一种港口电力参数测量系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种港口电力参数测量系统，包括港口配电系统、船舶配电系统、微控制单元和显示单元；其中，港口配电系统包括多个设置有独立港口电力参数表组的配电箱；港口电力参数表组的输出端连接变送器，变送器将港口电力参数表组生成的检测信号转换为电平信号并输出至微控制单元；船舶配电系统包括多个设置有独立的船舶电力参数表组的配电盘；所述船舶电力参数表组的输出端连接变送器，变送器将船舶电力参数表组生成的检测信号转换为电平信号并输出至微控制单元；微控制单元连接有多个独立的显示单元，显示单元接收微控制单元的输出信号并分别对应显示船舶电力参数表组和港口电力参数表组检测的电力参数。本系统使用方便灵活、省时省力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及港口设备
，尤其涉及一种港口电力参数测量系统。
技术介绍
港口的耗电负载主要分为两类，一是港口大型装卸电气设备，如港口起重机、堆取料机和装船机等；另一类是停靠船舶电力系统负载，比如甲板机械，船舶舵机、泵、电力推进设备、机修机械、冷藏设备、照明设备以及通信设备等。由于港口耗电负载的多样性，造成港口电力系统与其它工业用电系统有着显著区另O。而电力系统安全、稳定运行和供电部门有效管理的先决条件是精确可靠地测量港口电力系统的各种参数。目前，各大港口实际作业时多依旧采用人工抄表的方式，各参数测量不准确且需要消耗巨大的人力物力。因此，现有技术中的港口电力测量存在操作繁琐、精度低且无法实现远程监控的缺陷。
技术实现思路
本技术旨在提供一种港口电力参数检测系统，可以实现单船单流程的用电参数的测量和采集，以克服现有技术测量过程繁琐、精度低且无法实现远程监控的缺陷。本技术提供的技术方案是，一种港口电力参数测量系统，包括港口配电系统、船舶配电系统、微控制单元和显示单元；其中，所述港口配电系统包括动力配电箱、照明配电箱和通讯配电箱，所述动力配电箱、照明配电箱和通讯配电箱中均设置有独立的港口电力参数表组；所述港口电力参数表组的输出端连接变送器，所述变送器将所述港口电力参数表组生成的检测信号转换为电平信号并输出至所述微控制单元；所述船舶配电系统包括主配电盘、应急配电盘、充放电盘和岸电箱；所述主配电盘、应急配电盘、充放电盘和岸电箱均设置有独立的船舶电力参数表组；所述船舶电力参数表组的输出端连接变送器，所述变送器将所述船舶电力参数表组生成的检测信号转换为电平信号并输出至所述微控制单元；所述微控制单元连接有多个独立的所述显示单元，所述显示单元接收所述微控制单元的输出信号并分别对应显示所述船舶电力参数表组和所述港口电力参数表组检测的电力参数。优选的，所述显示单元为独立设置的多组共阴数码管或LED显示屏。进一步的，所述主配电盘还包括用于为动力负载、照明负载和/或通讯负载的分配电能的从配电盘。进一步的，所述港口电力参数表组和船舶电力参数表组均包括与三相负载配合使用的多个三相电力参数表和与单向负载配合使用的多个单相电力参数表。优选的，所述三相电力参数表包括三相电流表、三相电压表、三相视在功率表、三相有功功率表、三相无功功率表、三相功率因数表、三相有功电能表和/或三相无功电能表。进一步的，所述动力配电箱、照明配电箱和通讯配电箱中均设置有用于控制动力负载、照明负载和/或通讯负载的电子控制开关；所述主配电盘、应急配电盘、充放电盘和岸电箱中也设置有用于控制发电机组和蓄电池组的电子控制开关。为实现根据不同需求采集单流程的耗电量，所述测量系统还包括上位机，所述上位机设置有人机交互单元，所述人机交互单元生成操作信号并输送至所述微控制单元，所述微控制单元生成控制信号驱动所述电子控制开关动作。优选的，所述显示单元设置在所述上位机上。进一步的，所述港口配电系统和/或船舶配电系统与所述微处理器之间通过接口电路通信，所述变送器的输出端连接所述接口电路的输入端，所述接口电路的输出端连接所述微处理器。优选的，所述接口电路为RS-232C，RS-422或RS485接口电路。本技术所提供的港口电力参数测量系统，通过对船舶配电系统和港口配电系统的电力参数的自动采集和测量，实现了可将电力参数测量系统的采集数据直接和供电公司的电表数据进行对接分析；通过上位机产生驱动信号驱动开关元件动作，可以在特定的周期内采集单机、单流程、单船、单班的电力参数，并为精细化电力消耗核算提供基础数据。本技术所提供的港口电力参数测量系统操作简单且精度高。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所提出的港口电力参数测量系统一种实施例的结构示意图；图2为本技术所提出的港口电力参数测量系统另一种实施例的结构示意图。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本实施例所提供的港口电力参数测量系统的具体结构如图1所示，主要由船舶配电系统1、港口配电系统2、微控制单元3、显示单元4和上位机5等几部分组成。由于港口用电设备和船舶用电负载多样，仅后者就包括多种甲板机械、船舶舵机、泵、电力推进设备、机修机械、冷藏设备、照明设备以及通信设备等等。所以，单独对各个设备或用电负载进行电能检测及用电分析耗时耗力且不易操作。而本实施例所提出的港口电力参数测量系统优选将用于检测的船舶电力参数表组1-5和港口电力参数表组2-4分别设置在船舶配电系统I和港口配电系统2中，以实现对各类设备或用电负载各种电力参数的准确测量。如图1所示，船舶配电系统I至少包括主配电盘1-1、应急配电盘1-2、充放电盘1-3和岸电箱1-4。以15万吨级散货船为例，一般最少设置300KW发电机一台，232KW发电机两台。主配电盘1-1控制通断船舶发电机组的工作及船上所有用电设备的供电，保护发电机组、负载馈线及用电设备。为实现上述功能，主配电盘1-1上设置有用于控制发电机组的发电机主开关以及励磁控制器、继电器等自动保护装置。而应急配电盘1-2的主要作用是一旦发生主电网失电的情况，控制应急发电机组按程序自动启动，向应急用户或负载供电。所以，应急配电盘1-2上同样设置有控制应急发电机组的开关、用于保护的转换开关和互感器。船舶配电系统I中还设置有充放电盘1-3，用于监控充电电源的工作情况以及并通过控制开关控制蓄电池组的充放电过程，将蓄电池产生的电能分配给低压直流用电设备，实际上蓄电池组也是船舶的一种备用电源，主要为低压直流用电设备进行供电。此外，目前港口通常采用岸电电源系统以达到节能减排的效果。具体来说岸电并网分为两个过程:当船舶靠港连接岸电电源后，调节船舶发电系统的频率、电压和相位，使其与岸电电源系统保持一致，两个电力系统并网运行后停止船用电力系统；当船舶离港时，开启船用电力系统；当船用电力系统与岸电的电压、频率和相位一致时，使其与岸电电源系统并网，然后断开岸电电源系统。因此，在此过程中船用电力系统和岸电电源系统之间存在重叠的部分，需要对两个部分分别进行电力参数的测量。船舶配电系统I中还设置有岸电箱1-4。在船舶进港或停靠在码头时，船用电力系统停止供电，将岸上电源线接到岸电箱1-4，再由岸电箱1-4送电到应急配电盘1-2或主配电盘1-1后向全船供电。因此，通过对岸电箱1-4中电力参数的检测可以准确灵活地检测出岸电电源并网过程中的电力参数。除上述配电装置之外，船舶配电系统I中还设置有从配电盘，从配电盘将由主配电盘1-1输送来的电能向不同区域的成组或分类的用电设备进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种港口电力参数测量系统，其特征在于，包括港口配电系统、船舶配电系统、微控制单元和显示单元；其中，所述港口配电系统包括动力配电箱、照明配电箱和通讯配电箱，所述动力配电箱、照明配电箱和通讯配电箱中均设置有独立的港口电力参数表组；所述港口电力参数表组的输出端连接变送器，所述变送器将所述港口电力参数表组生成的检测信号转换为电平信号并输出至所述微控制单元； 所述船舶配电系统包括主配电盘、应急配电盘、充放电盘和岸电箱；所述主配电盘、应急配电盘、充放电盘和岸电箱均设置有独立的船舶电力参数表组；所述船舶电力参数表组的输出端连接变送器，所述变送器将所述船舶电力参数表组生成的检测信号转换为电平信号并输出至所述微控制单元；所述微控制单元连接有多个独立的所述显示单元，所述显示单元接收所述微控制单元的输出信号并分别对应显示所述船舶电力参数表组和所述港口电力参数表组检测的电力参数。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：季妍，王丽华，赵庆丰，王玉梅，
申请(专利权)人：青岛港国际股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37