一种安全汽车座椅锁制造技术

一种安全汽车座椅锁，包括中空的座椅腿内部底端设置的挂钩轴、挂钩片和锁杆，座椅腿内部的挂钩轴上设置有挂钩片，所述挂钩片的上部侧端设置有第一挂孔，挂钩片的下部设置有横向的挂钩开口，所述座椅腿内部的侧壁上端对应第一挂孔设置有第二挂孔，所述第一挂孔与第二挂孔之间连接有一根弹性件，所述座椅腿底端外侧壁上套设有定位套，所述定位套侧面呈倒置的等腰梯形，所述定位套下端对应挂钩开口位置处设置有倒置的“V”型开口，所述锁杆包括中间的水平段和两端对称设置的倾斜段，锁杆两端倾斜段的端部与设置在车身底板上的支撑杆固定连接，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，锁止性能好，定位安装，避免剐蹭。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工
，具体是一种安全汽车座椅锁。
技术介绍
现有的汽车座椅是利用锁扣固定在汽车车架或车身地板上，这种锁扣包括固定在座椅上的固定件、铰接于汽车车架或车身地板上的锁栓及活动设置于锁栓上的与固定件相配合的连接圈，固定件上设置有凹槽，向上旋动锁栓，使连接圈的上端位于凹槽内，再向下旋动锁栓，座椅即被固定在汽车车架或车身地板上。这种结构的锁扣使用起来极不方便，且不可靠，存在安全隐患。在实际的使用过程中，一旦操作失误或是有外力作用到锁栓上时，锁栓极易向外翻转，使连接圈脱离固定件，当车辆急加速时，座椅便会向后倾倒或解锁，造成事故；一些结构复杂的汽车座椅锁，其生产制造成本较高，不利于广泛的使用；一些结构简单汽车座椅锁，往往操作不便、灵敏度差、锁止不可靠；另外，现有的座椅锁在安装过程大多不具备定位的结构，容易发生错位，恢复操作较麻烦，且错位的座椅锁往往会剐蹭周边的零部件，严重时可能会导致零部件和座椅锁的损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，使用方便，锁止性能好，定位安装，避免剐蹭的安全汽车座椅锁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种安全汽车座椅锁，包括中空的座椅腿内部底端设置的挂钩轴、挂钩片和锁杆，所述挂钩轴呈“L”型，挂钩轴的竖直段连接有手柄，所述挂钩轴的水平段垂直穿过所述座椅腿的底端侧壁设置，座椅腿内部的挂钩轴上设置有挂钩片，所述挂钩片的上部侧端设置有第一挂孔，挂钩片的下部设置有横向的挂钩开口，所述座椅腿内部的侧壁上端对应第一挂孔设置有第二挂孔，所述第一挂孔与第二挂孔之间连接有一根弹性件，所述座椅腿底端外侧壁上套设有定位套，所述定位套侧面呈倒置的等腰梯形，所述定位套下端对应挂钩开口位置处设置有倒置的“V”型开口，所述锁杆包括中间的水平段和两端对称设置的倾斜段，所述倾斜段的端部均向上倾斜设置，锁杆两端倾斜段的端部与设置在车身底板上的支撑杆固定连接。进一步的，所述弹性件为拉伸弹簧。进一步的，所述定位套“V”型开口的厚度等于所述锁杆水平段的长度。进一步的，所述定位套上端通过螺栓与座椅腿固定连接。进一步的，所述挂钩片的厚度大于所述锁杆直径。本技术的有益效果是:通过挂钩片、拉伸弹簧和锁杆的配合，汽车座椅能够在自身重力的情况下实现自动锁合，无需其他复杂的操作，安装简单方便；扳动手柄的同时向上抬起汽车座椅便能实现汽车座椅解锁，即使操作失误，汽车座椅也会在自身的重力作用下也不会滑出，安全可靠性高；通过锁杆两端向上倾斜的倾斜段将定位套定位在中间的锁杆水平段上，避免了安装时定位套的错位；定位套“V”型开口的厚度与所述锁杆水平段的长度相等，确保定位套与锁杆连接的紧密可靠度。综上，本技术结构简单，使用方便，锁止性能好，定位安装，避免剐蹭。【附图说明】图1为一种安全汽车座椅锁外表面的结构不意图。图2为一种安全汽车座椅锁内部的部分剖视图。图3为一种安全汽车座椅锁侧面的结构不意图。图中:1_座椅腿，2_弹性件，3_第一挂孔，4_定位套，5_挂钩轴，6_挂钩开口，7_挂钩片，8-手柄，9-第二挂孔，10-锁杆，11- “V”型开口，12-竖直支撑杆，13-螺栓。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1?3，本技术实施例中，一种安全汽车座椅锁，包括中空的座椅腿I内部底端设置的挂钩轴5、挂钩片7和锁杆10，所述挂钩轴5呈“L”型，挂钩轴5的竖直段连接有手柄8，所述挂钩轴5的水平段垂直穿过所述座椅腿I的底端侧壁设置，座椅腿I内部的挂钩轴5上设置有挂钩片7，所述挂钩片7的上部侧端设置有第一挂孔3，挂钩片7的下部设置有横向的挂钩开口 6，所述座椅腿I内部的侧壁上端对应第一挂孔3设置有第二挂孔9，所述第一挂孔3与第二挂孔9之间连接有一根弹性件2，所述座椅腿I底端外侧壁上套设有定位套4，所述定位套4侧面呈倒置的等腰梯形，所述定位套4下端对应挂钩开口6位置处设置有倒置的“V”型开口 11，所述锁杆10包括中间的水平段和两端对称设置的倾斜段，所述倾斜段的端部均向上倾斜设置，锁杆10两端倾斜段的端部与设置在车身底板上的竖直支撑杆12固定连接，通过锁杆10两端向上倾斜的倾斜段将定位套4定位在中间的锁杆10水平段上，避免了安装时定位套4的错位。实施例中，所述弹性件2为拉伸弹簧。实施例中，所述定位套4 “V”型开口 11的厚度等于所述锁杆10水平段的长度，确保定位套4与锁杆10连接的紧密可靠度。实施例中，所述定位套4上端通过螺栓13与座椅腿I固定连接。实施例中，所述挂钩片7的厚度大于所述锁杆10直径，确保在固定过程中挂钩片7不会因厚度过薄而导致工作强度不够而拉断。本技术的工作原理是:通过挂钩片7、弹性件2和锁杆10的配合，汽车座椅能够在自身重力的情况下实现自动锁合，无需其他复杂的操作，安装简单方便；扳动手柄8的同时向上抬起汽车座椅便能实现汽车座椅解锁，即使操作失误，汽车座椅也会在自身的重力作用下也不会滑出，安全可靠性高；通过锁杆10两端向上倾斜的倾斜段将定位套4定位在中间的锁杆10水平段上，避免了安装时定位套10的错位。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种安全汽车座椅锁，包括中空的座椅腿内部底端设置的挂钩轴、挂钩片和锁杆，所述挂钩轴呈“L”型，挂钩轴的竖直段连接有手柄，所述挂钩轴的水平段垂直穿过所述座椅腿的底端侧壁设置，座椅腿内部的挂钩轴上设置有挂钩片，其特征在于，所述挂钩片的上部侧端设置有第一挂孔，挂钩片的下部设置有横向的挂钩开口，所述座椅腿内部的侧壁上端对应第一挂孔设置有第二挂孔，所述第一挂孔与第二挂孔之间连接有一根弹性件，所述座椅腿底端外侧壁上套设有定位套，所述定位套侧面呈倒置的等腰梯形，所述定位套下端对应挂钩开口位置处设置有倒置的“V”型开口，所述锁杆包括中间的水平段和两端对称设置的倾斜段，所述倾斜段的端部均向上倾斜设置，锁杆两端倾斜段的端部与设置在车身底板上的支撑杆固定连接。2.根据权利要求1所述的一种安全汽车座椅锁，其特征在于，所述弹性件为拉伸弹簧。3.根据权利要求1所述的一种安全汽车座椅锁，其特征在于，所述定位套“V”型开口的厚度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全汽车座椅锁，包括中空的座椅腿内部底端设置的挂钩轴、挂钩片和锁杆，所述挂钩轴呈“L”型，挂钩轴的竖直段连接有手柄，所述挂钩轴的水平段垂直穿过所述座椅腿的底端侧壁设置，座椅腿内部的挂钩轴上设置有挂钩片，其特征在于，所述挂钩片的上部侧端设置有第一挂孔，挂钩片的下部设置有横向的挂钩开口，所述座椅腿内部的侧壁上端对应第一挂孔设置有第二挂孔，所述第一挂孔与第二挂孔之间连接有一根弹性件，所述座椅腿底端外侧壁上套设有定位套，所述定位套侧面呈倒置的等腰梯形，所述定位套下端对应挂钩开口位置处设置有倒置的“V”型开口，所述锁杆包括中间的水平段和两端对称设置的倾斜段，所述倾斜段的端部均向上倾斜设置，锁杆两端倾斜段的端部与设置在车身底板上的支撑杆固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈迪芳，
申请(专利权)人：陈迪芳，
类型：新型
国别省市：浙江;33