一种防止汽车手套箱锁异响的结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件结构，具体地指一种防止汽车手套箱锁异响的结构。包括设置于手套箱门内板上的两块相对布置的限位筋和锁舌，锁舌固定在手套箱门内板上与限位筋之间留有间隙；限位筋和锁舌之间设置有倾斜布置的弹性片；弹性片一端固定在限位筋上，另一端与锁舌接触，其特征在于：锁舌上设置有凸出锁舌侧面的凸台；凸台布置于锁舌与限位筋之间，凸台端部在锁舌上下晃动时与弹性片接触。本实用新型专利技术结构简单，通过弹性片和凸台的配合能够最大程度的减小锁舌在汽车颠簸时的晃动程度，消除锁舌晃动时产生的噪声，提升乘用人员对汽车的观感，设置的凸台有利于弹性片的布置，增强了弹性片阻碍锁舌上下晃动的能力，具有极大的推广价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件结构，具体地指一种防止汽车手套箱锁异响的结构。
技术介绍
家用轿车的乘客座舱中配备有许多功能件，除操控必须的功能件外，提高舒适性的功能件也成为其必需的配置。副驾驶侧手套箱作为重要的功能件集储物空间、操作舒适性要求于一体，对手套箱的结构设计提出了较高的定位。要求手套箱不仅仅美观、方便，还要求不影响乘用者的观感，而现有汽车设计的手套箱容易在颠簸路段发出异响，影响使用者的观感。手套箱发出异响，主要是因为手套箱的特殊结构造成的。如图1所示，为现有技术的手套箱的结构示意图，包括手套箱门内板1，手套箱门内板1上设置有支座2，支座2的上下两端分别铰接有两个水平布置的锁舌3，左锁舌和右锁舌端部弯折可旋转地铰接连接于支座2上的摇臂4上，左锁舌上连接按钮，按钮扣动左锁舌带动摇臂4转动，两个锁舌3旋转收缩改变水平方向上的长度以此来控制手套箱门内板1的开启与关闭。实际使用时，为了对锁舌3进行导向和支撑，在手套箱门内板1上设置有限位结构，限位结构包括两块间隔布置的限位筋5，锁舌3穿过两块限位筋5之间的空隙位于两者之间。锁舌3在开启或者关闭过程中，因为端部旋转在上下方向上有一定的位移，所以两块限位筋5之间的间隙需要大于锁舌3的宽度，使其不与锁舌3发生很严重的干涉导致锁舌3无法转动。因此，当汽车在颠簸路段时，锁舌3会产生很大的晃动，导致锁舌3碰撞手套箱门内板1和限位筋5发出很大的噪声，严重影响使用者的观感。为解决这一问题，专利号为“CN202806589U”的名为“一种手套箱”的中国技术专利介绍了一种新型的是锁舌结构，该专利在限位结构与锁舌之间设置一弹片，弹片倾斜的布置于锁舌与限位筋之间，限值锁舌因为晃动过大与限位筋碰撞，该专利的结构布置比较精巧，能够很好的限值手套箱内部的锁舌与限位筋的碰撞，但是实际使用时，弹片不能设置的弹性力太大，太大影响箱体的开合，也不能太小，太小了限值作用不强，弹片的弹性力必须处于合适的范围之内，但是当汽车如果晃动剧烈时，弹片的行程量会很大，锁舌还是会产生碰撞发出噪声。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
中提到的现有技术的手套箱容易发出异响的问题，提供一种防止汽车手套箱锁异响的结构。本技术的技术方案为：一种防止汽车手套箱锁异响的结构，包括设置于手套箱门内板上的两块相对间隔布置的限位筋和穿设于两块限位筋之间的锁舌，锁舌安装在手套箱门内板上，其上下两侧与限位筋之间留有间隙；所述的限位筋和锁舌之间设置有倾斜布置的弹性片；所述的弹性片一端固定在限位筋上，另一端与锁舌接触，其特征在于：所述的锁舌的上下两侧设置有凸出锁舌侧面的凸台；所述的凸台布置于锁舌与限位筋之间，凸台端部在锁舌上下晃动时与弹性片接触。进一步的所述的凸台端部设置有与弹性片倾斜角度相同的倾斜端面。进一步的所述的锁舌侧面开设有滑槽，弹性片端部滑动连接于滑槽内。本技术结构简单，通过弹性片和凸台的配合能够最大程度的减小锁舌在汽车颠簸时的晃动程度，消除锁舌晃动时产生的噪声，提升乘用人员对汽车的观感，设置的凸台有利于弹性片的布置，增强了弹性片阻碍锁舌上下晃动的能力，具有极大的推广价值。附图说明图1：现有技术的手套箱锁的结构示意图；图2：本技术的手套箱锁结构示意图；其中：1—手套箱门内板；2—支座；3—锁舌；4—摇臂；5—限位筋；6—弹性片；7—凸台；8—滑槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图2，本实施例详细介绍防止汽车手套箱锁异响的结构，本实施例中的手套箱门内板1结构与现有技术中手套箱门内板结构相同，包括安装在手套箱门内板1上的两块限位筋6，两块限位筋6间隔平行布置，左、右锁舌穿设于两块限位筋6之间，通过限位筋5的限制以及固定支撑。为了防止锁舌3在汽车颠簸地带上下晃动碰撞限位筋5，发出异响，在限位筋5和锁舌3之间设置倾斜布置的弹性片6，弹性片6倾斜布置，一端固定在限位筋5上，另一端与锁舌3的侧部接触。实际使用时，锁舌3的上下两侧开设有滑槽8，锁舌3的端部滑动连接于滑槽8内，锁舌3上下晃动时能够极大程度的减小锁舌3的晃动程度，避免发出异响。但是当颠簸的比较剧烈时，弹性片6难以承受晃动的力度，锁舌3和限位筋5之间还是会发出异响，如果通过增强弹性片6的弹性强度能够解决这种问题，不过弹性强度太大的弹性片6会阻碍手套箱门内板1的开启。为解决这一问题，锁舌3上设置有凸出锁舌3侧面的凸台7，凸台7布置于锁舌3与限位筋5之间，凸台7端部在锁舌3上下晃动时与弹性片6接触，凸台7端部设置有与弹性片6倾斜角度相同的倾斜端面，这样的布置能够增强弹性片6和凸台7的接触面积，避免力度过大时，折断弹性片7。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止汽车手套箱锁异响的结构，包括设置于手套箱门内板(1)上的两块相对间隔布置的限位筋(5)和穿设于两块限位筋(5)之间的锁舌(3)，锁舌(3)安装在手套箱门内板(1)，其上下两侧与限位筋(5)之间留有间隙；所述的限位筋(5)和锁舌(3)之间设置有倾斜布置的弹性片(6)；所述的弹性片(6)一端固定在限位筋(5)上，另一端与锁舌(3)接触，其特征在于：所述的锁舌(3)的上下两侧设置有凸出锁舌(3)侧面的凸台(7)；所述的凸台(7)布置于锁舌(3)与限位筋(5)之间，凸台(7)端部在锁舌(3)上下晃动时与弹性片(6)接触。

【技术特征摘要】
1.一种防止汽车手套箱锁异响的结构，包括设置于手套箱门内板(1)上的两块相对间隔布置的限位筋(5)和穿设于两块限位筋(5)之间的锁舌(3)，锁舌(3)安装在手套箱门内板(1)，其上下两侧与限位筋(5)之间留有间隙；所述的限位筋(5)和锁舌(3)之间设置有倾斜布置的弹性片(6)；所述的弹性片(6)一端固定在限位筋(5)上，另一端与锁舌(3)接触，其特征在于：所述的锁舌(3)的上下两侧设置有凸出锁舌(3)侧面的凸台(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：高勇，蔡报普，徐雄，冷昌槐，李应有，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42