摩托车用单缸凸轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车用单缸凸轮，属于摩托车领域。这种摩托车用单缸凸轮对其凸轮工作时升程值做了改进，其中的凸轮是进气和排气共用的，通过改变凸轮的型线，提高凸轮的升程值，增加时效面积，调整进排气夹角(一个凸轮同时驱动进排气门)，增大发动机的进排气量，提高了发动机的最大输出功率和扭矩，并降低了扭矩点转速。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车领域，具体而言，涉及一种摩托车用单缸凸轮。
技术介绍
目前，由于生活水平的提高，原有的125ml摩托车发动机已不能满足使用，消费者更喜欢更大排量、性能优越的摩托车。
技术实现思路
本技术提供了一种摩托车用单缸凸轮，旨在解决上述问题。本技术是这样实现的：摩托车用单缸凸轮，包括相连的凸轮和凸轮轴，所述凸轮轴旋转一周的过程中，凸轮的升程如下表：可选地，所述凸轮有1个。可选地，所述凸轮有2个。可选地，两个所述凸轮沿凸轮轴的轴线方向间隔设置。可选地，所述凸轮上开设有销孔。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的摩托车用单缸凸轮，此处的凸轮是进气和排气共用的，通过改变凸轮的型线，提高凸轮的升程值，增加时效面积，调整进排气夹角(一个凸轮同时驱动进排气门)，增大发动机的进排气量，提高了发动机的最大输出功率和扭矩，并降低了扭矩点转速。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的摩托车用单缸凸轮的主视图；图2是本技术实施方式提供的摩托车用单缸凸轮的左视图。图中标记分别为：凸轮101；凸轮轴102；销孔103。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。请参阅图1及图2本实施方式提供的摩托车用单缸凸轮，包括相连的凸轮101和凸轮轴102，凸轮轴102旋转一周的过程中，凸轮101的升程如下表：表格中，角度的单位是度，升程值的单位是毫米。这种摩托车用单缸凸轮，通过上述的参数，改变了凸轮101的型线，提高凸轮101的升程值，增加时效面积，调整进排气夹角(一个凸轮101同时驱动进排气门)，增大发动机的进排气量，使发动机扭矩点提高至11.2N.m/5500转，最大功率8.9kw/8500转(6.46kw/5500转)。具体地，凸轮101有1个。1个凸轮101的情况下能够满足使用要求。或者，凸轮101有2个。2个凸轮101相互配合能够较好地工作。当凸轮101有2个时，两个凸轮101沿凸轮轴102的轴线方向间隔设置。具体地，凸轮101上开设有销孔103。通过销孔103能够方便该摩托车用单缸凸轮101的安装工作。以上所述仅为本技术的优选实施方式而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车用单缸凸轮，其特征在于，包括相连的凸轮和凸轮轴，所述凸轮轴旋转一周的过程中，凸轮的升程如下表：。

【技术特征摘要】
1.摩托车用单缸凸轮，其特征在于，包括相连的凸轮和凸轮轴，所述凸轮轴旋转一周的过程中，凸轮的升程如下表：。2.根据权利要求1所述的摩托车用单缸凸轮，其特征在于，所述凸轮有1个。3.根据权利要求1所述的摩托车用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文政，
申请(专利权)人：重庆金桥机器制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50