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弹簧式减震自行车制造技术

技术编号:1192195 阅读:203 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种弹簧式减震自行车,包括车把、鞍座、车架、前后车轮、脚蹬和车闸,主要特征是减震机构由多根弹簧沿圆周连接于车圈与轴架之间构成,并设有由上下固定板、闸销、闸柄和闸皮组成的车闸,本实用新型专利技术在凸凹不平的路面骑行,不会颠震,平稳,车闸刹车安全,该自行车加工方便。(*该技术在2004年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种自行车,特别是涉及一种弹簧式减震自行车。已有自行车的前后轮是由车圈、幅条、内、外胎组成这种结构的车轮减震效果不好,在波棱路面或凸凹不平路面骑行是震动大,不舒适。本技术的目的在于,提供一种可实现多角度减震的弹簧式减震自行车。以下方式可实现本技术包括车把、鞍座、车架、前后车轮、脚蹬和车闸的自行车,前后车轮上的减震机构是由多根弹簧沿圆周连接车圈与轴架之间;所述的车闸由上下固定板及位于两固定板之间的两片闸销和两片闸柄组成的,两片闸销上端相接触,下端分别顶在两闸柄的缺口处,两闸柄的缺口处由弹簧将两闸柄拉紧,两闸柄下端安装闸皮。减振机构中车圈横截面是“Y”形,沿车圈圆周等距离设有弹簧挂安装孔,轴架是由支架支撑的两个平行圆片,沿每片圆片边缘折边,且等距离设有弹簧挂安装孔,轴架直径小于车圈,轴架与车圈同心安装,弹簧分别连接于轴架上弹簧挂与车圈上弹簧挂之间。本技术的优点减振机构使得该自行车在波棱或凸凹不平路面骑行时无颠震感,舒适,车体平稳,车闸刹车效果好,安全可靠附图说明图1是本技术整体结构示意图;图2是刹车闸结构示意图;图3是车圈结构示意图;图4是轴架结构示意图;图5是弹簧示意图;图6是弹簧钩示意图。以下结合附图详述本技术的最佳实施例减震自行车包括车把1、鞍座2、车架3、前后车轮5、脚蹬10和车闸4,车圈7横截面为“Y”形,沿车圈7圆周每相隔60度的弧上设2个安装孔,轴架8是两个各有3条撑筋的园片,两园片由支架支撑平行焊接成一整体,沿每片园片边缘折边,且相距60度的弧上设有2个安装孔,车圈7及轴架8上的安装孔处均紧固一个弹簧挂9,弹簧挂9是上面有4个安装孔的有V形切口的平板,轴架8直径小于车圈7,轴架8与车圈7同心安装,其上的安装孔相互错开,弹簧6分别连接于轴架8与车圈7上的弹簧挂9之间,连接好的弹簧6围成一个园内接正六边形,弹簧6两端折弯,为安装方便,设附件弹簧钩11,弹簧钩11一端有一孔,另一端折U形弯。车闸由上固定板13、下固定板17及位于两固定板之间的两片闸销12、两片闸柄15组成,两片闸销12上端相接触,并可绕接触点转动,闸销12下端分别顶在两闸柄15的上端缺口处,两缺口处由弹簧14将两闸柄15拉紧,两闸柄15的中部由螺钉固接下固定板16,上固定板13由螺钉固接在固定板16上端,并且上下固定板之间有空隙,闸销12与闸柄15可在空隙内摆动,两闸柄15的下端分别折弯,每一折弯处均有一沟槽18,螺钉19将闸皮17固接在沟槽18处,两闸销12间的张开角度越大,刹车效果越好,刹车时闸皮17与轴架8的外侧摩擦制动,停止刹车时,闸柄16由小弹簧14拉回复位。权利要求1.一种弹簧式减震自行车,包括车把、鞍座、车架、前后车轮、脚蹬和车闸,其特征在于a前后车轮上的减震机构是由多根弹簧沿圆周连接于车圈与轴架之间;b所述的车闸由上下固定板及位于两固定板之间的两片闸销和两片闸柄组成的,两片闸销上端相接触,下端分别顶在两闸柄上端的缺口处,两闸柄的缺口处由弹簧将两闸柄拉紧,两闸柄下端安装闸皮。2.根据权利要求1所述的弹簧式减震自行车,其特征在于减震机构中车圈横截面是“Y”形,沿车圈圆周等距离设有弹簧挂安装孔,轴架是由支架支撑的两个圆片,沿每片圆片边缘折边,且等距离设有弹簧挂安装孔,安装孔数目与车圈上相同,轴架与车圈同心安装,弹簧分别连接于轴架上弹簧挂与车圈上弹簧挂之间。3.根据权利要求2所述的弹簧式减震自行车,其特征在于弹簧挂是上面有4个孔的平板。4.根据权利要求1所述的弹簧式减震自行车,其特征在于弹簧两端折弯。5.根据权利要求1所述的弹簧式减震自行车,其特征在于附件弹簧钩一端折成U形弯,另一端有一孔。专利摘要本技术公开了一种弹簧式减震自行车,包括车把、鞍座、车架、前后车轮、脚蹬和车闸,主要特征是减震机构由多根弹簧沿圆周连接于车圈与轴架之间构成,并设有由上下固定板、闸销、闸柄和闸皮组成的车闸,本技术在凸凹不平的路面骑行,不会颠震,平稳,车闸刹车安全,该自行车加工方便。文档编号B60B9/00GK2197291SQ94218769公开日1995年5月17日 申请日期1994年8月9日 优先权日1994年8月9日专利技术者于国庆 申请人:于国庆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧式减震自行车,包括车把、鞍座、车架、前后车轮、脚蹬和车闸,其特征在于:a前后车轮上的减震机构是由多根弹簧沿圆周连接于车圈与轴架之间;b所述的车闸由上下固定板及位于两固定板之间的两片闸销和两片闸柄组成的,两片闸销上端相接触,下 端分别顶在两闸柄上端的缺口处,两闸柄的缺口处由弹簧将两闸柄拉紧,两闸柄下端安装闸皮。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:于国庆
申请(专利权)人:于国庆
类型:实用新型
国别省市:23[中国|黑龙江]

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