【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种手柄，特别是涉及一种摩托车用凸轮可调手柄。
技术介绍
目前摩托车所用制动手柄和离合器手柄，其开度都为不可调手柄。由于不同身材高、矮、胖、瘦的驾驶员其手的大小不一，这样就无法使每个驾驶者的双手都可舒适的掌握该手柄。有的手柄开度虽然可以通过拉索调节，但是必须使用两个工具以上。且对于一辆车多个人共同使用，需频繁调节其开度以满足不同驾驶者的需要时就更为不便。对于液压的制动和离合手柄没有拉索，就一点儿也调不了。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车用凸轮可调手柄，使所有的摩托车驾驶者不需通过任何工具辅助，即可方便、迅速地完成手柄的调整及固定操作，从而满足不同手型的驾驶者舒适地掌握手柄的需要。本技术的目的是通过以下的技术措施来实现的即这种摩托车用凸轮可调手柄，包括手柄，其关键在于手柄前部与手柄后部通过中心套实现同轴相互可转动连接，凸轮利用其自身所设的环形槽安装在手柄前部的U形缺口上，压簧大部安装在手柄后部的孔内，另一端顶在手柄前部的平台上，使整个机构压紧在一起。安装在手柄前部的U形缺口上的凸轮，可逆时针或顺时针转动。所述的凸轮中间设有一道环形槽；凸轮的一半圆周加工成圆弧，该圆弧与手柄前部的对应处的圆弧相配合，另一半圆周加工成渐进凸轮齿，凸轮齿为圆弧形齿，不同渐进凸轮齿与中心的距离不同，渐进凸轮齿与手柄后部对应处所设的圆弧相配合。无论在哪一个调节角度，凸轮的渐进凸轮齿都能与手柄前部和手柄后部圆弧配合。在压簧的作用下，始终使整个机构压紧在一起。当驾驶员要调节手柄开度的时候，把手柄后部往大开度方向转动，以克服压簧的弹力，再用手拨动凸轮顺时针或逆时针转动，...
【技术保护点】
一种摩托车用凸轮可调手柄，包括手柄，其特征在于：手柄前部（２）与手柄后部（３）通过中心套（４）实现同轴相互可转动连接，凸轮（５）利用其自身所设的环形槽安装在手柄前部（２）的Ｕ形缺口上，压簧（１）大部安装在手柄后部（３）的孔内，另一端顶在手柄前部（２）的平台上，使整个机构压紧在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖维富，
申请(专利权)人：中国嘉陵工业股份有限公司集团，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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