【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，特别是一种自行车后拨链器。
技术介绍
目前自行车小轮径化趋势已非常明显，而近年来出现的折叠车更是以小轮径为主。传统的后拨链器是以大轮径为对象设计的，这种后拨链器装到小轮车后，该拨链器和链条离地都很近，这种结构直接影响到用户骑行时的安全。其中离地很近的原因是与后拨链器本身的结构相关的，参见附图1-图3。在这种结构下，传统的链条绕接方式是链条绕过飞轮后，从导轮52的上方绕导轮，然后穿过导轮座板53再绕导轮51，链条从导轮51的下方引出并延伸到链轮下边缘，这种装配方法的缺点是导轮51始终在导轮52的下方，并且导轮51以导轮52为轴。以导轮座板53两导轮轴距为径而在导轮52的下方摆动张紧链条，其复位扭簧54的扭力方向是使导轮51绕导轮52顺时针方向转。图中，55为摆动臂，56为上接板，57为固定销，58变速器机座。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单合理、制作简便的、使用安全的自行车后拨链器，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种自行车后拨链器，包括与后车轴相接的上接板，上接板与变速器机座相接，变速器机座上设置有摆动臂，复位扭簧与导...
【技术保护点】
一种自行车后拨链器，包括与后车轴相接的上接板（６），上接板与变速器机座（８）相接，变速器机座上设置有摆动臂（５），复位扭簧（４）与导轮座板（３）相接，导轮设置在导轮座板中，其特征是所述的扭簧为左旋结构；所述的导轮座板对应导轮安装销孔（３３）和摆动臂安装销孔（３２）的一侧设置有与导轮座板中部相接的平直边（３４），该边与导轮安装孔和摆动臂安装销孔所在部分的圆弧边相接，在该平直边所在导轮座板部分上还设置有圆柱销（７）。
【技术特征摘要】
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