一种手套箱锁机构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种手套箱锁机构及汽车，该手套箱锁机构包括：箱锁上壳；推杆，推杆的第一端具有按压部；推杆的第二端具有复位弹簧；推杆的第一端与第二端之间具有第一齿道，第一齿道上设有多个第一啮合齿；设置于同一连接轴上的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮在第一齿道上运动时，与第一啮合齿相啮合；锁杆，锁杆的第一端具有第二齿道，第二齿道上设有多个第二啮合齿，第二齿轮运动时与第二齿道上的第二啮合齿相啮合；与箱锁上壳可拆卸连接的箱锁下壳，推杆、复位弹簧、第一齿道、连接轴、第一齿轮、第二齿轮和第二齿道均位于箱锁上壳和箱锁下壳之间。本实用新型专利技术通过按压的方式开启手套箱锁，开启方式新颖，并且有利于汽车仪表板的设计。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰件，尤其涉及一种手套箱锁机构及汽车。
技术介绍
手套箱作为重要的内饰零部件，既要求开启方便舒适，又需要造型美观。因此，手套箱锁的结构设计的重要性，就被凸显出来。目前市场上的手套箱锁以旋转开启的形式为主，给人千篇一律的感觉，并且这种开启方式需要留出足够的手指操作空间和扣手旋转空间，占用空间较大，手指操作处的凹坑也影响了外观效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种手套箱锁机构及汽车，通过按压的方式开启手套箱锁，开启方式新颖，并且占用空间较小，有利于汽车仪表板的设计。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：依据本技术实施例的一个方面，提供了一种手套箱锁机构，包括：箱锁上壳；推杆，所述推杆的第一端具有按压部；所述推杆的第二端具有复位弹簧；所述推杆的第一端与第二端之间具有第一齿道，所述第一齿道上设有多个第一啮合齿；设置于同一连接轴上的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮在所述第一齿道上运动时，与所述第一啮合齿相啮合；锁杆，所述锁杆的第一端具有第二齿道，所述第二齿道上设有多个第二啮合齿，所述第二齿轮运动时与第二齿道上的第二啮合齿相啮合；与所述箱锁上壳可拆卸连接的箱锁下壳，所述推杆、复位弹簧、第一齿道、连接轴、第一齿轮、第二齿轮和第二齿道均位于所述箱锁上壳和箱锁下壳之间。可选的，所述复位弹簧套设于所述推杆的第二端的一复位轴上，并且所述复位弹簧的第一端与所述第一齿道的端部相抵接，所述复位弹簧的第二端与所述箱锁上壳和箱锁下壳相抵接。可选的，所述第一齿道与所述第二齿道相垂直。可选的，所述按压部为板状结构，并且与所述推杆的长度方向相垂直。依据本技术实施例的另一个方面，提供了一种汽车，该汽车包括如上所述的手套箱锁机构。本技术实施例的有益效果至少包括：本技术实施例提供的手套箱锁机构及汽车，通过按压按压部即可开启手套箱锁，开启方式新颖，并且占用空间较小，有利于汽车仪表板的设计，同时避免了现有技术中手指操作处的凹坑，使汽车内部更加美观；本技术实施例提供的手套箱锁机构结构简单、成本低。附图说明图1表示本技术实施例提供的手套箱锁机构的爆炸示意图；图2表示本技术实施例提供的手套箱锁机构的示意图；图3表示本技术实施例开启手套箱锁时的示意图；图4表示本技术实施例关闭手套箱锁时的示意图。其中图中：1、推杆；2、按压部；3、复位弹簧；31、第一受力方向；32、第一转动方向；33、第一移动方向；4、第一齿道；41、第二受力方向；42、第二转动方向；43、第二移动方向；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、锁杆；8、第二齿道；91、箱锁上壳；92、箱锁下壳。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。如图1和图2所示，为本技术实施例提供的手套箱锁机构的示意图，包括：箱锁上壳91、推杆1、设置于同一连接轴上的第一齿轮5和第二齿轮6、锁杆7和箱锁下壳92，其中，推杆1的第一端的具有按压部2，较佳的，按压部2为板状结构，并且与推杆1的长度方向相垂直；推杆1的第二端具有复位弹簧3，推杆1的第一端与第二端之间具有第一齿道4，第一齿道4上设有多个第一啮合齿，较佳的，复位弹簧3套设于推杆1的第二端的一复位轴上，复位弹簧3的第一端与第一齿道4的端部相抵接，复位弹簧3的第二端与箱锁上壳91和箱锁下壳92相抵接，第一齿轮5在第一齿道4上运动时，与第一啮合齿相啮合；锁杆7的第一端具有第二齿道8，第二齿道8上设有多个第二啮合齿，第二齿轮6运动时与第二齿道8上的第二啮合齿相啮合，第一齿道4与第二齿道8相垂直；箱锁上壳91与箱锁下壳92可拆卸连接，将推杆1、复位弹簧3、第一齿道4、连接轴、第一齿轮5、第二齿轮6和第二齿道8夹在中间，较佳的，箱锁上壳91与箱锁下壳92通过卡扣连接，将推杆1、复位弹簧3、第一齿道4、连接轴、第一齿轮5、第二齿轮6和第二齿道8可移动的固定在箱锁上壳91与箱锁下壳92形成的空腔内。本技术实施例提供的手套箱锁机构，通过按压按压部2即可开启手套箱锁，开启方式新颖，并且占用空间较小，有利于汽车仪表板的设计，同时避免了现有技术中手指操作处的凹坑，使汽车内部更加美观；本技术实施例提供的手套箱锁机构结构简单、成本低。参见图3，在本技术的又一个实施例中，开启手套箱锁时，按压按压部2，推杆1沿第一受力方向31移动，从而压缩复位弹簧3，并带动与第一齿道4上的第一啮合齿相啮合的第一齿轮5沿第一转动方向32转动，第一齿轮5的转动的同时，与第一齿轮5同轴的第二齿轮6开始转动，并带动与第二齿轮6相啮合的第二齿道8上的第二啮合齿移动，从而拉动锁杆7沿第一移动方向33移动，开启手套箱锁。参见图4，在本技术的又一个实施例中，在上述实施例的基础上，关闭手套箱锁时，被压缩的复位弹簧3作用于推杆1，使得推杆1沿第二受力方向41移动，并带动与第一齿道4上的第一啮合齿相啮合的第一齿轮5沿第二转动方向42转动，第一齿轮5的转动的同时，与第一齿轮5同轴的第二齿轮6开始转动，并带动与第二齿轮6相啮合的第二齿道8上的第二啮合齿移动，从而拉动锁杆7沿第二移动方向43移动，关闭手套箱锁。本技术实施例还提供了一种汽车，包括上述手套箱锁机构，即上述手套箱锁机构的实施例均适用于该汽车，且均能达到相同或相似的有益效果。以上的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手套箱锁机构，其特征在于，包括：箱锁上壳(91)；推杆(1)，所述推杆(1)的第一端具有按压部(2)；所述推杆(1)的第二端具有复位弹簧(3)；所述推杆(1)的第一端与第二端之间具有第一齿道(4)，所述第一齿道(4)上设有多个第一啮合齿；设置于同一连接轴上的第一齿轮(5)和第二齿轮(6)，所述第一齿轮(5)在所述第一齿道(4)上运动时，与所述第一啮合齿相啮合；锁杆(7)，所述锁杆(7)的第一端具有第二齿道(8)，所述第二齿道(8)上设有多个第二啮合齿，所述第二齿轮(6)运动时与第二齿道(8)上的第二啮合齿相啮合；与所述箱锁上壳(91)可拆卸连接的箱锁下壳(92)，所述推杆(1)、复位弹簧(3)、第一齿道(4)、连接轴、第一齿轮(5)、第二齿轮(6)和第二齿道(8)均位于所述箱锁上壳(91)和箱锁下壳(92)之间。

【技术特征摘要】
1.一种手套箱锁机构，其特征在于，包括：
箱锁上壳(91)；
推杆(1)，
所述推杆(1)的第一端具有按压部(2)；
所述推杆(1)的第二端具有复位弹簧(3)；
所述推杆(1)的第一端与第二端之间具有第一齿道(4)，所述第一齿道
(4)上设有多个第一啮合齿；
设置于同一连接轴上的第一齿轮(5)和第二齿轮(6)，所述第一齿轮(5)
在所述第一齿道(4)上运动时，与所述第一啮合齿相啮合；
锁杆(7)，
所述锁杆(7)的第一端具有第二齿道(8)，所述第二齿道(8)上设有多
个第二啮合齿，所述第二齿轮(6)运动时与第二齿道(8)上的第二啮合齿相
啮合；
与所述箱锁上壳(91)可拆卸连接的箱锁下壳(92)，所述推杆(1)、复
位弹簧(3)、第一齿道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱红玉，李隆欣，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11