器，从而由于耗能的机械摩擦的减少而实现效率比多级传动减速更高的单级传动减速。本专利技术还涉及电动自行车，它包括一离心摩擦式安全离合器，该离合器可调节而锁定在rpm(每分钟转数)峰值的约50％，从而防止该高效电动机以零或低rpm起动电动自行车而很快耗尽电瓶电能。本专利技术还涉及电动自行车，它包括一离心摩擦式安全离合器，该离合器在合上起动按钮时防止电动自行车向前猛窜。本专利技术还涉及电动自行车，它使用一轻型、高性能电动机，该电动机的效率在80％以上，从而性能提高，行驶距离增加。本专利技术还涉及电动自行车，它包括一两级起动-行驶控制电路，防止电动机在零rpm时所生成的冲击电流损坏电动机的磁铁和其他部件。该两级起动-行驶控制电路防止电瓶大电流放电，从而提高该电动自行车的行驶距离和效率。本专利技术还涉及电动自行车，其各实施例使用三个电瓶而形成一36V系统，而不是一低压系统。由于电压提高，因此可使用较轻的电动机、接线和较便宜的电动机供电线和高压电动机，从而在同样功率输出的情况下比低压电动机效率高、重量轻。本专利技术还涉及电动自行车，它不使用耗能的变阻器和电压降电阻和/或昂贵的固态控制器，以便防止会造成电瓶大电流放电以及电动机过早报废的零rpm大起动电流问题。本专利技术还涉及电动自行车，其驱动功率直接加到标准的变速后轮毂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车，其特征在于，包括：一车架，所述车架上装有可转动的一前轮和一后轮；所述车架上一与所述前轮联结的方向操纵组件；所述后轮上的一标准变速后轮轮毂；一与所述后轮轮毂组件联结的可调离心摩擦式安全离合器；所述车架上一与 所述可调离心摩擦式安全离合器联结、从而可驱动所述后轮的轻型、高性能直流电动机；所述车架上一与所述直流电动机联结、从而为所述电动自行车提供动力的直流电瓶组件；一与所述直流电瓶组件联结的两级起动一行驶控制电路组件；以及所述方向操纵组 件上一与所述两级起动－行驶控制电路组件联结、从而可开动所述电动自行车的起动－行驶控制按钮。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：罗纳德W惠特克，
申请(专利权)人：罗纳德W惠特克，
类型：发明
国别省市：US[美国]