【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车制动手柄以及离合手柄与方向手把的连接组合结构。技术背景目前在摩托车上，手柄(制动手柄和离合手柄)与方向手把是通过手柄座连接组合成一体，手柄铰接在手柄座上，手柄座通过其端部的抱箍结构与方向手把紧固连接。手柄座端部的抱箍结构有整体式和分体式两种，整体式抱箍为一整体结构(如图3所示)，在抱箍的开口端旋有螺钉，在安装时必须先将抱箍套进方向手把上，再用橡胶锤敲击手把胶套使其过盈套在方向手把上，装上闸把后旋紧抱箍开口端的螺钉，使抱箍产生变形从而将手柄座固定在方向手把上。抱箍为整体式的手柄座由于抱箍与方向手把间的间隙较小，在安装和拆卸过程中，手柄座端部的抱箍在方向手把上滑动，很容易划伤方向手把表面的漆层，并且在拆卸手柄座时，必须要先将手把胶套取下后才能进行，由于手把胶套与方向手把是过盈配合，取下极不容易，这给手把座的拆卸造成很大的麻烦。分体式抱箍是将手把座端部的抱箍分为固定部分和活动部分(如图4所示)，活动部分两端用两螺钉分别与固定部分两端紧固连接，从而使手把座固定在方向手把上。抱箍为分体式的手柄座可克服抱箍为整体式的手柄座的上述缺陷，但是其活动部分由于在未安装手柄座时是单独存在的，在维修时容易散落，时常给维修人员带来寻找的麻烦；并且在安装或拆卸手柄座时，抱箍固定部分与活动部分两端的两螺钉均需旋动，也一定程度增加了安装和拆卸的工作量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车手柄方向手把组合，使手柄座在方向手把上的安装和拆卸方便容易，快捷省时。本技术所述的摩托车手柄方向手把组合，包括手柄、手柄座和方向手把，手柄铰接在手柄座上，手柄座通过抱箍用螺钉固定...
【技术保护点】
一种摩托车手柄方向手把组合，包括手柄（１）、手柄座（２）和方向手把（４），手柄铰接在手柄座上，手柄座通过抱箍用螺钉（５）固定在方向手把上，其特征在于：所述抱箍由固定部分（８）和活动部分（６）组成，固定部分与手柄座联为一体，活动部分一端与固定部分铰接，另一端通过螺钉（５）与固定部分紧固连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史雪松，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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