本实用新型专利技术提供一种加长加力拧紧装置，包括手柄、刀杆、工作夹头和刀头，其中在手柄上沿轴向钻有安装孔，刀杆的一端伸入到上述安装孔内并通过销轴与手柄固定连接，工作夹头位于刀杆的另一端，刀头则安装于工作夹头上。所述工作夹头呈圆柱状，其末端部沿轴向钻制一个楔形孔，该楔形孔的截面为“一”字型，有助于刀头的夹紧及加力。所述工作夹头与刀杆采用整体加工方式连接成为一个整体，可保证该装置的强度，进而提升拧紧与加力的效果。所述刀杆的截面为正方形，方便在飞机不敞开区域拧紧螺母或螺栓时使用开口扳手对该装置进行辅助加力。本实用新型专利技术解决了飞机不敞开区域及狭长部位螺栓或螺母的安装问题，保证螺栓或螺母的受力均匀，提高了飞机的表面质量，填补了国内飞机装配领域的空白。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种加长加力拧紧装置，用于在飞机装配中的狭小空间内安装螺栓或螺母，属于飞机装配
技术介绍
在现代飞机结构中，存在大量在不开敞及狭长区域内进行螺栓、螺母对接及装配的情况。在以往的装配过程中，由于缺少有效的装配工具，导致操作者经常使用普通螺丝刀加长并补焊的方式对不开敞及狭长区域内的螺栓、螺母进行连接。这种方式虽然在一定程度上解决了螺栓、螺母的安装问题，但是采用该方式安装的螺栓、螺母会出现定力不均匀的现象，而且在安装过程中极易对螺栓、螺母造成划伤，严重影响产品的装配质量。此外，这种方式在安装过程中耗费大量人力、物力，且很难缩短装配的周期。
技术实现思路
针对以上不足，本技术提供一种加长加力拧紧装置，用于在飞机装配中的不开敞及狭长区域内安装螺栓或螺母。本技术的技术方案:一种加长加力拧紧装置，包括手柄、刀杆、工作夹头和刀头，其中在手柄上沿轴向钻有安装孔，刀杆的一端伸入到上述安装孔内并通过销轴与手柄固定连接，工作夹头位于刀杆的另一端，刀头则安装于工作夹头上。所述工作夹头呈圆柱状，其末端部沿轴向钻制一个楔形孔，该楔形孔的截面为“一”字型，有助于刀头的夹紧及加力。所述工作夹头与刀杆采用整体加工方式连接成为一个整体，可保证该装置的强度，进而提升拧紧与加力的效果。所述刀杆的截面为正方形，方便在飞机不敞开区域拧紧螺母或螺栓时使用开口扳手对该装置进行辅助加力。所述刀杆采用伸缩式结构，这样就可以根据空间情况选择增加或缩短其长度值。所述销轴采用埋头结构，一方面方便拆装，另一方面保证其可靠性，使其在工作时不易脱落。本技术的有益效果:该装置投入使用后，解决了飞机不敞开区域及狭长部位螺栓或螺母的安装问题，保证螺栓或螺母的受力均匀，提高了飞机的表面质量，填补了国内飞机装配领域的空白；根据实践表明，采用该装置安装螺栓或螺母的用时是原来传统方式的三分之一，节省大量人力、物力，且拆装简单，便于移动，对于提高产品质量和生产效率起到很大的作用。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1中的A-A剖视图。图3为图1中的B-B剖视图。【具体实施方式】如图1至图3所示，一种加长加力拧紧装置，包括手柄1、刀杆2、工作夹头3和刀头5，其中在手柄I上沿轴向钻有安装孔，刀杆2的一端伸入到上述安装孔内并通过销轴4与手柄I固定连接，工作夹头3位于刀杆2的另一端，刀头5则安装于工作夹头3上。所述工作夹头3呈圆柱状，其末端部沿轴向钻制一个楔形孔，该楔形孔的截面为“一”字型。所述工作夹头3与刀杆2采用整体加工方式连接成为一个整体。所述刀杆2的截面为正方形。所述刀杆2采用伸缩式结构。所述销轴4采用埋头结构。工作时，首先根据飞机空间结构及所连接螺栓、螺母的牌号确定刀杆2的长度及刀头5的类型，该刀头5可以是“一字”、“十字”或螺母标准刀头，再将相应的刀头5插入工作夹头3内，保证夹持牢固；操作时，操作者手持手柄1，将刀杆2、工作夹头3以及刀头5放入飞机不敞开及狭长区域，并对准螺栓或螺母进行拧紧。【主权项】1.一种加长加力拧紧装置，其特征在于:包括手柄(1)、刀杆(2)、工作夹头(3)和刀头(5)，其中在手柄(I)上沿轴向钻有安装孔，刀杆(2)的一端伸入到上述安装孔内并通过销轴(4)与手柄(I)固定连接，工作夹头(3)位于刀杆(2)的另一端，刀头(5)则安装于工作夹头(3)上。2.如权利要求1所述的一种加长加力拧紧装置，其特征在于:所述工作夹头(3)呈圆柱状，其末端部沿轴向钻制一个楔形孔，该楔形孔的截面为“一”字型。3.如权利要求1所述的一种加长加力拧紧装置，其特征在于:所述工作夹头(3)与刀杆(2)采用整体加工方式连接成为一个整体。4.如权利要求1所述的一种加长加力拧紧装置，其特征在于:所述刀杆(2)的截面为正方形。5.如权利要求1所述的一种加长加力拧紧装置，其特征在于:所述刀杆(2)采用伸缩式结构。6.如权利要求1所述的一种加长加力拧紧装置，其特征在于:所述销轴(4)采用埋头结构。【专利摘要】本技术提供一种加长加力拧紧装置，包括手柄、刀杆、工作夹头和刀头，其中在手柄上沿轴向钻有安装孔，刀杆的一端伸入到上述安装孔内并通过销轴与手柄固定连接，工作夹头位于刀杆的另一端，刀头则安装于工作夹头上。所述工作夹头呈圆柱状，其末端部沿轴向钻制一个楔形孔，该楔形孔的截面为“一”字型，有助于刀头的夹紧及加力。所述工作夹头与刀杆采用整体加工方式连接成为一个整体，可保证该装置的强度，进而提升拧紧与加力的效果。所述刀杆的截面为正方形，方便在飞机不敞开区域拧紧螺母或螺栓时使用开口扳手对该装置进行辅助加力。本技术解决了飞机不敞开区域及狭长部位螺栓或螺母的安装问题，保证螺栓或螺母的受力均匀，提高了飞机的表面质量，填补了国内飞机装配领域的空白。【IPC分类】B25F1-02【公开号】CN204339748【申请号】CN201420727206【专利技术人】谢大叶 【申请人】沈阳飞机工业（集团）有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年11月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种加长加力拧紧装置，其特征在于：包括手柄（1）、刀杆（2）、工作夹头（3）和刀头（5），其中在手柄（1）上沿轴向钻有安装孔，刀杆（2）的一端伸入到上述安装孔内并通过销轴（4）与手柄（1）固定连接，工作夹头（3）位于刀杆（2）的另一端，刀头（5）则安装于工作夹头（3）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢大叶，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。