本电动车随动闸用定芯轴组件涉及安装在电动车随动闸闸壳上的电动车随动闸用定芯轴组件。定芯轴组件（１）的半空心定位铆接圆柱（２）上安装有挡圈（３），六方轴（４）的上、下部分别与半空心定位铆接圆柱（２）、支撑圆柱（５）相连接；定位滑动圆柱（６）的上、下部分分别与支撑圆柱（５）、螺纹轴（７）相连接；螺纹轴（７）上安装有防松螺母（８）和调节碗（９），调节碗（９）内装有橡皮塞（１０）。本定芯轴组件（１）的优点是结构简单、加工容易，装拆方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术电动车随动闸用定芯轴组件涉及安装在电动车随动闸闸壳上的 电动车随动闸用定芯轴组件。技术背景在电动车随动闸上，为了将左、右蹄片构成的蹄块组安装在随动闸上，就需 要通过一个中间的固定件将带有固定片、接片和摩擦材料的左、右蹄片一起安 装在随动闸的闸壳上，这个中间固定件要能铆接在随动闸闸壳上，并且要能在 闸壳的圆弧槽内滑动，左、右蹄片还要能安装在这个中间固定件上，而不是卡 装在其上，因此，就需要设计有一定形状和结构的随动闸用的定芯轴，并且， 在该定芯轴上要装配有一定的配件，形成电动车随动闸用定芯轴组件。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车随动闸用定芯轴组件，在其半空心定位 铆接圆柱上加装有挡圈，并设计有能安装左蹄片的六方轴，还设计有支撑圆柱、 定位滑动圆柱和螺纹轴，在螺纹轴上装配有调节碗和和尼龙防松螺母等配件组 成定芯轴组件。一种电动车随动闸用定芯轴组件，定芯轴组件(1)由半空心定位铆接圆柱 (2)、挡圈(3)、六方轴(4)、支撑圆柱(5)、定位滑动圆柱(6)、螺纹轴(7) 以及防松螺母(8)、调节碗(9)、橡皮塞(10)组成，其特征在于半空心定位 铆接圆柱(2)上安装有挡圈(3)，六方轴(4)的上、下部分分别与半空心定 位铆接圆柱(2)、支撑圆柱(5)相连接；定位滑动圆柱(6)的上、下部分分别与支撑圆柱(5)、螺纹轴(7)相连接；螺纹轴(7)上安装有防松螺母(8) 和调节碗(9),调节碗(9)内装有橡皮塞(10)。本技术电动车随动闸用定芯轴组件设计的原理是(1)要求能将右蹄片 和左蹄片安装在定芯轴上；(2)要求要能保证安装在定芯轴上的左蹄片下平面 与闸壳内安装平面之间有一定的距离，(3)要求定芯轴的定芯滑动圆柱能在闸 壳的圆弧槽内滑动，(4)要求要能在定芯轴上安装调节碗，并且要有压紧调节 碗的防松螺母，(5)还要求在调节碗上安装有防水和装饰的橡皮塞。现在，对本技术电动车随动闸用定芯轴组件的结构和形状说明如下本电动车随动闸用定芯轴组件由定芯轴本体以及在定芯轴本体上装配的挡 圈、调节碗、防松螺母和橡皮塞组成。定芯轴本体由半空心定位铆接圆柱、六方轴、支撑圆柱、定位滑动圆柱和螺纹轴构成一体件，上述各部分对称配置于定芯轴本体的垂直中心线两侧。如图4所示，半空心定位铆接圆柱的作用是在其上部加装挡圈，在挡圈下加 装右蹄片，半空心定位铆接圆柱的半空心铆钉部分铆接在挡圈上，铆接后形成 翻边，使右蹄片和压在右蹄片下的左蹄片不作轴用运动，左、右蹄片间，也无 轴向间隙，但铆接翻边后的左、右蹄片能活动自如。挡圈的内孔与半空心定位铆接圆柱相配合，挡圈为圆形挡圈，半空心定位铆 接圆柱为圆柱形，挡圈的作用是使左、右蹄片不作轴向移动。在半空心定位铆接圆柱下连接有六方轴，在六方轴上安装有左蹄片、左蹄片 的六方定位孔与六方轴相配合，使得左蹄片与定芯轴本体一起转动，六方轴的 作用是使蹄块组与闸壳之间的安装和拆卸方便。在六方轴下连接有支撑圆柱，支撑圆柱的作用是保证闸壳的内安装平面与左蹄片下平面之间的距离，即支撑圆柱的上平面与左蹄片的下平面相接触，支撑 圆柱的下平面与闸壳的内安装平面相接触。支撑圆柱为圆柱形，支撑圆柱直径 大于六方轴对边距离。与支撑圆柱相连接的有定位滑动圆柱，定位滑动圆柱与闸壳的圆弧形槽相配 合，刹车时，滑动圆柱可以在闸壳的圆弧槽内滑动，定位滑动圆柱的高度比闸 壳壁厚度高。与定位滑动圆柱相连接的有螺纹轴，在螺纹轴上安装有调节碗，在调节碗内 的螺纹轴上安装有防松螺母。调节碗的下圆弧面紧压在螺纹轴的上平面上，调节碗被防松螺母扭紧在螺纹 轴上。防松螺母使调节碗压紧在定位滑动圆柱的下平面上。橡皮塞为圆形，橡皮塞与调节碗的内圆壁相配合，起到防水和装饰作用。 与本技术电动车随动闸用定芯轴组件相配合的零部件为左蹄片、右蹄片 和闸壳。本技术电动车随动闸用定芯轴的优点是结构简单，加工容易，装拆方便。附图说明图l:为定芯轴组件(1)主视剖切示意图。 图2:为定芯轴组件(1)俯视示意图。 图3:为定芯轴组件(1)三维示意图。图4:为定芯轴组件(1)安装有左歸块(11)、右蹄块(13)并且装配在闸壳(12) 上的剖切示意图。图5:为挡圈(3)三维示意图。 图6:为定芯轴本体三维示意图。 图7:为调节碗(9)三维示意图。 图8:为防松螺母(8)三维示意图。 图9:为橡皮塞(10)三维示意图。具体实施方式参见各附图，各图中(l)为定芯轴组件，(2)为半空心定位铆接圆柱，(3) 为挡圈，(4)为六方轴，(5)为支撑圆柱，(6)为定位滑动圆柱，(7)为螺纹 轴，(8)为防松螺母，(9)为调节碗，(10)为橡皮塞，(11)为左蹄块，(12) 为闸壳，(13)为右蹄块。如图1和图3所示，定芯轴组件(1)由半空心定位铆接圆柱(2)、挡圈(3)、 六方轴(4)、支撑圆柱(5)、定位滑动圆柱(6)、螺纹轴(7)、防松螺母(8)、 调节碗(9)、橡皮塞(10)组成。参见图4和图6，定芯轴本体由半空心定位铆接圆柱(2)、六方轴(4)、支 撑圆柱(5)、定位滑动圆柱(6)和螺纹轴(7)组成一体件，定芯轴本体上的 各部分对称配置于定芯轴本体的垂直中心线两侧。如图4所示，半空心定位铆接圆柱(2)上部加装有挡圈(3),挡圈(3)为 圆形挡圈，半空心定位铆接圆柱(2)上部铆接在挡圈(3)上面，形成铆接翻 边，在挡圈(3)下部为右蹄块(13)的右蹄片，即右蹄片也安装在半空心定位 铆接圆柱(2)上，位于挡圈(3)下部，且与挡圈(3)的平面相接触，挡圈(3) 的内孔与半空心定位铆接圆柱(2)作间隙配合，挡圈(3)起盖板的作用，使 得左、右蹄块的左、右蹄片不能做轴向运动。在半空心定位铆接圆柱(2)下部相连接的部分是六方轴(4),两者伺形成 一个凸台，六方轴(4)上安装左蹄块(11)的左蹄片，六方轴(4)与左蹄片 的六方定位孔作间隙配合，使左蹄片与定芯轴本体一起转动，其作用是便于蹄 块组与闸壳之间的安装和拆卸，左蹄块(11)的左蹄片位于右蹄块(13)的右 蹄片的下部。与六方轴(4)下部相连接的部分是支撑圆柱(5)的上部，支撑圆柱(5) 的上平面与左蹄块(11)的左蹄片的下平面相接触，支撑圆柱(5)的下平面与 闸壳的内安装平面相接触，因此，支撑圆柱(5)的作用是保证闸壳内平面与左 蹄片下平面之间的距离，支撑圆柱(5)的直径大于六方轴(4)对边的距离。与支撑圆柱(5)相连接的部分是定位滑动圆柱(6)的上部，定位滑动圆柱 (6)为圆柱形，其直径小于支撑圆柱(5)的直径，定位滑动圆柱(6)与闸壳 (12)的圆弧槽相配合，在刹车时定位滑动圆柱(6)可在闸壳(12)的上述圆 弧形定芯槽内滑动，显然，定位滑动圆柱(6)的高度应该比闸壳(12)的壁厚 高，闸壳(12)厚度约为1.8毫米至2毫米，定位滑动圆柱(6)高度比闸壳 (12)壁厚高0.5毫米。与定位滑动圆柱(6)相连接的是下部的螺纹轴(7),在螺纹轴(7)上套装 有调节碗(9)和防松螺母(8)。如图8所示，防松螺母(8)安装在螺纹轴(7)上，使调节碗(9)压紧在 定位滑动圆柱(6)的下平面,使调节碗(9)可以随定芯轴一起移动和转动， 防松螺母(8)为尼龙防松螺母。如图7所示，调节碗(9)安装在螺纹轴(7本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车随动闸用定芯轴组件，定芯轴组件（１）由半空心定位铆接圆柱（２）、挡圈（３）、六方轴（４）、支撑圆柱（５）、定位滑动圆柱（６）、螺纹轴（７）以及防松螺母（８）、调节碗（９）、橡皮塞（１０）组成，其特征在于半空心定位铆接圆柱（２）上安装有挡圈（３），六方轴（４）的上、下部分分别与半空心定位铆接圆柱（２）、支撑圆柱（５）相连接；定位滑动圆柱（６）的上、下部分分别与支撑圆柱（５）、螺纹轴（７）相连接；螺纹轴（７）上安装有防松螺母（８）和调节碗（９），调节碗（９）内装有橡皮塞（１０）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：殷华鹏，
申请(专利权)人：台通车业泰州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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