自行车刹车器制造技术

一种自行车刹车器，于其叉管上预设一通孔，于通孔中置入一中空套管，再于中空套管与叉管的结合部位施以焊接处理，该中空套管的顶部设置一内部容置有螺旋弹簧的弹簧容置体，该弹簧容置体的顶部设有一侧面设有刹车鞋的连动片，该螺旋弹簧的两端部分别钩置于中空套管及连动片处，于组装时，可以方便地以一螺丝锁柱由上至下穿设连动片，弹簧容置槽、中空套管，而于螺丝锁柱的底部以螺帽锁固，即完成组装，所以具有容易组装的优点。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种自行车刹车器，主要是利用本技术达到容易组装、稳固性佳的优点，而为一实用性的设计。一般传统式现有的自行车刹车器结构(如图5中所示)，主要是在自行车呈Y型的叉管60的两侧内侧位置各焊接一具有不等外径阶梯部的凸柱61，该凸柱61的顶部套接一中空套筒62，而中空套筒62的顶部结合一连动片63，该连动片63的顶部内侧位置结合一刹车鞋64，以便于以该刹车鞋64达到刹住自行车的目的，但是，上述现有的自行车刹车器结构，欲将两具有不等外径阶梯部的凸柱61焊接于不同叉管60的同一直线上，因叉管60的外部表面是呈圆弧面，故将凸柱61焊接于叉管60上时不易焊至定点且不易定位，因此存在组装时施工不便的缺点，另亦具有稳固性不佳的缺点，因此，上述现有自行车刹车器结构的实用性并不佳，而有加以改良的必要。本技术的主要目的在于提供一种自行车刹车器，主要是通过本技术以达到组装容易、稳固性佳的优点。本技术提供一种自行车刹车器，其特点在于在叉管上于预定位置形成一通孔，一顶部具有凸环的中空套管由上至下套入通孔内，该凸环的顶部位于通孔顶部，该中空套管的底部贯穿通孔底部，于中空套管与叉管的连接处施以焊接处理，于凸环的顶部一侧形成一弹簧勾孔，该中空套管的顶部设置一呈中空状的弹簧容置体，该弹簧容置体与前述弹簧勾孔的对应位置形成一对应的弹簧勾孔，而弹簧容置体的内部中央形成一内凸缘，一螺旋弹簧是套置于弹簧容置体内，螺旋弹簧的下端部朝下穿伸进入前述弹簧容置体和凸环的对应弹簧勾孔内，而螺旋弹簧的上端部朝上方延伸，于弹簧容置体及螺旋弹簧的顶部设有一连动片，该连动片具有一通孔与弹簧容置体、O型垫片、中空套管对应，于连动片上亦具有一弹簧勾孔，该弹簧勾孔可使螺旋弹簧的上端部嵌插入，于连动片的侧面具有一用以锁固刹车鞋的凸片，一螺丝锁柱，由连动片的通孔朝下插入弹簧容置体、O型垫片及中空套管内，并使螺丝锁柱与连动片间呈紧配合，而螺丝锁柱的顶部具有一较大外径的内六角头部，该内六角头部的底部形成一直径略缩部，该直径略缩部的表面形成一环槽，以便于使弹簧容置体内部的内凸缘嵌卡入环槽内定位，而直径略缩部的底部形成一直径较小部，该直径较小部恰可套入中空套管内，而直径较小部的底部形成螺纹部，该螺纹部可朝下穿过中空套管的底部并锁固有螺帽而组成一完整的刹车器。前述的自行车刹车器，其特点在于一O型垫片套置于中空套管的凸环的顶部。前述的自行车刹车器，其特点在于锁固于螺纹部外侧的螺帽的顶部可套置一O型垫片。以下结合附图进一步说明本技术的结构特征及目的。附图简要说明附图说明图1为本技术一实施例的立体外观图。图2为本技术一实施例的部份立体外观图。图3为本技术一实施例的部份立体分解图。图4为本技术一实施例的部份结合剖视图。图5为现有的自行车刹车器的立体外观分解图。本技术为一种自行车刹车器(如图1、图2所)示，主要是在叉管10上于预定位置形成一纵向通孔11(如图3所示)，一顶部具有凸环13的中空套管12可由上至下套入通孔11内，且凸环13的顶部露出于通孔11的上方，而中空套管12露出于通孔11的底部外侧施以焊接处理而与叉管10结合成一体，另凸环13的顶部一侧形成一弹簧勾孔14；一O型垫片15置放于中空套管12的凸环13的顶部；而O型垫片15的顶部设置一呈中空状的弹簧容置体20，该弹簧容置体20与前述弹簧勾孔14的对应位置形成一对应的弹簧勾孔21，而弹簧容置体20的内部中央形成一内凸缘22(如图4中所示)；一螺旋弹簧30可套置于弹簧容置体20的内部，且螺旋弹簧30的下端部31是朝下穿伸勾入前述的对应弹簧勾孔21、14内定位，而螺旋弹簧30的上端部32则朝上方延伸；于弹簧容置体20及螺旋弹簧30的顶部设有一连动片40，该连动片40具有一通孔41与弹簧容置体20、O型垫片15、中空套管12对应，另于连动片40上具有一弹簧勾孔42，该弹簧勾孔42可使螺旋弹簧30的上端部32嵌插进入，以便于以螺旋弹簧30提供刹车的回复弹性，另于连动片40的侧面具有一用以锁固刹车鞋44的凸片43；一螺丝锁柱50可由连动片40的通孔41朝下插入弹簧容置体20、O型垫片15及中空套管12内部，而螺丝锁柱50的顶部具有一较大外径的内六角头部51，该内六角头部51的底部形成一直径略缩部52，该直径略缩部52的表面形成一环槽53，以便于使弹簧容置体20内部的内凸缘22嵌卡入环槽53内，而直径略缩部52的底部形成一直径较缩部54，该直径较缩部54恰可套入中空套管12内，而直径较缩部54的底部形成一螺纹部55，该螺纹部55可朝下穿过中空套管12的底部，且螺纹部55的底部依序套设一O型垫片56及一螺帽57而组成一完整的刹车器。本技术具有如下的优点1.组装容易本技术于组装时，只需将一螺丝锁柱50由上至下穿设连动片40、弹簧容置槽20、中空套管12内，而于螺丝锁柱50的底部以螺帽57锁固，即可轻松地使刹车器与叉管10结合为一体，而具有组装相当简易的优点。2.稳固性佳本技术是以一螺丝锁柱50由上至下紧配连动片40、弹簧容置体20及中空套管12内，另于螺丝锁柱50的底部以螺帽57锁固定位，可具有较佳的稳固性，可解决现有因焊接而产生稳固性不佳的缺点。权利要求1.一种自行车刹车器，其特征在于在叉管上于预定位置形成一通孔，一顶部具有凸环的中空套管由上至下套入通孔内，该凸环的顶部位于通孔顶部，该中空套管的底部贯穿通孔底部，于中空套管与叉管的连接处施以焊接处理，于凸环的顶部一侧形成一弹簧勾孔，该中空套管的顶部设置一呈中空状的弹簧容置体，该弹簧容置体与前述弹簧勾孔的对应位置形成一对应的弹簧勾孔，而弹簧容置体的内部中央形成一内凸缘，一螺旋弹簧是套置于弹簧容置体内，螺旋弹簧的下端部朝下穿伸进入前述弹簧容置体和凸环的对应弹簧勾孔内，而螺旋弹簧的上端部朝上方延伸，于弹簧容置体及螺旋弹簧的顶部设有一连动片，该连动片具有一通孔与弹簧容置体、O型垫片、中空套管对应，于连动片上亦具有一弹簧勾孔，该弹簧勾孔可使螺旋弹簧的上端部嵌插入，于连动片的侧面具有一用以锁固刹车鞋的凸片，一螺丝锁柱由连动片的通孔朝下插入弹簧容置体、O型垫片及中空套管内，并使螺丝锁柱与连动片间呈紧配合，而螺丝锁柱的顶部具有一较大外径的内六角头部，该内六角头部的底部形成一直径略缩部，该直径略缩部的表面形成一环槽，以便于使弹簧容置体内部的内凸缘嵌卡入环槽内定位，而直径略缩部的底部形成一直径较小部，该直径较小部恰可套入中空套管内，而直径较小部的底部形成螺纹部，该螺纹部可朝下穿过中空套管的底部并锁固有螺帽而组成一完整的刹车器。2.根据权利要求1所述的自行车刹车器，其特征在于一O型垫片套置于中空套管的凸环的顶部。3.根据权利要求1所述的自行车刹车器，其特征在于锁固于螺纹部外侧的螺帽的顶部可套置一O型垫片。专利摘要一种自行车刹车器，于其叉管上预设一通孔，于通孔中置入一中空套管，再于中空套管与叉管的结合部位施以焊接处理，该中空套管的顶部设置一内部容置有螺旋弹簧的弹簧容置体，该弹簧容置体的顶部设有一侧面设有刹车鞋的连动片，该螺旋弹簧的两端部分别钩置于中空套管及连动片处，于组装时，可以方便地以一螺丝锁柱由上至下穿设连动片，弹簧容置槽、中空套管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车刹车器，其特征在于在叉管上于预定位置形成一通孔，一顶部具有凸环的中空套管由上至下套入通孔内，该凸环的顶部位于通孔顶部，该中空套管的底部贯穿通孔底部，于中空套管与叉管的连接处施以焊接处理，于凸环的顶部一侧形成一弹簧勾孔，该中空套 管的顶部设置一呈中空状的弹簧容置体，该弹簧容置体与前述弹簧勾孔的对应位置形成一对应的弹簧勾孔，而弹簧容置体的内部中央形成一内凸缘，一螺旋弹簧是套置于弹簧容置体内，螺旋弹簧的下端部朝下穿伸进入前述弹簧容置体和凸环的对应弹簧勾孔内，而螺旋弹 簧的上端部朝上方延伸，于弹簧容置体及螺旋弹簧的顶部设有一连动片，该连动片具有一通孔与弹簧容置体、Ｏ型垫片、中空套管对应，于连动片上亦具有一弹簧勾孔，该弹簧勾孔可使螺旋弹簧的上端部嵌插入，于连动片的侧面具有一用以锁固刹车鞋的凸片，一螺 丝锁柱由连动片的通孔朝下插入弹簧容置体、Ｏ型垫片及中空套管内，并使螺丝锁柱与连动片间呈紧配合，而螺丝锁柱的顶部具有一较大外径的内六角头部，该内六角头部的底部形成一直径略缩部，该直径略缩部的表面形成一环槽，以便于使弹簧容置体内部的内凸缘嵌卡入环槽内定位，而直径略缩部的底部形成一直径较小部，该直径较小部恰可套入中空套管内，而直径较小部的底部形成螺纹部，该螺纹部可朝下穿过中空套管的底部并锁固有螺帽而组成一完整的刹车器。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡建东，
申请(专利权)人：合力实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]