【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动三轮车，人力电动助动三轮车制造
技术介绍
现有的电动三轮车或人力电动助动三轮车，其主轴在其中间只装一个刹车轮，这种结构存在以下弊病当电动三轮车或人力电动助动三轮车手刹车、脚刹车时，刹车后连杆的向前强力拉动，将主轴的刹车轮抱死，以达到刹车的目的，此时主轴中间受到一个向前的强力拉力，二边受到二个后车轮与地面之间的摩擦力产生的扭矩作用到它上面的向后拉力，在这三个力的经常作用下，主轴中间很容易产生弯曲变形，主轴中间弯曲变形，使整车的性能严重受损。另外主轴上的刹车轮和大链轮各自固定在主轴上，此结构增加了制造成本。
技术实现思路
本技术的目的是使电动三轮车，人力电动助动三轮车在运输过程中，不会因刹车使主轴产生弯曲变形；另外减少主轴上的部件，节省制造成本。上述的专利技术目的是通过以下结构实现的，一种电动三轮车主轴双边刹车装置，它包括车架主体、把手、手刹车把手、手刹车前连杆、脚刹车踩板、脚刹车前连杆、大梁、主轴、大链轮、小链轮，其要点在于大梁和主轴左右二边装有二个刹车装置。上述结构电动三轮车主轴双边刹车装置，结构之一是，大梁和主轴左右二边装有二个刹车装置是，...
【技术保护点】
一种电动三轮车主轴双边刹车装置，它包括车架主体、把手、手刹车把手、手刹车前连杆、脚刹车踩板、脚刹车前连杆、大梁、主轴、大链轮、小链轮，其特征在于大梁和主轴左右二边装有二个刹车装置。
【技术特征摘要】
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