电动车轮用轮毂组合件和具有该轮毂组合件的交通工具制造技术

一种电动车轮用轮毂组合件，包围马达和行星齿轮减速机构（６），从具有与行星齿轮（６５）啮合的内齿（６６ａ）的轮毂（７）的两端突出设置有相对于马达罩（５）处于固定状态的固定用支撑轴（５７），马达罩（５）不存在覆盖定子（３）的外周面的筒壁（８），开放定子（３）的外周面，能够有效地散掉定子线圈的热量。这种电动车轮用轮毂组合件，可提高助力自行车的轮毂组合件的定子的散热效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动车轮用轮毂组合件和具有该轮毂组合件的助力自行车、轮椅等交通工具。
技术介绍
图9表示助力自行车的电动车轮用轮毂组合件2。电动车轮用轮毂组合件(以下称为)，包括具有定子3和转子4的马达9，和在内部收纳该马达并由马达9和行星齿轮减速机构6减速旋转驱动的轮毂7，和在轮毂7的旋转中心轴上相对于马达罩5以固定状态突出设置、向轮毂7的外侧突出的固定用支撑轴57、57a。定子3是在层叠金属板31上卷绕线圈32而形成。马达罩5，由一对端板51、52堵住筒壁8的两端开口，筒壁8和端板51、52由紧固螺栓53b、53b来固定。定子3的层叠金属板31，通过贯通其外周部的多个紧固螺栓53d被紧固固定在一侧的端板51上。将贯通轮毂7的两端的固定用支撑轴57、57a固定在自行车前或后轮叉上，在于轮毂7的外周突出设置的周壁74、74上的轮辐条安装孔74a中，安装车轮的轮辐条(未图示)。在对定子3的线圈32通电时转子4旋转，转子4的旋转通过行星齿轮减速机构6被减速传递到轮毂7上，使自行车的车轮旋转。在踩踏自行车的脚蹬而作用一定值以上的负荷时，再对定子3的线圈32通电，即使在坡道上也能够轻松本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车轮用轮毂组合件，包括：具有定子（３）和转子（４）的马达（９），和在内部收纳该马达并通过转子（４）的旋转而被旋转驱动的轮毂（７），和在轮毂（７）的旋转中心轴上以固定状态突出设置在马达罩（５）上并向轮毂（７）的外侧突出的固定用支撑轴（５７）；其特征在于：马达罩（５）的结构，是由螺母来固定把定子（３）的层叠金属板（３１）夹在中间而相对向配置的一对端板（５１）（５２），以便夹住和保持层叠金属板（３１）；定子（３）的外周面，向端板（５１）（５２）间的轮毂（７）的内面开 放。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：田中建明，友重一弘，足立良平，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]