自行车用后拨链器制造技术

一种自行车用后拨链器，在可自由拆装地安装自行车的车架的后端部上，用于将链条挂在分别安装到后轮的轮毂轴上的齿数不同的多个链轮之一上的自行车用后拨链器中，包括：　　　　具有对接部、可自由拆装地安装在前述车架上的第一底座构件，　　　　与前述第一底座构件的对接部对接连接、与前述第一底座构件一起在内部形成容纳空间的第二底座构件，　　　　设置在前述第一底座构件和第二底座构件至少其中之一上、限制前述两个底座构件的对接部因外力产生位偏移的偏移限制部，　　　　至少一部分容纳在前述容纳空间内的驱动机构，　　　　可自由摆动地连接在前述两个底座构件上、借助前述驱动机构摆动的四点连杆机构，　　　　可自由摆动地设置在前述四点连杆机构上、沿前述轮毂轴的轴向方向导向前述链条的链条导向件。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及后拨链器，特别是涉及可自由拆装地安装在自行车的车架后端部上、用于将链条挂在安装在后轮的轮毂轴上的齿数不同的多个链轮上之一上用的自行车用后拨链器。
技术介绍
自行车不仅作为一般的移动手段，而且也用于体育运动和娱乐等。这样，当自行车的使用形式范围变宽时，对自行车使用时的要求也多样化，开发了在行驶状态发生变化时，也能保持舒适的行驶状态的自行车。特别是，通过将自行车的驱动部自动化，具有能够保持舒适的行驶状态的驱动机构的自行车的市场销量不断提高。现今的自行车，大多是骑车人相对于行驶状态的变化能够选择适当的齿轮比的带有多级变速的，装载有将变速操作传递给齿轮的后拨链器。后拨链器可自由拆装地固定在自行车的车架的后端部上，用于将链条挂在安装于后轮的轮毂轴上的齿数不同的多个链轮之一上。现有的后拨链器，包括安装在自行车的车架后端部上的底座构件，安装在底座构件上的四点连杆机构，以及设置在四点连杆机构上的链条导向件。当利用该后拨链器进行变速操作时，链条经由四点连杆机构向轴向方向移动，链条被导向到多个链轮之一上。近年来，开发了将内装旋转马达等致动器的驱动机构配置在底座部分上的后拨链器。在这种后拨链器中，将多个底座构件分割成多个，将驱动机构配置在被分割的底座构件之间或形成在底座部分的容纳空间内。利用这种驱动机构控制四点连杆机构，不仅在自动变速时，而且在手动变速时，也能通过简单的操作使后拨链器动作。当把现有的自行车的驱动机构安装到后拨链器上时，随着驱动机构向后拨链器上的配置方法的不同，伴随着路面的变化引起的振动·冲击以及跌倒时施加在底座构件上的冲击，多个底座构件在对接部会相互位移，容纳在底座构件的容纳空间的驱动机构的设置位置有可能产生偏移的危险。
技术实现思路
本专利技术的课题是，在具有驱动机构的后拨链器中，为了能够充分发挥后拨链器的性能，在稳定的状态下维持和保护容纳在底座构件的容纳空间内的驱动机构。根据专利技术1的自行车用后拨链器，在可自由拆装地安装自行车的车架的后端部上，用于将链条挂在分别安装到后轮的轮毂上的齿数不同的多个链轮之一上的后拨链器中，包括第一和第二底座构件，偏移限制部，驱动机构，四点连杆机构，链条导向件。第一底座构件具有对接部，可以自由拆装地安装在车架的后端部上。第二底座构件与第一底座构件的对接部对接连接，和第一底座构件一起，在内部形成容纳空间。偏移限制部设置在第一底座构件和第二底座构件至少其中之一上，限制两个底座构件的对接部因外力引起的偏移。驱动机构，至少一部分被容纳在容纳空间内。四点连杆机构可自由摆动地连接到两个底座构件上，能够利用驱动机构使之摆动。链条导向件可自由摆动地设置在四点连杆机构上，沿轮毂轴的轴向方向对链条进行导向。在这种自行车用后拨链器中，驱动机构配置在第一底座构件和第二底座构件之间，和这些底座构件一起安装在自行车的车架上。该驱动机构根据行驶状态的变化动作，使四点连杆机构动作。并且，通过四点连杆机构动作，链条导向件沿轮毂轴的轴向方向将链条导向到链轮内。这时，为了使得即使将伴随着路面的变化产生的振动·冲击以及跌倒时的冲击加在后拨链器上的情况下，驱动机构的设置位置也不会发生偏移等，至少在第一底座构件和第二底座构件其中之一上设置偏移限制部。这里，由于驱动机构配置在第一底座构件和第二底座构件之间，偏移限制部限制第一底座构件和第二底座构件的偏移，所以，即使将外力施加在底座构件上，两个底座构件也很难偏移，能够维持·保护驱动机构处于稳定状态。根据专利技术2的自行车用后拨链器，在权利要求1所述的自行车用后拨链器中，偏移限制部形成为两底座构件的对接部高度不同，而对抗外力。这里，由于偏移限制部以令两个底座构件的对接部高度不同、对抗外力的方式形成，所以，即使外力施加到底座构件上，在已被弯曲的对接部接受外力之后，可以由倾斜地形成对接部将外力分散。根据专利技术3的自行车用后拨链器，在权利要求1所述的自行车用后拨链器中，偏移限制部从一个底座构件朝向另一个构件与另一个底座构件的外形接触地形成。这里，由于偏移限制部从一个底座构件朝向另一个构件而与另一个底座构件的外形接触地形成，所以，不仅可以期待借助两个底座构件之间的摩擦阻力和剪切阻力等防止偏移的效果，而且可以同时确保两个底座构件之间的整体性和刚性。根据专利技术4的自行车用后拨链器，在权利要求1之3中任何一个所述的自行车用后拨链器中，偏移限制部具有在两个底座构件的各对向面上分别能够相互同心地配置地形成的一对凹部，以及，贯通驱动机构而与两个底座构件的凹部的底部接触的筒状的导向构件。这里，由于偏移限制部具有在两个底座构件的对向面的每一个上能够相互同心地配置地形成的一对凹部，以及，贯通驱动机构而与两个底座构件的凹部的底部接触的筒状的导向构件，所以，即使将外力施加到底座构件上，本应从底座构件经由螺栓传递到驱动机构上的应力，也会被导向构件吸收·缓和。根据专利技术5的自行车用后拨链器，在可自由拆装地安装到自行车的车架后端部上、将链条挂在安装于后轮的轮毂轴上的齿数分别不同的多个链轮中之一上用的自行车用后拨链器中，包括第一和第二底座构件，驱动机构，偏移限制部，四点连杆机构，链条导向件。第一底座构件具有对接部，可自由拆装地安装在车架上。第二底座构件与第一底座构件的对接部对接连接，和第一底座构件一起，在内部形成容纳空间。驱动机构至少一部分容纳在容纳空间内。偏移限制部具有在两个底座构件的对向面的每一个上能够相互同心地配置地形成的一对凹部，以及，贯通驱动机构而两端与两个底座构件的凹部的底部接触的筒状的导向构件，用于限制因外力引起的两个底座构件的对接部的偏移。四点连杆机构可自由摆动地连接在两个底座构件上，能够借助驱动机构进行摆动。链条导向件可以自由摆动地设置在四点连杆机构上，沿轮毂轴的轴向方向导向链条。在该自行车用后拨链器中，驱动机构配置在第一底座构件和第二底座构件之间。驱动机构控制四点连杆机构的举动，经由四点连杆机构，令链条导向件选择适合于行驶状态的链条。这时，当向底座构件上施加伴随着路面的变化造成的振动·冲击以及跌倒时的冲击时，在第一和第二底座构件之间有可能产生偏移。此外，由第一及第二底座构件间的偏移等产生的应力，会从底座构件经由螺栓传递到驱动机构上。这样，为了在驱动机构上不产生偏移及由偏移等引起的应力，设置偏移限制部。这里，由于驱动机构配置在第一底座构件和第二底座构件之间，利用偏移限制部连接驱动机构和两个底座构件，所以，即使将外力施加到底座构件上，第一和第二底座构件也很难产生偏移，从底座构件传递给驱动机构的应力也被偏移限制部吸收·缓和。从而，可以将配置在两个底座构件之间的驱动机构以稳定的状态加以保持·保护。此外，通过将固定用螺栓穿过筒状的导向构件之中，可以起着作为偏移限制部的连接机构的作用。附图的简单说明附图说明图1、上根据本专利技术的一实施形式的后拨链器的侧视图；图2、是表示底座构件与驱动机构的接合状态的侧视图；图3、是底座构件和驱动机构的接合方法及偏移限制部的详细图示。图4、是根据本专利技术的其它实施形式的相当于前述实施形式的图2的图示。图5、是根据本专利技术的其它实施形式的相当于前述实施形式的图2的图示。符号说明2、2a、2b 第一底座构件3、3a、3b 第二底座构件4、4a、4b 驱动机构5 四点连杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：福田雅彦，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：