【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种人力车，特别是公开一种省力自行车。
技术介绍
众所周知，自行车已有上百多年历史，传统的自行车其传动部分都是一套模式踏脚、牙盘(链轮)、链条、飞轮，为了省力或者提高车速，人们设计了种种传动比变位的飞轮或者链轮，这些变速车，在车速上都有改变，但是蹬踩驱车在作功上不省力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种省力自行车，人们蹬车前可以省几倍的力。本专利技术是这样实现的，一种省力自行车，传动部分包括踏脚、牙盘、链条、飞轮，其特征在于链条、牙盘有两套，分布在自行车一侧，后牙盘两个重叠在一根轴上，一个由后链条驱动飞轮，一个由前链条与前牙盘传动，前牙盘的踏脚机构有使蹬车省力的杠杆和曲轴连杆，曲轴连杆一端通过曲轴柄连接后牙盘，另一端连接杠杆，连接处都设有滑轮，杠杆另一端通过曲轴连接踏脚芯轴，杠杆回转中心设在近前后车架会合处的杠杆支点轴，杠杆的连接曲轴至杠杆支点轴与曲轴连杆至杠杆支点轴距离之比为5∶1，驱动前牙盘的中轴连接踏脚杆方式与常规相同。驱动飞轮的后牙盘在外侧，又称驱动牙盘。与前链条啮合的后牙盘在内侧，又称防逆牙盘，主要用来防止杠杆曲轴传动牙盘的倒转。后牙...
【技术保护点】
一种省力自行车，传动部分包括踏脚、牙盘、链条、飞轮，其特征在于：链条、牙盘有两套，分布在自行车一侧，后牙盘两个重叠在一根轴上，一个由后链条驱动飞轮，一个由前链条与前牙盘传动，前牙盘的踏脚机构有使蹬车省力的杠杆和曲轴连杆，曲轴连杆一端通过曲轴柄连接后牙盘，另一端连接杠杆，连接处都设有滑轮，杠杆另一端通过曲轴连接踏脚芯轴，杠杆回转中心设在近前后车架会合处的杠杆支点轴，杠杆的连接曲轴至杠杆支点轴与曲轴连杆至杠杆支点轴距离之比为５∶１，驱动前牙盘的中轴连接踏脚杆方式与常规相同。
【技术特征摘要】
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