摩托车后脚蹬支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车后脚蹬支架，包括支架主体，所述支架主体上设置有用于安装制动开关的制动开关安装座和用于安装制动臂的制动臂安装孔。本实用新型专利技术通过在支架主体上设置制动开关安装座和制动臂安装孔，使本实用新型专利技术摩托车后脚蹬支架在起固定左后脚蹬和右后脚蹬作用的同时，还可以安装固定制动臂和制动开关，提高了后脚蹬支架的利用率，提高了整车的装配性能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车支架，特别是一种摩托车后脚蹬支架。
技术介绍
摩托车已成为当代社会较为常见的交通工具之一，为人们生活带来了很 大便利。摩托车通常在其后部设有左后脚蹬和右后脚蹬，以使后座上的乘客 搭乘更加舒适、安全。目前，现有技术的左后脚蹬和右后脚蹬通过后脚蹬支 架与摩托车的安装座固定在一起，后脚蹬支架仅起固定左后脚蹬和右后脚蹬 的作用，这样就造成后脚蹬支架的利用率低，降低了整车的装配性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车后脚蹬支架，有效克服现有摩托车 后脚蹬支架利用率低等技术缺点。为实现上述目的，本技术提供了一种摩托车后脚蹬支架，包括支架 主体，所述支架主体上设置有用于安装制动开关的制动开关安装座和用于安 装制动臂的制动臂安装孔。所述制动臂安装孔设置在所述支架主体的下部，所述制动开关安装座设 置在所述制动臂安装孔的上方。在上述技术方案基础上，所述支架主体上还设置有用于调节制动臂位置 的调节螺栓安装座。所述调节螺栓安装座内设置有压设在制动臂上的调节螺栓。 本技术提供了一种多功能的摩托车后脚蹬支架，通过在支架主体上 设置制动开关安装座和制动臂安装孔，使本技术摩托车后脚蹬支架在起固定左后脚蹬和右后脚蹬作用的同时，还可以安装固定制动臂和制动开关， 提高了后脚蹬支架的利用率，提高了整车的装配性能。进一步地，本实用新 型通过在支架主体上设置调节螺栓安装座，通过调节螺栓的调节可以将制动 臂设置成不同状态，以满足不同骑乘人员的需要。本技术一方面提高了 脚蹬支架的利用率和整车装配性能，能够达到节能减材的效果，降低了摩托 车的生产成本，另一方面可以使骑乘人员通过调节螺栓的调节改变制动踏板 的位置，满足不同需要，提高了摩托车的骑乘舒适性。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术摩托车后脚蹬支架的结构示意图； 图2为本技术摩托车后脚蹬支架组装后制动开关和后制动臂后的结 构示意图3为安装在本技术摩托车后脚蹬支架上制动臂的结构示意图。 附图标记说明ll一支架主体； 14一调节螺栓安装座； 31—制动踏板； 34—连接片； 37—耳片；12—制动开关安装座;21—制动开关；32—制动杆；35—传动片；38—;)^紧螺栓。13—制动臂安装孔; 22 —受动片； 33—转轴； 36—调节螺栓；具体实施方式图1为本技术摩托车后脚蹬支架的结构示意图，图2为本技术 摩托车后脚蹬支架组装后制动开关和后制动臂后的结构示意图。如图1和图 2所示，本技术摩托车后脚蹬支架的主体结构包括支架主体11，支架主 体11上分别设置有制动开关安装座12和制动臂安装孔13,制动开关安装座12用于安装制动开关，制动臂安装孔13用于安装制动臂，使本技术摩 托车后脚蹬支架在起固定左后脚蹬和右后脚蹬作用的同时，还可以安装固定 制动臂和制动开关，提高了后脚蹬支架的利用率，提高了整车的装配性能。具体地，制动臂安装孔13设置在支架主体11的下部，制动开关安装座12设 置在制动臂安装孔13的上方。如图1和图2所示，本技术摩托车后脚蹬支架的支架主体11上还设 置有调节螺栓安装座14,调节螺栓安装座14用于安装压设在制动臂上的调 节螺栓36，通过调节螺栓36的调节能够使本技术将制动臂设置成不同 状态，以满足不同骑乘人员的需要。本技术提供了一种多功能的摩托车后脚蹬支架，通过在支架主体上 设置制动开关安装座和制动臂安装孔，使本技术摩托车后脚蹬支架在起 固定左后脚蹬和右后脚蹬作用的同时，还可以安装固定制动臂和制动开关， 提高了后脚蹬支架的利用率，提高了整车的装配性能，同时达到节能减材、 降低成本的效果。进一步地，本技术通过在支架主体上设置调节螺栓安 装座，通过调节螺栓的调节可以将制动臂设置成不同状态，以满足不同骑乘 人员的需要。图3为安装在本技术摩托车后脚蹬支架上制动臂的结构示意图。如 图3所示，制动臂包括制动踏板31、制动杆32、转轴33、连接片34和传动 片35,转轴33用于套设在制动臂安装孔13内，制动杆32位于转轴33的一 端，并在端部设置制动踏板31，连接片34位于转轴33的另一端，端部与耳 片37铰接，耳片37则通过螺钉固定在支架主体11上，传动片35的一端固 定在转轴33上，另一端设置成钩状结构，用于与制动开关安装座12上安装 的制动开关连接，控制制动开关工作。进一步地，制动杆32通过松紧螺栓 38与转轴33连接，通过松紧螺栓38可以调整制动杆32的初始位置。制动 开关21的上部安装在制动开关安装座12上，下部设置有受动片22，受动片 22上设置有与该受动片垂直的柱状体，柱状体用于与传动片35的钩状结构连接，使传动片35可以带动受动片22上下移动，控制制动开关工作。下面通过制动臂的制动过程进一步说明本技术摩托车后脚蹬支架的 技术方案。制动臂上的制动踏板31被压下使制动杆32绕转轴33以逆时针方 向转动，与转轴33固接的传动片35也会进行逆时针转动，进而拉动制动开 关21的受动片22向下运动，从而触发制动开关21工作，完成制动。制动臂 上铰接的连接片34和耳片37可以通过转动限制制动臂的转动角度，即限制 了传动片对受动片的拉动程度，防止因过度拉动而对制动开关造成损害。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对 其进行限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，本领域 的普通技术人员应当理解其依然可以对本技术的技术方案进行修改或 者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实 用新型技术方案的精神和范围。权利要求1、一种摩托车后脚蹬支架，包括支架主体，其特征在于，所述支架主体上设置有用于安装制动开关的制动开关安装座和用于安装制动臂的制动臂安装孔。2、 根据权利要求1所述的摩托车后脚蹬支架，其特征在于，所述制动臂 安装孔设置在所述支架主体的下部，所述制动开关安装座设置在所述制动臂 安装孔的上方。3、 根据权利要求1或2所述的摩托车后脚蹬支架，其特征在于，所述支 架主体上还设置有用于调节制动臂位置的调节螺栓安装座。4、 根据权利要求3所述的摩托车后脚蹬支架，其特征在于，所述调节螺 栓安装座内设置有压设在制动臂上的调节螺栓。专利摘要本技术涉及一种摩托车后脚蹬支架，包括支架主体，所述支架主体上设置有用于安装制动开关的制动开关安装座和用于安装制动臂的制动臂安装孔。本技术通过在支架主体上设置制动开关安装座和制动臂安装孔，使本技术摩托车后脚蹬支架在起固定左后脚蹬和右后脚蹬作用的同时，还可以安装固定制动臂和制动开关，提高了后脚蹬支架的利用率，提高了整车的装配性能。文档编号B62L1/00GK201224473SQ20082008029公开日2009年4月22日 申请日期2008年4月29日 优先权日2008年4月29日专利技术者冉永红, 陈永兵 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车后脚蹬支架，包括支架主体，其特征在于，所述支架主体上设置有用于安装制动开关的制动开关安装座和用于安装制动臂的制动臂安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永兵，冉永红，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]